Fórum témák
» Több friss téma |
Fórum » Immobilizer és a motorvezérlő párosítása, programozása.
Témaindító: bubuszoft, idő: Szept 16, 2012
Sziasztok,
Opel Vectra b 2,0 Dti. Az autó egyszecsak nem indult el. Hibakód: P1612 P1613 (immobiliser no or wrong signal - present) , motorhiba lámpa villog. OP COM-mal próbáltam új transponder keyt hozzáadni de nem megy. Ami fura, h a Transponder key és a Transponder status is Invalid értéket ad! Az az érzésem h nem a transponder chippel, hanem magával az immobiliser-rel van a baj / meghallt? Igaz lehet? Köszönöm szépen!
Probléma megoldva Titkos kapcsoló volt beépítve a kocsiba, ami valószínű hogy az immo körét szakította meg... Hátha másnak is tanulságos...
Üdv!
Hol találtad a kapcsolót? Ugyanezzel a géppel szívok sajnos
Sziasztok! Segítségre lenne szükségem! Van egy kia shuma autóm és a gyári kulcsomba szét tört a chipp csináltattam 1 másik kulcsot de immo dobozba is meg változott a kód de miután én kivettem a dobozt rá inditottam a kocsira és most meg nem fogadja el az újat! Mit tegyek?
Sziasztok!
A3-as audiban motorvezérlő egységet kellett cserélnem,azóta semmire nem reagál az autó!! Laptop szerint a motorvezérlő hibátlanul működik... Tudja valaki h mi lehet a baj?? Köszönöm
Sziasztok.
'95-ös VW Golf 3-as 1,6 benzines motor valószínű,hogy a motorvezérlő,vagy az immobilizer meghibásodott. Azt hallottam,hogy ennél a tipusnál,ha veszek a bontóban egy másikat el fog indulni és pár másodperc után fog az immo.letiltani.Sajnos a bontóban vett vezérlővel sem indul. Hogyan tudnám kiszűrni,hogy mi a hibás? Tudna valaki ajánlani szervízt ahol vállalnák a javítást,vagy klónozást?
Az ország melyik részén szeretnél szervízbe menni?
Nekem is csak 1 immo chippem van a kocsimhoz... 2007-es Skoda, elvileg (?) ID48 TP24 üveg chipp van benne. Hogyan tudnék a legegyszerűbben (olcsón) még 1-2 darabot tartaléknak beszerezni? (P.Ü-ben is jöhet "necces" megoldás...köszönöm.)
Házilag az internetről "szabadon" összevásárolható szerszámokkal csak kárt tudsz okozni az autóban de chip-et tanítani nem. Ha elküldöd a müszerfalcsoportot Budapestre akkor tudok ajánlani szakembert aki tud chip-et tanítani rá.
Google ID48 TP24, van találat. (nem mentem bele mélyebben hogy az van e benne tényleg, mielőtt vásárolnál azért bizonyosodj meg róla) Kell majd az autó PIN kódja és VCDS.
A hozzászólás módosítva: Júl 31, 2024
Az Alin marékszámra kínálnak ilyen chippet...csak nekem nem tiszta, hogyan működik. Van egyrészt az "írható" chip... Úgy tűnik, hogy minden chipnek egyedi azonosítója van, ami mellé beprogramozzák a chip kódját... A kettőt együtt memorizálja az immo elektronikája. Csak ugye vannak a chip klónozók, amelyek kiolvassák az eredeti chippet és azt "bemásolják" egy "üres" chipbe. Ezután ez rögtön működik, indítható vele az autó? ...nem kell semmit okoskodni a VCDS meg egyéb programozókkal?
Az autó PIN kódja már a hetedik tulajdonosnak tuti nem lesz meg...az okos PC-k meg ki tudják "találni"... Nekem nem kell egy új kódsorral ellátott új immo chip, elég egy marék "klón", ugyanazzal a kóddal. Ilyen kütyü olcsóbban beszerezhető, mint amennyiértezt megoldják az ezzel foglakozó "firmák"... Rosszul gondolom? Ha valaki tudja, hogy hogy is van ez, "helyre"igazíthatna...köszönöm!
2 féle üres ID48 chip létezik: írható és fix azonosítóval, előbbit többnyíre klónozzák, utóbbit pedig tanítják. Ahogyan feljebb is írtam, a mindenféle helyről összevásárolható szerszámokkal nem egyszer fordult már elő hogy a munka végeztével több lett a kár mint a haszon az autóban.
A 2007-es Skoda az egésszen biztosan a 96 bites módban használja az ID48-at, ennek a klónozása abból áll hogy egy "adatlopó" eszköz a chip és az immo karika között a kommunikációt lehallgatva felvételt csinál az adatfolyamból és egy szerveren keresztül kiszámolja hogy milyen adat mehetett át és megpróbálja az így kapott adatokkal kinyítani az autó eredeti chipjét. Ez a folyamat van amikor sikerül és van amikor nem, hozzám eléggé gyakran szoktak hozni olyan munkát amit más már előttem megpróbált másolni és utána többet az eredeti chip-el se gyult be az autó. A másik eset amikor a chip tanítódik, ahhoz viszont édeskevés a PIN kód és a VCDS mert a chip-et elő kell kódolni az autó 7 vagy 12byte-os egyedi CS számával. Kedvenc esetem amikor az utángyártott eszköznek is a leggyengébb klónjával álnak neki az emberek ezeket a kódokat kiolvasni és akár egy sima Read gombtól is boot mode-ban marad az óra... Ezek az autók 2003 után már nem a hobbi kategóriába tartoznak, nem érdemes velük otthon "spórolni" a chip árán mert általában mindig többe szokott kerülni a javítás egy kész kulcsnál is, nem hiába kérik meg a kulcsmásolók az árát a chipeknek és a kulcsoknak. |
Bejelentkezés
Hirdetés |