Azt a "nyomógombot" bent kell hagyni, de alapban zártként - vészleállítónak.
Persze ez nem sima nyomógomb, hanem reteszelt "kapcsoló".
Minden rendes villamos gépnél, szerkezetnél előírás.
Egyszerűbb rácsapni adott esetben, mint egy nagy kapcsolót elfordítani.

Igen! Én kipróbálnám így.

Sziasztok!
Van egy tip.x-1511 imi 4/8 pólusú 550/370 wattos 3 x 380v motor. Ezt szeretném egy frekvenciaváltóval működtetni. Lehetséges?
Előre is köszönöm a válaszokat.

Sziasztok!

Kicsit elmaradtam, Ferci tanácsát követve sikerült életrekeltenem a berendezést, hibátlanul működik! Köszönöm!

Űdv. Adott eggy IMI villanymotor, mely gyorsdarabolón van.Úgy vettem hogy csak kondi csere és már megy is. De sajnos nem ez az igazság.vettem rá új inditó kondit(80-100uf) és ugyan az a jelenség, nem indul.Tudna valaki segiteni hol a gond?

Rossz kondit vettem rá? vagy az inditó relé vacakolhat..nem tudom..
A motor tengejre tekertem kötelet, erőssen megrántottam -ugy elindul.

Vagy rossz a bekötés vagy esetleg a miha érintkezője a bibis.

Szia! Bele kellene nézni a relébe, hogy nincs e beragadva, összeragadva az érintkező vagy kilágyulva az áramvezető rugó.

Szia!
Kicsit részletezd a hibát.
Ha meg tudod mérni a tekercsek ellenállását, azt is írd le.
Hány ohm a főfázis tekercs és a segédfázisé.
Tudsz-e valamilyen skiccet feltenni a kötésről - nem kép kell a dekniről, hanem a mérések alapján hogyan van bekötve a 230-ra.

Ime 1-2 foto a bekötésröl.sajna nem tudok mérni ohm-ot. de igy ahogy áll, alap állapotba ha inditani szeretném, lecsapja a biztositékot.kötelet csavatram a tengejre ugy elindult, de a biztositék a dobozban recsegett. kikapcsoltam, majd nem vártam meg hogy teljessen leálljon a motor, hanem még forgott, rákapcsoltam, és durr a biztositék.

még eggy foto

mi lehet a gond?

Keress egy villanyszerelőt, aki le tudja mérni a tekercseket.
Ha kötéllel elindult, de a biztosíték hangot adott (?), az nagy túláramot is jelenthet.
Lehet kisebb menetzárlat, vagy az indító relé hibája.
A kondi ebben az esetben üzemi, nem hinném, hogy beleszól.

Szia! A relé tönkrement. Ettől eltekintve (ha eddig nem égett le a motor), be lehet kötni nyomógombos indításúra amit a relé helyett kell bekötni. A főkapcsoló mellé is lehet tenni a könnyebb elérhetőség és kezelés érdekében, hiszen gyorsdarabolóról van szó. Ha nem akarsz nagyon változtatni a kapocsdekni bekötésen és vacakolni a relével akkor a reléből kösd ki vagy vágd le a vezetékeket olyan hosszúsággal, hogy azok felhasználhatók legyenek egy nyomógomb bekötéséhez. Ekkor a barnát és a feketét össze kell kötni és a nyomógomb egyik sarkára ez a két szál együtt megy a fehér szál pedig a nyomógomb másik sarkára. Így a nyomógobbal kézi indítású lesz a motor de működni fog.

Egyáltalán hol van a kondenzátor? Mert én a kábel végén csak egy rongycsomót látok.

Ne haragudj de a fotók kb semmire sem jók. A Miha fedelét le kéne venni és rá kéne kukkantani. Indításkor is mit csinál ha nincs szemmel látható baja.
Igaz a kép OZF-é de a tiedre is illik.
A motorból kijövő vezeték színek mi? Sárga/fekete lenne a szerencsés.

Bocsi a rossz fotókért, ime pár drb a bekötésröl. jól van igy bekötve?

IME A BEKÖTÉSI DOBOZ

valahogy igy

A 220 volt a W1-és V2-re volt kötve.
A relé :fekete szál W1,a barna U1 a fehér a K -ra van kötve.
Akondi pedig a K-ra és a V1 -re.
helyes ez igy?

És inditó kondi van rajt,nem űzemi.

Szia! "Bkrisz" felrakta a bekötési sémát ami szerint a gyári bekötés van jelenleg. A relé belsejéről nem mutattál képet pedig szerintem abban lesz a hiba, nem kapcsolja megfelelően a kondenzátort indításkor. Erre írtam én ITT, hogy akkor hogyan kösd be ha nincs reléd de nyomógombod esetleg van, mert azzal is indítható a motor (relé helyett csak így akkor nem automatikus a segédfázis kapcsolása hanem kézi).

Köszi szépen a segitséged,ma délután lövök képet a relé-röl, és ha találok nyomógombos kapcsolót, ki probálom.Köszi mégegyszer

Ime kép a reléröl:

Egy pozitívumot látok, méghozzá kilátszik a réz színe így a főfázis nincs agyon sütve az biztos Meg ha normálisan ment berántás után akkor a segédnek se valószínű hogy baja van.

pár fotó a relé-röl.
sajna nem találtam inditó gombot, hogy kiiktassam a relét, de nagyon "bizsereg " a vérem hogy kiprobáljam inditó gombal.Bizakodom hogy a relé a szar, nem a segéd fázis halt be a motorban

Húzgáld át a csavarokat! Szemmel nem látok bajt így hirtelen. Indítsd be így. Szigetelt csavarhúzóval te is rányomhatod a felső érintkezőt az alsóra a miha oldalán.

Lötem fotot a bekötési rajzrol, habár ez nekem nem sokat jelent. De ti szakik tudjátok biztos a dörgést:

Valamint a kövi dolog ami aggaszt, hogy a kondit amit én tettem rá:80-100uf os. de majdnem fele akkora mint a gyári. a kondi uj, amit rátettem, de hogy megfelelő értékű-e azt nem tudom, segitségeteket kérem.sajna a régi kondin semmi jel--irás nem olvasható.

100-120 µF lenne a gyárija de ezzel is el kellene indulni. A külső méretét hagyd figyelmen kívül.