Köszi pipi!

Üdvözlet!

Nekem lenne egy ilyen kompresszorom, és szeretném beindìtani. Hogyan tudnám ezt elérni?
Tìpusa a fénykepeken látható.
Mit hova kellene kötnöm? Gyanìtom a fekete vezetéket kellene valahova, de ha a feketét a barnára kötöm akkor a multiméter folytonosság mérője sìpol. Ha a kékre kötöm akkor nem sìpol, ellenben végtelen OHM az ellenállása a dugvillánál.
A kilógó vezetékek mentek a hűtőbe, gondolom a lámpához, illetve termosztáthoz.

Szevasz!

A feketét húzd le, tedd a helyére a barnát, menni fog (Szerintem, feketét ne fogdosd)).

Üdv: StMiklos

Szia!
Az nem lesz baj hogy a fekete is a tekerőbe ment annak idejen? Azzal sipol a multimeter, de megprobalhatom , biztonsagi okokbol elobb azert ac 24V on megnezem tortenik e valami rossz, vagy jó....

Szevasz!

"de ha a feketét a barnára kötöm akkor a multiméter folytonosság mérője sìpol."
Egyébként Te ezt érted?
Ha a feketét a barnára kötöm, hogy értelmezhető másként, mint összekötöttem a barnát a feketével, innen kezdve egy szálnak kell tekintenem.
Ez a szál megvan, de hova megy a sípoló multiméter másik szála?
24V AC-t ne eressz rá, mert indulni ugyan nem fog, de leéghet a motor ha nincs szerencséd..

Üdv: StMiklos

Szia! Hátha így megérted: A tűzősarus vezetékeket húzd le (barna, kék, fekete) amik a hűtőbe csatlakoztak. A fehér betáp kábel barna szálát a csavar alól a fekete helyére kellene áttenni, hogy onnan kapjon direkt szálat a védelem, mert az ott egy klixon. Ezt úgy tudod megcsinálni, hogy levágsz egy tűzősarut és ráforrasztod a barna szál végére vagy egy darab vezetéket meghagyva a sarun beletoldasz a betáp végébe és leszigeteled a kötést (zsugorcső, szigszalag). A PTC az a függőleges fehér tokban van, az "kapcsolja" a kondenzátort az induláshoz. Sok sikert a megoldáshoz.

Szevasz!

Szokásos bekötés a hűtőgépeknél:
Betáp: bejön barna =(fázis), kék =(nulla), z/s =(védőföld)
Felmegy 4 szál a tekerőhöz: barna (mert kell a fázis a világításhoz és megy a tekerőbe is), kék (mert kell a világításhoz), Z/S (mert védőföldes a tekerő).
És lejön 1, a fekete (ez jön a tekerőből, és ráz, ha kapcsolt tekerő), mert az kapcsolt fázis, ez megy a kompresszort működtetni.

Ennyi...

Üdv: StMiklos

Köszönöm!

Működik, méghozzá meglepően jól.

Sziasztok!
Kaptam egy kissé viharvert hűtő motort.
Az állapotát tekintve bizonytalan vagyok. Szerintetek ezek az értékek jók?

Szevasz!

Lehet jó is, de nem egyszerűbb megnézni az adatait a típusszám ismeretében?
És akkor már nincs is kérdés.
Ha talpán áll most a kompresszor, akkor valószínűleg Danfoss..

Üdv: StMiklos

Igen, a talpán áll.
Sajnos az adattáblájából mindössze ennyi maradt ép.
A korábbi posztokban láttam egy hasonlót, összevetve a kettő talán FK1.4K13A9914 lehet a típusszáma.
Próbáltam rákeresni, de nem találtam semmit (vagy csak rosszul kerestem).

Szevasz!

Ez egy igen régi kompresszor, Finomszerelvénygyár Eger (elöl ott a logója), annak is a legnagyobb változata FK1,4-es. Még 1980-ban is gyártották.
300l fagyasztóládákban használták többek között.
Tekercsellenállás jó lehet, csak nehéz róla adatot találni.
Utánanézek, valahol van egri katalógus, talán előkerülhet.

Üdv: StMiklos

Köszönöm szépen az infókat! Számomra a logó is ismeretlen volt. Holnap ráindítok.

Sziasztok!
Indító relét keresek.
Elvileg 15 ohm-os, 1/6HP-s 1 pin-es, egy kis Candy hűtőgépbe.
Mindenhol csak típusszám alapján keresnek.
Tud valaki segíteni?
Köszi!

A kompresszor típusa alapján is bármelyik alkatrészboltban rálelhetsz ...

Sziasztok!
Van egy 2 éves zanussi zrdn39fw hűtönk.
Csak 1 es en tudjuk működtetni, mert ha magasabb fokozaton működtetjük lefagy a hátsó fal! A keringető ventillátor működik, de így is vizes a hátulja.megköszönném, ha valaki eligazítana! Előre is; köszi! U.i.: ja! És nem megy állandóan.

Sziasztok. Kaptam egy hűtőgép kompresszort. Csak a 3 csatlakozási pont van rajta. Nincs relé, semmi. Az itt fellelt bekötési infók alapján, a nyomógombos megoldással működésre is tudtam bírni. Szeretném viszont nyomáskapcsolóval vezérelni, nem a gombot nyomkodni ha leesik a nyomás a különálló légtartályban. Ezzel a rendszeres nyomkodással indítani újra és újra a kompresszort. Mit tegyek? Mit Kössek a nyomógomb helyére, hogy a nyomáskapcsoló tudja vezérelni a kompresszor automatikus bekapcsolását. Kondi megfelelő? Ha igen, milyen értékkel?Teljesen laikus vagyok elektronika terén.

Én megvenném hozzá a gyári indítórelét a klixonnal (túláram és hővédelem) tennék a levegőkimenet és a tartály közé egy visszacsapószelepet és egy mágnesszelepet hogy bármikor indul tehermentesen tehesse .

Köszi az infót, ezek szerint az indítórelé nem helyettesíthető kondenzátorral.

Helló! A kompresszor levegő fújásra kell de baj van vele bekapcsol működik majd melegszik füstöl a csöveken és megáll. Ha lehűl ujra indul melegszik megáll lehül stb.. Mi lehet a baj? Nme kompresszor olaj van benne hanem full szintetikus motor olaj tudom nem bele való csak addig nem akarok 10 eíft kiadni míg nem biztos az a baja. Zárlatos , dobjam el? Kösz....

Azzal kitűnően tönkre lehet tenni olyan henger-dogattyú-gyűrű összeállítást, amit NEM szintetikus olajhoz terveztek.

Milyen kompresszor, milyen hűtése van, milyen a levegő utóhűtése, ...?
A jármű (teherautó stb.) kompresszorok a motor olajából kapnak kenést. Aktív kenést, tehát a motor olajszivattyúja a kompresszor kényes helyeire folyamatosan nyomja az olajat. Ami legtöbb esetben 15W40-es vagy ehhez közeli dízelmotorba való olaj. Egy leválasztott kompresszorba belefér 2-3 dl, ennek az ára nem vág földhöz senkit.
Zárlatos motor nem így jelezné, hogy baj van. Sőt, szerencséd van, hogy eddig nem égett le.

Kicsit elkapkodtam a választ, már látom, hogy hűtőkompresszorról van szó, de a lényeg ugyanaz. Itt viszont tudni kellene a gáztöltet számát. Hűtőszerelők meg tudják mondani, milyen gázhoz készült hűtőbe milyen olaj való. A leggyakoribb háztartási hűtőkben 100-120W-os motor van. Ebbe se kell sok olaj. A túl híg szintetikus olajat nem tudja felhordani a szerkezet. A motor tengelyén keresztül szívja fel a fenékről. Lehet még hiba, hogy nem éri el a tengely vége az olajat. De hogy mennyi kell bele, azt megint csak a hűtőszerelők tudják típusszám szerint.

Szia! Szerintem túltöltötted olajjal. Általában az a mennyiség elég benne ami gyárilag be lett töltve és nem folyt ki belőle a kiszereléskor. A mennyiség az 2.5-3 dl-nél nem több. A leoldások a hibás klixon miatt lehet ami folyamatosan rajtahagyja a segédfázist és a hővédelem kiold. Meg lehet oldani az indítást nyomógombosra is de így nem lesz automatikus az indítás hanem kézileg kell megnyomni a starthoz a segédfázis kapcsolását.

Köszönöm a válaszokat! Tudom nem jó a motor olaj! Mivel 10 ezer FT többe kerül azn ola csak próba volt. Ez egy Angol kompresszor gyári használtan vettem romos állapotban, próba , dolgozott,csak nem sokáig nem lettfeltöltve 8 Bar ig nem volt baj.nálam 7 Bar már meleg füstől lekötöm terhelés nélkül is. A képen látszik szétszedhető . eldobjam vagy ne? Kösz.....

Szia!
Ez nem hűtőgép kompresszor, hanem direkt levegőre készült.
Szedd szét, akkor láthatod, kering-e az olaj.
Ha kell, ki tudod mosni.

Megvan az eredeti indítója? Szerintem áramrelés lehet. 625 W-os NDK-shoz van indítóegységem. 160 µF-os indítókondi van hozzá. Ehhez szerintem 80 µF is bőven elég lenne.
Milyen olaj az, amiből 3 dl 10000.-Ft? Jobb helyen ennyiért 2 db 4 litereset is kaphatsz (gazdaságos bót ).

igen , kering az olaj ha leveszem a tetejét szét fröcsköl. Csak 0.5 l kiszerelésben lehet kapni belevaló olajat de megköszöném ha adnál címet az olajhoz.megvan arellé is eredeti meg a kondenzátorrol lekopott az ismertető. Ezek ea cuccok vannak hozzá. Ezekkel is beindul de a hiba ugyan az

Ha szegeden laksz akkor a napos út 5 szám alatt van a szegedi K és F ott mindent megtalálsz ami kellhet

Komp. olaj
Nem hinném, hogy ez ne felelne meg hozzá. Gondolom, nem 365/24 órában megy? Fújatáshoz?
A kondi jó lehet, ha beindul. Jó, hogy szét lehet szedni. Nézd meg az olajjáratokat, nem tömődött-e el valahol. Ez biztosan kenetlenségből eredő helyi túlmelegedés.