Szerintem kapd le a motor elejét/hátát, valószínűleg le van égve. Ha füstöl az sosem jó jel....

A kapcsolóról érkező fázis az L bekötési pontra megy, az M az U1-hez, az S pedig a kondihoz a K pontra. Minden kötés rendesen rögzítve van most már...
A relé és a rajz csak a kapcsolótól érkező fázis színében tér el, ami a rajzon barna, a képen pedig kék.

Ha a motorból jön a füst akkor a segédfázis le van égve.

Bocs ha hülyeséget kérdezek, akkor azt tekercseltetni kell?

Vehetsz újat is helyette.

Ahol a füstölést látod az a kapocslécen vagy a motorból jön, mert nem mindegy.

Motor

Le van égve a segédfázis tekercs. Az a probléma ezekkel a relés motorokkal, hogy ha túl vannak terhelve és a gazdi nem figyel oda a motor hangjára akkor könnyen lehet, hogy a relé az próbál kompenzálni azaz beiktatja a kondenzátort, hogy fenntartsa a nyomatékot de a tekercs az nem erre az üzemállapotra készült és le fog égni. Jobb ha ilyen használatra állandó üzemi kondenzátoros motort használsz ha elejét akarod venni az újratekercselésnek.

Köszönöm a gyors választ!

Hozzám így került, sajnos használni még nem tudtam.

Az üzemi kondenzátoros motor ugyanúgy le fog égni, ha telefut maggal és úgy akarna indulni. Mondjuk rövid áramszünet után.
Erre egyedüli védelem a mágneskapcsoló. Véletlen leállás után nem indul, míg a gazda be nem kapcsolja. Onnantól az ő hibája, ha leég.