Sziasztok!

Futárként dolgozom, és a motoromon van ülés és markolatfűtés, valamint egy gyorstöltő. Ezeket egy kapcsolóval egyszerre tudom áramtalanítani. Sajnos azomban előfordul, hogy esténként elfelejtem, és reggelre lemerül az akku. Abban szertnék segítséget kérni, hogy hogyan lehetne ezeket az eszközöket egy relén keresztül automatikusan lekapcsolni, ha az akkumulátor feszültség egy adott szint alá esik. Pl ha 11.5 voltnál kevesebb. Létezik erre egy egyszerű megoldás? Esetleg szabályozható módon?
Előre is köszönöm,
Viktor

LVC == Low Voltage Cutoff a varázsszó. Főleg li-ion/po akkuknál alkalmazzák ezt sokat, olyat keress ami állítható, mert a 3S-hez belőtt feszültségszint szerintem az ólmos akkunál már alacsony lesz.

Edit: ebayen vannak olcsón ilyen modulok:
https://www.ebay.com/itm/Battery-Low-Voltage-Cut-off-Discharge-Prot...FbA8Z6

Ha nincsen gyújtás, le lehet áramtalanítani a fűtést. Nem igaz?
Ebben az esetben egy darab relére van szükséged, ami ha nincsen gyújtás, megszakítja a fűtést.

Mivel a fűtőszálak lassan melegednek fel a markolatban, egész nap megy, függetlenül attól, hogy jár e a motor. Csak este kapcsolnám le, de néha ezt is elfelejtem.

Köszönöm!!!

Ezzel is működne?
https://www.ebay.com/itm/12V-Battery-Low-Voltage-Cut-off-Switch-Pro...114733

https://www.google.com/search?q=yx-811-a&tbm=isch&ved=2ahUK...w=1008

A mellékelt kapcsolást pont ezért raktam össze még 14-ben. Eagle-ben készült, TL431 IC van benne. A hibája, hogy a benne lévő FET remekül melegedett amikor a határ közelében volt a feszültség, de azt kidobva belőle és helyére relét rakva szerintem működhet melegedés nélkül. A kapcsolás szimulációját (LTSpice) is mellékeltem, így láthatod, hogy melyik értékeket változtatva hogyan változik a kimenet.

Ha a kimenetről raktál volna egy nagy ellenállást a TL431 bemenetére, hogy legyen egy kicsi (mondjuk 0,1V vagy akár 1V) hiszterézise az áramkörödnek, akkor határozottan kapcsol, és nem melegedett volna a FET.

Ez ugyan hűtőszekrényhez való, de jó lehet.
Bővebben: Link

Ha mégis építenél...

Köszi a tippet, valóban nem gondoltam rá! Először próbáltam ki ezt a kis IC-t és pont erre a problémára használtam - a GPS nyomkövető szipkázta az akksit egy hét alatt indítási problémáig A kocsi fémfelülete adott elég hűtést neki, így nem volt nagy gond a melegedés.