Szia! Egy ILYEN, megfelelő nagyságú iratcsipesz tökéletes erre a célra. ... majd legközelebb.

Szia!
Köszi VIM a szuper ötletet. Ezt én is elrakom magamnak.

Azt mondták az ismerősömnek a szervizben, hogy mivel a töltés visszajelző LED nem világít, lehet az is bezavar az immoba. Most megyek és átforrasztom neki, de nem hiszem, hogy egy kiégett ledtől hülyült volna meg az immo. Bár azt mondja, mielőtt átforrasztottuk volna az elkókat az IC alatt, még világított a generátor visszajelzője gyújtás ráadásánál a panelon. Csak a mutatók nem működtek. Most működnek ugyan a mutatók, viszont letilt az immobi és nem ég a töltés jelző.
Vélemény? (ha van)

.... akkor még egyszer át kellene olvasni EZT a részt és az eredeti leírás ITT található. Biztos, hogy át lett forrasztva minden pont és hibátlanul? Valami hasonló precíziós szerkezetre gondoltam, mert szabad szemmel nehéz észre venni az ilyen hibát és talán mást is találsz ami nincs leírva.

Hű.. Ez a szemüveg cucc nagyon tetszik. Köszi átolvastam még egyszer. Ez a része a dolognak nem okoz problémát. Többféle pákával dolgozom szuper nagyító lencse alatt. Nem Weller, de azért nem is Tesco-s. (kép) Az SMD-hez tűpákát szoktam használni. Még nem jártam így, pedig nem az első panel a kezemben. Hogy biztos-e, hogy át lett forrasztva hibátlanul? eddig úgy gondoltam igen, de hát valószínű valahol csak hibázhattam, hiába a rutin. Mint a vicc is tartja, két dolog biztos az életünkben, az adó és a halál. Most átmegyek rajta még egyszer. A visszajelző piros SMD LED egyébként külön műkszik.
Bírom a meglátásaidat.. most is köszönöm szépen.

A macska rúgja meg (csak csúnyábban),ez eszembe nem jutott volna.
Hála karikaon fórumtársnak azért majdnem gyári lesz

Nem maradt folyatószer a panelon? Engem egyszer megtréfált egy magyar (a nevére már nem emlékszem) folyatószer. Nem takarítottam le rendesen a forrasztások közül (mondjuk túl sokat is raktam rá) és átvezetett...OFF állapotban parázslott az autórádió gombsorvilágítása.

Jó az a cucc amit használsz de nem ismerem. Ami nekem van az üveg lencsés és a legnagyobb nagyítása 3.5-szeres és ugye ahová nézek és amilyen közelről stb. .

Nem tudom szoktad-e nézegetni a képeket ebben a témában de én már egyszer ezt lerágtam töviről-hegyire. Van róla képi infó bőven, amiket megnevezéssel szoktam felrakni, nem más elnevezéssel vagy számmal, mint a fényképeket.

Caramba, de vakegér vagyok. Nem vettem észre a lenyitható fület. Pont bosszankodtam, hogy nem lehet topicon belül keresni.
Köszi!!

Az valóban tréfás lehetett, hogy áthúzott a folyatószer..
Végkifejlet:
Átforrasztottam újra és mielőtt összeszereltem volna az óraegységet, bedugtam a saját kocsimba. Rendesen működött, gyújtásnál minden visszajelző felvillant pár másodpercre, majd amiknek elkellet aludniuk, azok elaludtak. Nálam tökéletesen sikerült a próba. Összeraktam, átvittem az ismerősömhöz, visszaépítettem a kocsijába, gyújtás... és a töltés lámpa csak nem akar világítani. A jó hír, hogy az immobi lámpa sem világít, villog már. Be is indult a jármű, annak rendje és módja szerint. Havernak ennyi elég, azt mondta. Akkor nekem is. Azért a precíz fejem csak töri magát, hogy nálam miért égett rendesen a generátor visszajelző gyújtásnál pár pillanatig, nála meg miért nem? Na de egyenlőre mindegy...

Már rá is kerestem a neten a szemüvegre, amikor írtad. Jó árban találtam és rendeltem. Szuper a tipp.. Köszönöm szépen

... akkor a kis nyíl a képben és ugrás a hsz.-re! Éreztem, hogy ezt a részt homály fedi de másoknál is és nem merik mondani, kérdezni. Szerencséd van!

Sziasztok!
Valamikor a napokba neki állnék kicserélni a bal első ABS jeladót. Csak annyit szeretnék kérdezni, hogy van-e valami olyan dolog amire feltétlenül figyeljek oda?
Köszönöm..

Sziasztok!
Kérlek adjatok tanácsot! Van egy Skoda Octavia (1999-es évjárat) SDI 1.9 AGP motorkódszámú autom. A probléma kb.2 hónapja az olajnyomásjelzö piros kanna fordulaton rendszeresen 3x sipol, és villog. Majd elalszik és ujrakezdi. Több szerelönél is jártam, olajnyomás van, a karterban levö szürök kitisztitva, olajgomba kicserélve,(ennél a tipusnál nincs viszkozitásérzékelö).A hiba okát nem találják, mert mint irtam is több szerelönél jártam. Fontos és sürgös lenne!
Aki tud kérem segitsen az alábbi e-mail cimen:zsolt007@gmail.hu
Köszönettel

A számítógép mit mondott? Vagy a több szerelő között egy szaki se volt, akinek egy hibakód kiolvasója lett volna?

Nem két olajnyomásgomba van rajta? Mindkettőt nézték? Nekem úgy rémlik van egy a hengerfejen és egy a szűrőnél. Ha tévednék a szakik majd kiigazítanak.

Sziasztok!
Van nekem egy 2003-as évjáratú BCA motorkódszámú szép Octaviám!A probléma az lenne hogy hidegen az autó nem indul csak 2-3. próbálkozásra,utána minden okés.Ha "kihűl" a motor ismét jelentkezik ez a kellemetlen probléma.Úgy kell elképzelni ezt a hideg indítást,hogy a fordulatszám mérő 300-400 as fordulatig kileng,de utána lefullad.Láttam a 60-61. oldalon 1 lehetséges megoldást,az üzemanyag nyomásszabályzó cseréjét javasolják.Csak az a gikszer nem merem kicserélni mert 1 kicsit drága:S,biztosra szeretnék menni.Valaki tudna segíteni akkor beleugranék az alkatrész cserébe ha egyáltalán ez a baja.
Válaszokat előre is köszönöm.

Üdv! Nem tudok hová fordulni a kérdésemmel és ide sok szakember jár , talán tudtok nekem segíteni!

Az autómban légzsák rendszert kell cserélni .

VW golf Két légzsák van 3 ajtós 2000.évi 1.4 AHW benzines. A két zsákot megkaptam hozzá ajándékba szinte, a zsák vezérlő 6Q0-909-605-A de helyette 1J0 909 609 - vezérlőt akarnak adni ez 4 zsákos, most akkor megvehetem én ezt ? Nem drága kb 6 ezer de van-e értelme új vezérlőnek vagy inkább költsem piropatronokra a pénzemet mert egy ügyesebb szerelő fel tudja éleszteni a régit is ?

Szia.
Üzemanyag nyomást mérnék először.
Illetve meghallgatnám a szivattyú gyújtás ráadására "dolgozik-e".

Sziasztok!
2002 Aee octáviával szenvedek, ha valaki tud segítsen.
A központ zár a bal első ajtót gyakran nem zárja le, ha kulccsal bezárom a riasztó kis idő múlva beindul.
Gyanítom az ajtó becsukás érzékelő a ludas mivel, ha kinyitom csak ritkán indítja el a tápszivattyút.
Hol van és hogyan működik az ajtó becsukás érzékelő?
Hol vannak az autóban az ezzel kapcsolatos relék? És mit, hogyan kell ehhez szétbombázni?
Előre is köszönöm.

Szia!
Nincs relé az ajtóban. Viszont van egy mikrokapcsoló a zárszerkezetben. Kb 2 hete cseréltem, úgyhogy tapasztalatból mondom. Elküldöm neked azt a linket ahol a kapcsolót vásároltam. Bevált ez a fajta, mivel van rajta egy acél lapocska, amit már a záró kerék nem tud elkoptatni és csavarokkal rögzíthető. Típus hibáról van szó. Túl gyenge a mikrokapcsoló nyomó gombja és hamar elszokott kopni a feje. Küldök egy PDF-et is ahol lépésről lépésre le van írva, képekkel illusztrálva, hogy mit kell csinálni.
Jó munkát..

http://www.hibakodolvaso.hu/autoelektromossagi-muszerek/82-vw-audi-...t.html

Szia!
Köszi ez gyors volt.
Délután nekiállok.

Ezek közül volt valamelyik típus?

Nem pontosan értem a kérdést.

Bocs, talán én nem voltam pontos. Arra akartam utalni, hogy amit felújító kitként árulnak 3810.- HUF-ért, ahhoz vesznek néhány száz forintért mikrokapcsolót, huzalt és csavart, majd összeforrasztják.
A te kitedben melyik mikrokapcsoló volt? (Külméret, felerősítési furatok távolsága?)

Amúgy meg pláne igazad van, hogy visszakérdeztél, mert most vettem észre,előzőleg lemaradt a link, bocs:
http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Search&q=szubminiat%C5%B1r...9da9b7

A leggyanúsabb a Hartmann.


Kösz a választ!

Az én ajtózáramban még a gyári volt. Ez, amit megvettem 3810 Ft-ért, az méretben a gyárinak kb a harmada. A kapcsoló furat viszont pont megegyezik a zárban levő felfogató furattal. A távolságot és a pontos méreteket nem tudom. Nem mértem meg, most pedig már be van építve a helyére és tökéletesen működik. Fentebb olvashatod "Nudlee" esetét, (aki a gyárit vásárolta meg) akinek eredetileg nem volt meg a gyári kapcsoló felfogatásához való szorító lemez a zárban. Nálam meg volt de mivel a csavarokkal rögzítettem ezért feleslegessé vált. Egyébként vezetéket nem kaptam hozzá, mint a képen szerepel. Fölösleges is lett volna, hiszen ott a zárban a vezeték. Nem kell pluszba egy milliméter sem. Azt pedig nem szeretném firtatni, hogy ki, mit mennyiért vesz meg és utána mennyiért árul tovább. Amint írod is pár százas lehet egy mikrokapcsoló, filléres dolog a csavar.
Amarton árul a tesz-vesz-en gyárit. esetleg tőle megkérdezheted a furat méreteket, ha szabad ilyet kérdezni egyáltalán.

Egyébként úgy tudom a mikrokapcsolókon a két luk, szabvány méret... (esküt nem tennék azért rá!) ...de mint ha...
Az első próbálkozásomat én is a Conrad-nál követtem el. Csak nem figyeltem oda kellő képpen és 220V -osat rendeltem..

Nem lehet ez olyan nagy titok, arról lehet szó, hogy akinek kevés a tudása, az nagyon félti. (Nem rád gondoltam.)
Szabvány méret, az igaz, de szubminiatűr mikrokapcsolóban is van többféle. Előbb-utóbb kiderül, mert nekem is régóta hasonló problémám van, de egyelőre csak a bal hátsó ajtónál, tehát nem sürgős.
Nemsokára szétszedem, és közkinccsé teszem a tapasztalataimat.

Hu.. ez milyen igaz..
Tapasztalataidat köszönöm(jük)