Hali!
A következő problémámra szeretnék megoldást találni. Van egy golf IIIasom amiben hagyományos H4es lámpa van. Úgy müködik hogy az izzoban 2szál van, ha átkapcsolok tompítottról távolságira akkor az izzoban a második szál gyullad fel és a tompított szál pedig elalszik. A probléma az hogy nemrégen vettem duplaoptikás fényszórókat melyben külön izzo van a távolsági fénynek, és mikor átváltok távolságira akkor a tompított elalszik, pedig annak is kéne égnie. Gondolom vmi relékkel ezt meg lehetne oldani/vagy bármi más megoldás is jó lenne.

Szia!
Fogsz egy 12V-os relét, a tekercsét rákötöd a reflektorra párhuzamosan, a normál állapotban nyitott érintkezőjének az egyik felét a reflektor pozitívjára, a másikat meg a tompított pozitívjára.Elvileg így az lesz amit te akarsz.

Ennél a megoldásnál ha átváltok refire akkor a tompított kábelén keresztül tud-e áram visszafelé folyni?

nem

Tud visszafeléfolyni, de ez nem gond sztem.

A relé egyik kontaktusát párhuzamosan kötöd a tompított fényszóró kapcsolójával. Vagyis a rendes kapcsolóval is be tudod kapcsolni és relével is. A relét pedig a távolsági kapcsolja be. És ennyi.
Bár jó lenne megkérdezni erről egy szakembert, mert lehet hogy a kapcsolópanelon úgy van megcsinálva, hogy ez a probléma egy két drót átdugásával orvosolható. Nem szokták direktbe ráköti a kapcsolóra a cuccokat. De mivel nem vok autoszerelő, így csak az elektronikai részét tudom...

szia
szeretném megtudni a hiba okát, van egy mazda 626d 1985-ösöm, avilágitásom teljesen elment, parkir az van, a kormánynál a bajúszkapcsóló megint jó.Viszont feszko nem megy le a tompitotra.Biztiket néztem jók.

Biztos jó az országuti, tompitott váltója?Ezeknél (japánoknál) mind a testet, mind a 12v+-ot szakitják .Általában az országuti/tompitott váltója az már testet kapcsol(a világitáskapcsolo a +12v kapcsolja egy relén keresztül).

gyakorlatilag akkor a relé lehet a probléma mivel van egy négy lábu omron relé és az viszont nem kapcsol mint a tőbbi

Közben keresem a konkrét bekötését ennek az évjáratnak.(kis türelem).De tápnak lenni kell az égön és utána van a kapcsolon keresztöl (válton)a biztositékok.(85-92-ig egy orán belöl lejön.)

szia
köszi a segitséget,megtaláltam a hiba okát. A motortérbenlévő főáramkőrnél lévö 4db bizti kontakthibásvolt.