A bosch ixo-ban mindig is lithium ion akksi volt. Rockersrac: Bővebben: talán segít. Szedd szét a töltő dokkolót, ha abban csak egy trafó, meg egyenirányítás van, akkor egyértelmű a dolog. Én a dokkolóba raktam a TP4056-ot, a csavarbehajtóban pedig kivezettem direktben a két sarura az akkumulátort. A TP4056 elé kellett egy 7805, mert a trafó üresjárati feszültsége magasabb volt, mint amit a TP4056 elvisel.

Nekem az ixo se felelt meg. Nem volt elég erős, és lassú volt. Fába 40mm-es csavart nem vitte be, M5-ös csavart ha megfeszült kicsit a fa oldalában, már nem csavarta be, lassú volt.

Szia. Egy hete alakítottam át egy Bosch 2.4-es hasonló csavarozót. Mivel csak motor van benne, ezért kapott egy 18650-es cellát, ami pont akkora, mint az eredetileg bent levő két sorba kapcsolt cella. 10 perc próba után is világítanak a LED-ek rajta, úgyhogy én sikeresnek tekintem az átalakítást. A motornak sincs rossz hangja, nem ia égett le eddig. Sok értelme amúgy sincs ennek a csavarozónak, csakúgy mint a Bosch ixo-nak sem.

Ma kézbe vettem a fúrókat kicsit. Ez a Festo nagyon kényelmetlen, rossz a súlyelosztása, nem lehet egy kézzel forgásirányt váltani (nem ér oda az ember ujja), a csuklóm 10 perc tartás után megfájdult. Viszont szuper a két sebességes üzemmód, 1100-as fordulat már elég gyors. A kis Bosch maximum 700-at tud forogni, amivel nincs is olyan nagy gond, mivel csak egy sebessége van. Viszont mindkét csavarbehajtónál a tokmány úgy van megoldva, hogy kézzel el tudom forgatni a motort is. Már a kicsi Bosch ixo-nál is volt bent egy szerkezet, ami megakadályozta ezt, a nagytestvér Bosch is tudja ezt. Ez az extra tulajdonság szerszám cserénél nagyon szuper. Nem a motorral kell meghúzatni/lazítani a gyorstokmányt, hanem ez kézzel is megoldható. Plusz problémát jelent, hogy ha 4-es nyomaték fokozaton húzom meg a tokmányt, akkor a kilazításhoz már 5-ösre fel kell tekerni, 4-esen csak kattog... Felesleges mozdulat. A fene se gondolta volna, hogy csavarbehajtónál ennyi dologra oda kell figyelni.

Tőlem lehet gyengébb, csak gyorsabban forogjon Teszek egy próbát, hátha. Szegény ixo-t még érdemi munkára nem tudtam befogni. Ha megszorul kicsit a csavar, máris fulladozik, megáll. Lehetséges, hogy az én gépem motorja le lett égetve előző tulaj által, de igazából kétlem, nincs semmi szaga, semmi jel nem utal rá.

Sziasztok!
Szerintetek át lehet alakítani egy Bosch ixo-t, hogy nagyobb legyen a fordulatszáma? Jelenleg kézzel gyorsabban kicsavarom a csavart, talán 200ford/perc-et tud. Ilyen bolygómű van benne: Bővebben: Link, 3db is, ezek lassítják le a motor eredetileg magas fordulatszámát. Arra gondoltam, hogy egy bolygóművet kivennék, de túl rövid a motor tengelye, hogy meg tudjam olyan mélyen hajtani. Hogyan lehetne pl. az első bolygóművet lefixálni, h ne a kis fogaskerekek forogjanak, hanem az egész "tárcsa"? Arra gondoltam, talán eltörném a műanyag fogaskerekeket, hogy a motor még hozzájuk tudjon érni, viszont a szélső koszorúkerékhez már ne, és pillanatragasztóval lefixálnám őket oda. Vagy meg lehetne hosszabbítani a motor tengelyét, ha egyáltalán ez lehetséges, és akkor a középső bolygóművet hajtanám egyből.
Az a baj, hogy ezeket a 10.8V-os kétsebességes csavarbehajtókat (Bővebben: Link) nem árulják olyan olcsón, mint a szuper NiCd akkus gépeket, amiben csak az akksit kell kicserélni lithiumosra, és már használható is.
Köszi.

Sziasztok!
Van olyan akkumulátoros csavarbehajtó gép, ami akkora mint a Bosch ixo, viszont nem fullad le, ha jobban beterhelem? Pl. az ixo-val az előrefúrt csavart se tudom rendesen behajtani teljesen. Egyszerűen nincs elég erő a motorban? Esetleg az akksi lenne gyenge? De ezt elvetem, mert akkor feltöltés után erősebb lenne, de nem így van. Köszi

Ha beférsz a telefonba, akkor nem kell kivenni. Én inkább keresnék kisebb méretű akksit, és belegyömöszölném töltővel együtt. Ha leveszed az áramot 50-100mA-re, akkor az IC sem lesz forró, akár csupaszon is odabiggyesztheted valahova. Én vettem Ebay-es töltő nyákot, lemezollóval kicsinyítettem rajta, és úgy kötöttem be a Bosch ixo fúrómba.

Ha valakit nagyon érdekel a benne levő elektronika, felraktam egyik topicba, egyszerűen rá kell keresni a hozzászólásokban: ixo user:kovidivi , a töltő rész sima zener diódás fesz. szabályzó, áramot a trafó maximalizálja. Én kicseréltem TP4056-ra, sőt, lehet, hogy nyomatékszabályzást is lehetne bele rakni, figyelve az átfolyó áramot. Bár én annyit nem használom...Bővebben: Link
Megkerestem :

Sziasztok!
Bosch ixo csavarbehajtó kapcsolási rajza itt megtalálható: Bővebben: Link

Sziasztok!
Visszarajzoltam a Bosch ixo fúró kapcsolási rajzát, ránéznétek kérlek, hogy nem kötöttem-e el valamit?
Sajnos a gép már módosításon esett át, de a kapcsolási rajz az eredeti belsőt ábrázolja, törekedtem arra, hogy az SMD alkatrészeken található jelölést használjam, a könnyebb beazonosíthatóság miatt. A bekarikázott alkatrészek ki vannak purcanva, de nagyjából be tudtam azonosítani őket. Ami még valószínű, hogy a T5 tranzisztor, ami a piros LED-nek adna tápfeszültséget, az is el van szállva, mert még sosem láttam azt a LED-et világítani.
Röviden a működéséről, amit eddig értek: A jobb oldali rész feszültséget stabilizál 3.0V+-5% +0.6V+0.6V=4,05-4,35V-ra, és ezzel tölti a Lithium Ion cellát. Áramkorlátot én ott nem látok, valószínűleg a trafó belső ellenállása korlátoz. A LED2 zöld LED akkor világít, ha áram folyik, tehát ha töltődik a cella.
Két kapcsoló van, először a jobb oldali LIGHT_switch kapcsol be, feszültséget ad a szabályzó résznek, ha mégjobban lenyomom csavarbehajtó gombját, akkor már a motor_switch is kapcsol, és feszültséget ad az irányváltó kapcsolónak (ami be van égve, és csak bizonyos helyzetekben van kontakt...), a logikai FET pedig lehúzza a motor másik vezetékét a GND-re.
A középső részben FET-nél van egy védelmi rész, ami a FET Gate feszültségét söntöli le, de hogy mikor, azt nem tudtam kibogarászni. Arra gondolok, ha leesik a cellafeszültség mondjuk 3V alá, akkor a piros LED elkezd világítani, és a FET Gate feszültsége csökkentve lesz, de nem analóg módon, hogy ne disszipáljon, hanem valami PWM jellel csökkentik a motorra jutó feszültség átlagértékét. Ami nem tiszta, hogy mi alapján? Látom a 7k5-8k2-1k8 feszültség osztót, de nem jutok tovább. Valaki el tudná magyarázni, hogy mi is történik?
Köszönöm szépen!
Keresőszavak Google-nek: Bosch ixo schematic

Sziasztok!
Tudja valaki hogy a Bosch ixo csavarbehajtó nyáklapján levő hátsó karos kapcsolónak mi a szerepe? A képen a bal oldali kapcsolóról van szó, ez a kép youtube-ról származik. Nálam le van törve, és nincs átkötve sem. Azt látom, hogy mikor meghúzom a kart, hogy forogjon a motor, akkor benyomódik a gomb. Gondolom ekkor szakadás lenne. Ha ez a kapcsoló zár, akkor látom, hogy két soros diódából készül egy referencia feszültség, kb. 1.6V értékben, és ez megy tovább félvezetőkre.
Köszönöm.