Akkor majd nekiállok és ha kész vagyok jelentkezek ahogy szoktam .
Nem áll tőlem messze a technika csak gondoltam tapasztalatot cserélek, de ez kissé érdekesen indult, na sebaj majd akkor bemutatom ha már be lesz szerelve.
Fentebb Klimás56 megközelítése a témához már sokkal barátibb, de igaza is van oda kell figyelni mi hogyan készül, elég kevés a videó is róla interneten, leírások vannak képletekkel,segédletekkel,azok mentén már egy kicsi készült (370W felvett villamos össz. teljesítmény 2290W leadott hőteljesítmény, durván 6-os cop-vel kerreg), viszont most óhatatlanul olyan dologba ütköztem hogy víz-víz közeg kell , mivel padlófűtéshez kell használnom.

Hűszivattyú házilag

Sziasztok. Valaki esetleg épített már a 0-ról hőszivattyút?
Geotermál hőszivattyú építésére adtam fejem, van hozzá egy erősebb (1300W 1F max teljesítményű) kompresszorom, néhány alkatrészem. Amit még vásárolni fogok: 2 hőcserélő és 2 szivattyú, némi forraszanyag és tisztaréz cső.
Van valakinek esetleg tapasztalata? A primer körben tudom hogy fagyállóval kell víz, a szekunder a fűtött oldal így oda jottára mindegy. Kérdéseim:
Mekkora vízhőmérséklet lehet az elmenőben max amit elérhetek?
Vajon mekkora hatásfokkal hozható ki működésben?

Nekem a szokásos:
3:30 fele indulás, összeszedni Csabit, majd mint aki minden jogszabályt a közúton magáévá akar tenni gyorsabban leérni mint a létezés.
Ez hol összejön hol nem, bár az utóbbinál már kényelmesen időben értem le, volt parkolóhely, és még segítettünk pakolni is azoknak akiknek sok volt a motyó.

Na igen pont az ilyenek miat akarok a nagyobb gépemre majd síktárcsát az 500-as ferm-re kb a lehetetlen lenne feltuszakolni egyet.
Addig meg marad a maró.
Minden esetre mindig tanul az ember...

Ami biztos: készíts neki egy jó hát-adaptert ami támasztja a síktárcsát, onnanstól nem lesz gond.
Szerencsére nekem nem volt ilyen gond mert a 4 pofásban a fordítottal pont be tudtam fogni a lemez darabot amit síkra szedtem , de ma már azt is inkább a marón csinálnám meg.

mex kolléga már leírta a lényeget, a tokmány tárcsa amire fogatod kúpos, így első körben akkor azt munkáld újra méretek szerint a tokmányodhoz majd az újhoz. A tokmányt meg ne fúrd! Az a világ legnagyobb badarsága amit el lehet követni, hacsak nem akarsz szétrepült tokmányt látni.

Elhiheted öntvény a tokmány, van jó pár darabom, régi is (40-es évek) és újak is, neves és névtelen is, nem fizeted meg az esztergált tokmányt mert ritka, és ezen gépekre kb. felesleges is.

A tokmány is öntvény, még a régi is, ott nem igazán azzal volt a gond, hanem a síktárcsának eredetileg van egy felfogató adaptere a főorsóhoz kb. mint normál tokmány esetén a "hátlap" amihez csavarozol.

A központosítás nem kis móka de nem lehetetlen, jó óra, ha a régi tokmányhát nem teljes egészében központos és csak keveset üt első körben én a tokmányba fognék egy köszörült csapot és azon mérnék. Ha már nem üt akkor jöhet a két csúcs közti bemérés majd beszabályzás. Tavaly tavasszal készültem el a Ferm 500 kis esztergával, azóta már simán készítek rajta századra is alkatrészt.

Szerintem ez nem "megoldandó" gond, hanem a régebbi modell még kiesett e törvénykezés hatálya alól az új meg már nem. Mivel szoftveresen a vezérlőbe van írva így vagy szoftvercsere/vezérlőcsere lehet megoldás.

Őszintén én tanultam az évekből és kifizettem már elégszer a restanciám, pár házzal lentebbi szomszéd idős asszony ilyenért csak 60K -t fizetett oda ahová azt nem kellett volna.

Mindenki tegyen belátása szerint.

Tudomásom szerint ami önnön erejéből annyi "erővel" rendelkezik hogy helyből elinduljon és gyorsítson automatikusan SMKP-nak veszi a jogszabály, így igen ez egy gyártói megoldás arra hogy a motor "csak" rásegítő funkciót lásson el.

Minden esetre tanulságos a dolog, én sem javasolnám hegesztésre,révén hogy nem biztos hogy tökéletes lesz.

Sajnálatos, pedig nekem a sanou kis gépen bevált (100-as tokmány), de hogy így el tudjon reccsenni a síktárcsa... mi történt?

2 ütemű kisgép keverő olaj. JASO FD/ISO EGD szabványnak megfelelő, ennyire egyszerű ne spilázd túl. A normál olajat meg felejtsd el....
Mcculloch gép így gyárilag az 1:50-es keverékarány megfelelő bele, gondolom nem full profi így a részszintetikus olaj is elég.

1 deci olaj abba a 4 literbe még elfogadható keverési arány (1:40), nyáron amúgy is jobb a sűrűbb.
A benzin+olaj keveréked max egy hónapig tárolható utána gépben sem és kannában sem tárolhatod tovább.

Keverd be esetleg?

Szia, írj rám estefelé ha nem felejtem el sok ideje pakolászok jobbra-balra egy ilyet otthon, viszont az enyémben máshogy és más névvel vannak elrendezve az alkatrészek, de külsőre ugyan ez a gép, így otthon meg tudom mondani milyen proci van benne ha érdekel.

Év elején szokott valamikor február-március körül lenni,de nem rémlik az időpont, és úgy döntöttem idénre is betervezném.

Békéscsaba, ugyan úgy mint a május 1 nem a naptárba van felírva, a szívünkbe!

Debreceni börze 2025

Sziasztok.
Debreceni találkozóról alaki tud valamit? Mikor lesz illetve a helyszín?

Szép munka. Az enyém hasonló bár jóval butább kivitel, talán amit hiányolok (de az maximum nekem kellő adat) hogy hőmérséklet szenzort mondjuk (kinti-benti), nálam 3 van mert a kazánvíz hőjét is méri hogy ne felejtsem el megrakni a kazánt ha elkezd kihülni.

Azért tetemes mennyiségű port kapott rajta helyet.

Ünnepek,mégis dolgozunk

Kellemes Boldog Új esztendőt kívánok minden fórumtársunknak!

Idénre már itthon is pihenőre került a páka (természetesen miután egy gyors elektromos hibát elhárítottam az autón még),viszont az elme nem nyughat, volt még projekt amit be kellett fejezni, így több dolgot is elkészítettem az ünnepek alatt: modernizált műhelyfűtés, a marógép tengelyirányú erőhatását felfogni képes csapágyazás.
A műhelyfűtésről azért nem rakok fotót mert úgy be van építve hogy nem látszik semmi belőle....
Remélem jövő évben is sok emberrel futok össze a fórumról, igazából úgyis java részben járjuk az egész országot, elég sok helyen és sok embernél megfordulva, jövő évben már messzebbi találkozón is szándékozunk részt venni.
Remélem a következő évem is ilyen élményekben gazdag lesz mint az idei.

Működő "környezetéből" kivett processzor, így a működés miatt nem aggódok, inkább amiatt hogy még szerintem egy hónapig nyákot rajzolgatok.

Elismerésre méltó darab gratulálok.
Közel hasonló csak sokkal "kompaktabb" testvérén dolgozok,processzorban azonosak.

Az ecu nem így működik, folyamatosan vizslatja a működési körülmény szenzorait és annak megfelelően választ befecskendezési értéktáblát, amin aztán elmozgatja az értékeket a megfelelő értékbe. Kb mint egy 3D-s geotérképként tudnám leírni csak hossz és kereszt irányban felszeletelve. De nem ott lesz a hibád.

Azért merész dolog bárminemű módon egy lapon említeni a V50-es volvót 2 literes dízelmotorral és egy swiftet.
Ha már hozzászóltam segítek: ha hibát dobna a jeladóra akkor azt obd porton ki tudod olvasni, akár menet közben is, ami gyanús hogy ha a jeladó hibás az nem múlik el egy gyenge gázfröccsre, olajnyomás gomba esetleg? Gyári az időjárásnak megfelelő viszkozitású a motorolaj? Dízel motornál magasabb az olajnyomás (hidegen meg még inkább) , a modernebb motoroknál a gyártó nem ajánlja a helyben járatást bemelegítéshez, fokozatos terhelést javasol (cca úgy 2006 után készült minden járműnél). A hibajelenség egyszerű, a megoldás komplexebb mert nem látjuk és nem tudjuk helyben vizsgálni a jelenséget.

Mágnesről szedi a tekercs a jelet , így valószínűleg + feszültség a testhez képest, felfutó élnél gyújt emlékeim szerint. Ennek a feszültsége kb 20-30V lehet üresen ha jól rémlik.

Ezért is fogalmaztam így. Láttam egy pár helyen digit masinát de azt jobban féltik mint a főnök lamborghinijét.

Mérésre ezért nem használunk "iparszerűen" digitális tolómérőt/furatintót...stb.
Van típus amelyiket igen de az egy autó ára jobb esetben, magam is a jó öreg manuális darabokat részesítem előnyben. Tudom kényelmesebb a kijelző, ezt aláírom, de magában hordozhat hibát ami mondjuk egy olyan elem legyártásánál amihez összesen 1 alapanyag áll rendelkezésre elég bajos.

Mi is fent voltunk 2 kollégával, és úgy hiszem az idei évvel le kell zárni egy korszakot. A puskásba élmény volt felmenni, viszont a Kőrösiben is töredéke annyi árus/áru van, zsúfolta helyszín, most az utolsónál 12 perc volt mire kijutottunk a nagyteremből.....

Szia, használati utasítás/ szervizkönyve tartalmazza a HYD500 esztergagépnek a motorbekötését.
(Viszont! Ha rám hallgatsz , lecseréled egy 800W 3F motorra és egy frekiváltóra. Nekem ferm FMD 500-on van /kb ugyan az a két gép/ de sokkal-sokkal használhatóbb vele a masina, és vígan lehet vele 2mm -ig fogást venni, a motor bírja a váz nem nyávog. )

Ha nem tart rá igényt a kolléga én elfogadom. Volt egy hasonlóm de költözéskor eltört benne a búra.

Jó munkát hozzá, örülök hogy tudtam segíteni!

Tessék , eképp találod, nem épp egy drága alkatrész. Itt találod.

Viszont nézz rá az olajszintedre mert ha alacsony, akkor ha elindul a blokk felveri a blokkon belül az olajat (mivel csapzó olajzású) így a karterben elkezd elfogyni és letilthat attól is az olajgomba.