Igazad van, és mégse!
Így is van olyan "klímaszerelő" gyökér, aki csípőfogóval szerel hűtőkört, szerinted mennyire szarná le a műszerei pontosságát??
Az a baj, hogy az ilyet nehéz bizonyítani.

Leengedni letudom a hűtőközeget egy flakonba szerintem abból vissza is tudom tölteni. A csöveket körbe tudom cinezni az sem lehet gond. Nyomáspróbát meg a nagy kompresszorral elvégzem. Már csak szint a színnel összekötöm azt mehet is a gép.

Ezt kétlem ... Nem véletlenül találták ki a hűtőközeg lefejtő készüléket .
Ja ! A hűtéstechnikában nem használnak cint , csak keményforrasztást aminek megvan az oka .

Kemény forrasztani is tudom.

Nem tudom mikor találkoztál pontatlan modern müszerrel.
Nekem elég sok dolgom volt a kötelezö kalibrácioval ( csak a berendezés ami ehhez kellett kb 60000 dollár volt, igaz nem mezei DVMre). A jo 15 év alatt a sok ezer müszerböl talán kettön volt a megengedettnél nagyobb hiba. Föleg a javitott müszerekhez kellett kalibrátor, hogy javitás után ki lehessen adni a megfelelö dokumentumokat.
És nagyon gyanitom a sima DVM-ket sem a mérési hiba miatt viszik a kalibrálo mühelybe, hanem a szabályok miatt. Javitani ezeket meg az áruk miatt nem éri meg, mert rendszerint többe kerül, mint az uj müszer ( meg egy Flukenél is). Sok DVM esetében a kalibrácio is többe kerül mint az uj müszer, föleg ha a müszer sok funkciot tud, mert az elöirás szerint a müszer valamennyi funkciojárol igazolást kell adni.
Ha tudod ird meg mibe kerül ma egy kalibrácio, nekem még megvan 1985-ben kiadott jegyzökönyv a Flukehoz ( az eredeti ár 1/3-a volt), es ha jol emlékszem 2 évente kell kalibrálni, ha mint hivatalos munkaeszközt vezeted.

Persze, hogy vannak olyanok is akiröl irsz,, de azokat kétlem,, hogy az ilyen agyament rendeletek kiszürik. Szerintem az amerikai rendszer sokkal hatásosabb, mindig vállalnod kell a felelöséget a munkádért hivatalosan vagy fusiba és ha balhé van, akkor rendszerint az okozott kár tizszeresét sozzák a nyakadba, igy sok amatör inkább vagy tisztességesen kitanulja a szakmát, vagy hozzá sem nyul. Ezért ott akár autot is lehet gyártani a garázsban, mifelénk még kereket vagy lámpát sem lehet másfajtára cserélni.