Fórum témák
» Több friss téma |
Fórum » Villanymotor bekötése
Sziasztok! Adott egy 3 fázisú 3,8 kW-os villanymotor. A motor 6,8 A-t vesz fel, de induláskor mindig kinyomja a 16 A-es biztit, kivéve ha rátekerek az égszíjtárcsára egy madzagot és berántom, majd ezután adom rá a feszt.
Gondolkoztam rajta, hogy csillag-deltába kellene indítani, de sajnos nem lehet, mert a motornak csak 3 kivezetése van, oda megy a 3 fázis a földelés meg a motor házára. Abban szeretnék segítséget kérni, hogy van-e olyan módszer amivel belehetne indítani ezt a motort úgy, hogy ne keljen mindig berántani. A válaszokat előre is köszönöm.
szia tekerj valami nagy induktivitást minden fázis sal sorba és ha felpörgött üresen akkor rövidre zárhatod őket kicsit alpári megoldás de mü xik nekem pár hejen
Üdv!!!
Van itthon nekem egy motorom ami rákerül egy betonkeveröre. 1 fázisú segédfázisos. Csinálni szeretnék hazzá egy kapcsoló dobozt, 2 db nyomógomb (ki,be), mágneskapcsoló + hő relé! Hő relé az egy régi fekete, oldalán nyitóérintkezővel, meg hár polussal a tetjén! Ezzel vagyok meglőve! Godolom ez áramot figyel, és ha nem megfelelő akkor a kiejti a mágneskapcsolót, nem? A pólusain a nullát is áttvigyem? Válaszaitokat előre is Köszönöm! 
Hello!
Idézet: „Godolom ez áramot figyel, és ha nem megfelelő akkor a kiejti a mágneskapcsolót, nem?” Pontosan, azaz a mágneskapcsoló tekercsáramát át kell vezetni a bimetál kontaktusán. Idézet: „A pólusain a nullát is áttvigyem?” Elvileg a bimetál három fázishoz készült, és a "pontos" leoldási áramot akkor adja, ha az áram átfolyik mind három bimetálon. Ha a nullát átviszed, akkor már kettőn átfolyik. (Mellesleg a mechanika úgy van kiképezve, hogy egy is kiejti. Azza a többi nem tartja vissza a melegedőt.) Névleges áram esetén, kb. 20 másodperc melegedés után kell leoldania. üdv! proli007
Szerintem is elégnek kell lenni bármelyik melegedésének, mert fáziskimaradás esetén nem működne. Szerintem olyan nincs, amihez mind a háromnak túl kell terhelődnie.
Hello!
Hát mint tudjuk én nem "erősáramú" vagyok. De valaha a nyári szünetben a villamos laborban szenvedtem, és pont ilyen bimetálok beállítása volt a feladat. (több ezer) És emlékeim szerint a mérési utasítás mind hármat sorba kellett kötni és úgy mérni. De úgy emlékszem, ha csak egy volt, kicsit más volt az eredmény. Ami az egyszerű mechanikát figyelembe véve nem meglepő. De persze nyulat nem lőnek vele, viszont nem szenvedtünk volna a sorbakötéssel ha nem így lett volna leírva. üdv! proli007
Szia!
Mert így biztosan egyforma áram megy át rajta és könnyebb beállítani egyformára. 3f-ú motoroknál a fáziskimaradás az egyik legnagyobb gond és ekkor is működnie kell, nem csak amikor mechanikailag túlterheled , pl. egy kompresszor motorja nem tud elindulni, mert rossz a szelep és túl nagy nyomaték kellene. A fáziskimaradás azért is ravasz, mert a motor forog tovább és ha nincs rutinod nem veszed észre, pedig hallható a baj.
hello!
Köszönöm a gyors válaszokat! Akkor áttviszem a nullát is! Baj nem lesz belölle nem ? A beállítási áramot meg a motoron találom meg nem ? A segéd fázist meg a nyomógombról kapja, csak indításkor kell neki!!!
Bocs de inkább leírom h kötöttem az egészet! :yes:
Na A betáp fázist nulát átvittem egyből a hő relé két pólusán! Nulla megy a mágneskapcsoló egyik tekercs kivezetésre meg a motornak! Fázist rávittem a hő relé nyitóérintkező egyik kapcsára a másik kapocsról a ki gombba, onnan megcsináltam az öntartást. Ugye marad nekem még egy szabad pólus a relén azon áttvittem a mágneskapcsolóból kapcsolt fázist onnan megy a motorba. Segédfázis a nyomgombról.
szia látom van itt sok hozzáértő ember ,
amugy te a 120 fok eltérést hogy méred le, mert én letudom mérni de , egy szürke hétköznapi embernek nincs ilyen müszere amugy az egyforma áram az általában jo szokott lenni, de ha betonkeverőre nem rak segédfázist csak indito kondit akkor nagyobb terhelésnél lefulladhat, de van mikor meg menet közbe forgásirányt vált ez a tapasztalat is
Sziasztok!
Volna egy kérdésem. Van egy nagy motorom, valami szélkerék van mindkét végén, a motor oldalára rá van írva hogy 220-230-240 per 220 volt. Orosz a cucc. No most a tekercseknek összesen 4 db kivezetése van, tehát 4 db drót jön ki a motorból. Ha kettővel, vagy mind a néggyel bekötöm akkor megy, de borzasztóan melegszik. Hogyan kell ezt bekötni helyesen? Valami fokozatkapcsolója lehetett annó? A választ előre is köszönöm. Avogadro
Az véletlenül nem egy ventilátor, és 3F -re kell kötni, mégpedig csillagba.
De ez lehet hogy nem így van, mivel te ha bekötöttél csak két vezetéket, akkor a 3F motornak 1F -tól nem kellett volna forognia. De hát nem tudom hogy kötötted. Mondjuk én belenéznék, hogy mi van belül, milyen tekercsek, milyen elrendezés, és abból rá lehet jönni, hogy mi a megfelelő bekötés.
Ha esetleg képe tudsz feltenni sokat segítene mindenkinek hamarabb megtalálnánk a válszt a dologra.
De előtte multiméter ellenállásmérés és tessék kimérni a tekercseket melyiknek melyik a vége. és mellékeld azt is szerintem akkor meg lesz a válasz rá üdv.
Sziasztok! Mellesleg csak és kizárólag 3 fázis esetén érvényes a 120 fok, kondenzátor esetén 90 fok és csakis 1 fázis. Ezt nem Neked írom, csak a Te hozzászólásodra. Yoe
Szia! Nem hőrelé, hanem hőkioldó, nem igazán ugyanaz, ne keverjétek. Nem jól csinálod! A fázist vidd végig a hőkioldó mindhárom kapcsán, ezt így szokás csinálni. A nullát, pedig direktbe. Arra vigyázz, hogy mindenképpen a fázist mert, ha a nullát viszed át, az esetleges lekapcsolás esetén a fázis megy a motorra. Üdv.: Yoe
U.i.: gratulálok a helyesírásod miatt a tanárodnak, aki tanította nyelvet.
Sajna a fotógépem nem működik, de biztos hogy nem 3 fázisú a cucc. rajta van hogy 220-as.
Egy ventillátor szerűség csak nagyobban. Olyan mint valami lakás klíma kültéri egység. akkora szélkerék van rajta, a motor túloldalán pedig egy másik szélkerék, afféle rotorlapát. a motor állandó mágneses forgórésszel van felszerelve és a tekercsek nagyon kuszák, mint valami kalács, de 4 db kivezetés van. az tuti. Mit mérjek ki multival rajta? Honnan tudom hogy melyik 2 drót a tekercs vége?? Avogadro
Szia! Valóban egy fotó küldése sokat lendítene. Egy ellenállásmérő műszerrel meg tudod keresni, hogy melyik tekercsvégek tartoznak össze: amik mutatnak valamilyen értéket azok az összetartozók. Az egyik kettő között kis ellenállást kell mérned, a másik kettő közt, ehhez képest jóval nagyobbat. Persze úgy kell mérned, hogy csupaszak legyenek a kivezetések, szóval a kondenzátort vedd le. De javaslom, hogy beszélj egy szakemberrel, mert egy estleges hiba esetén akár le is tudod égetni a motort.
bocs de én csak egy fázisról beszélek!
akkor mi a teendő? hurkoljam fel vagy mi?
Szia AdriannM! Első teendőd, hogy beszélj a magyartanároddal, hogy helyesen tudj írni, de ez most lényegtelen. A második teendőd, hogy beszélj egy villanyszerelő ismerősöddel, aki beköti Neked a motort. Utóbbi azért kell, nehogy valami baleset legyen: áramütés vagy tűzeset. Üdv.: Yoe
Hello!
Idézet: „a motor állandó mágneses forgórésszel van felszerelve” Nem lehet, hogy ez nem is motor, hanem egy szélgenerátor? üdv! proli007
uhh de sokat segítettél!
Sziasztok
Olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy 1.5 KW motort kell átalakitanom ami kompresszort hajt.Inditó kondit hogy kell bekötnöm az lenne a kérdésem. Előre is köszönöm.
Sziasztok! Mi határozza meg, hogy a segédfázist indítórelére vagy kondenzátorra kössem? Az történt, hogy hozzám került egy leégett 1.1kW szivattyú, gyárilag csak indítórelé van benne, nincs kondi. Elvittem, megtekercselték, összerakom, de a saját indítóreléjével nem indul, bár a relé működik, meghúz. Próbaképpen a relé helyett betettem egy kondit és így működik. Mi van ilyenkor?
Üdv!
Szerintem gyárilag az egyik tekercs sárgaréz, a másik vörösréz volt. Így nem kell kondi. A tekercselő viszont egyfajta rézzel tekerte meg( így szokták), így csak kondival fog elindulni. De a relét ne kösd ki, kösd vele sorba a kondit! (Az érintkezőjével) Nem kell rá állandó kondi. Üdv!
Üdv Mikey85!
Milyen motor? 3 fázisú és egy fázira akarod? Írd le kicsit bővebben! Hány vezeték van a motorban? 3? 6?
Ez elég nagy baj, mert ez egy búvár és nem fér el benne a kondi + indítórelé. Egy kondit még bele tudnék paszírozni a relé helyett, de a relé már esélytelen mellé. Azt nem lehet, hogy állandóra kötnék egy kondit és az indítórelét kihagynám ?
Üdv!
Hát meg lehet próbálni állandó kondival, de mérj áramot üresen, terhelés alatt is. Meg hogy nem melegszik-e? Nehogy leégjen. Nagy kondi nem kell rá. Szerintem max 20-30 uF, de legalább 400-450 V-os legyen! Ha kisebbel is elindul, azzal a próbálhatod. Biztos, hogy nem volt benne? Én eddig ilyennel nem találkoztam. Általában hűtőkompresszoroknál van kétféle rézből a tekercs. Üdv!
egy 3 fázusu motor alakitok át 1 fázisra szoal 6 vezetékü .1,5 KW tejesitményü a motor
|
Bejelentkezés
Hirdetés |
