Csak a vezető oldalon 4 vezetékes?
Az nem 5 az a 4?

Azt nem tudom , de ha itt lenyomom a lezáró gombot ,akkor lezár mindegyik. Ugyan ez megy kulccsal is .

Ha leveszem a csatlakozót a motorról , akkor semmit nem csinál ugye , ezért gondolom hogy akkor valamelyik vezetéknek a vezérlő szálnak kell lennie.

Nem. Úgy nézem 2 db kp zár motor van a bal első ajtóba, egyik 2 vezetékes utólagosnak néz ki , a másik pedig 4 vezetékes.De a 2 vezetékes motor viszont nincs is bekötve sehova , de a fent lévő gomb pedig ahhoz csatlakozik.

Akkor 5 vezetékes..... Több megoldás is van... Vagy a központi vezérlést használod, vagy a motorban lévő kapcsolót. Én a helyedben megkeresném a vezérlőt és arra kötném a riasztó impulzus jelét. A motor kapcsoló testet kapcsol az biztos. A vezérlőt meg ki kell mérni, de az a jobbik megoldás...

Ha a 2 vezetékes is rá van köve a rudazatra, akkor adj neki feszkót és meg is oldottad a vezérlést. A többi már csak riasztó kérdése...

De hiába testelem le a bal első ajtó összes vezetékét , semmit nem reagál.. Akkor hol kellene mérnem?

Ha minden vezeték a helyén van és úgy testeled csak abban az esetben reagál. De először adj feszültséget a másik bekötetlen motorra és nézd meg, mit csinál. Elvileg azért rakták bele utólag, hogy ne kelljen a gyári centrált megbolygatni...

Sziasztok!
Olyan gondom lenne hogy kéne egy távirányító meg hozzá egy olyan vevő ha megnyomom a gombot akkor összezárná az áramkört!Autóba kéne.
Egygombos távirányító is megfelelne.
Ez mennyiből hozható ki?

Tehát akkor ami nincs bekötve motor , arra adjak testet és pozitívot is. És utánna testelgessem a 4 vezetékes kp zár motort?

Ezt bármelyik riasztó tudja , amelyiknek van motortiltás funkciója.

Hasonlót keress :Link . Nem drágák. Szerintem találsz is az oldalon...

Jó csak gondoltam hátha nem kéne venni egy riasztót!
Mert elvileg akkor bármelyik riasztó megfelelne nekem mert csak pillanatnyi áram kéne.

Ha a motor nyit zár, akkor már nem kell testelgetned semmit.... Ez lenne e lényege, hogy ne kelljen testelgetni a gyárit, mert azzal tönkre is vághatod, ugyanis elvileg az 5 vezetékből 3-on test van ha épp inaktív a zárvezérlő....

Köszi

Próbalámpán keresztül nem megy tönkre szerintem.Na mindegy ez érdekes azért.Köszönöm a segítséget.

Próba lámpán keresztül nem valószínű, hogy működtetni tudod...

Egy másik autóban tudtam. De mindegy nem érdekes , nem foglalkozok már vele , feladom egy időre .

Viszont lenne még egy olyan kérdésem, hogy egy másik autóban , ha a riasztó index kimeneteit rákötöm az indexekre ( lábrésznél bal oldalon ) , akkor nem villogtatja őket , sőt mi több zárlatos lesz a riasztó és nem reagál semmire . Ez mitől lehet?

Az index kimeneteken van villany , egy izzót gond nélkül megvillogtat.

Mi takar az, hogy lábrésznél bal oldalon?

Tehát az ajtó mellett futó vezetékköteg a padlón.

A vezeték kötegből kimérted az index áramszálát és arra kötötted a kimenetet?

Igen , elől az index búrából kihúztam a vezetéket és rámértem .

na ezt most nem értem... mit is mértél le?

Azt a vezetékszálat , ami megy az első indexhez , annak is a pozitív részét.

Akkor rosszul mértél valamit... A próba lámpa erre való.... A kábelkötegben (jellemzően zöld) a vezetékeket egyenként a szigetelést óvatosan átszúrva miközben villog az index kimérheted az index 2 áramszálát és arra kötöd a riasztó kimenetét, ha lehet lediódázva...

Értem ,köszi . Akkor majd megvillogtatom a próbalámpával , az is lehet , hogy pont a testet mértem ki. De fehér és barna szín között gondolom a fehér a + és nem a barna.

A lámpa a biztos

Rendben , köszönöm. Pontosan milyen dióda kell rá ?

Bármilyen min 5A-t rövid ideig elviselő dióda. pl 1N4001 től 1N4007-ig (20 Ft-os alkatrész)

Köszönöm.

Pedig a rajzod jó, így működnie kellene. Meg kellene mérned, hogy meg van-e a test és a +12V, valamint rakj egy izzót a motorok helyére és nézd meg, hogy történik-e valami!