Sziasztok,valaki tud esetleg információt adni erröl a cuccrol?Valószinüleg központi zár távvezérlőkét távval és van hozzá valami kütyü egy nyomógombos kapcsolóval.A dobozon van ugyan bekötési rajz,de az hogy "be" mit takar?oda mit kell kötni?A doboz fedelét levettem hogy a belseje is látható legyen.Minden ami van hozzá,a képen van.Ha valaki bővebbet tudna róla ,megköszönném.A tipusa EK-1 KARC.

Ez egy immobiliser.

Ez egy immo.Ha nincs a kis doboz a kocsi közelében akkor leáll x idő mulva.
Havernak is ilyen van a kocsiba, ő kötötte be.
Ha esetleg senki nem fogja tudni a bekötését, akkor veen(kukac)veen.hu, hátha ráér, nagyon elfoglalt ember amugy.

Köszi irtam neki remélem tud segiteni .A te segitségedet köszönöm.:Tamás

Ha a "BE" jelü bekötési pontra tudnám mit kössek és a kisebbik doboz ,amin a piros nyomókapcsoló van annak két szálát hova kössem ,akkor tul.képen már oké lenne a buli.

Piros nyomógombosba mi van? Kellene róla egy kép.

Ime a kép.

Halló aki megmondja a bekötését ,annak küldök egyet ajándékba.

Szia.

Ahogy a képekből kiveszem ez egy :" Karc" jelado.
Az első képern pedig a két távirányitoszerü ketyere a jelado hatástalanito .
Régebben ezeket épitettük be a nagyobb értéket képviselő autoba.
A határokon volt /pláne a kaleti részen/ vevő egység és ha nem volt az autoban a hatástalanito kis távirányito akkor bizony szighoru vizygálat volt.

Amugy egyáltalán nem nehéz a bekötése.!
Igy a képekből is teljesen egyértelmü.
Ha érdekel a bekötés szolj.
Ja : Szavadon foglak!

Sziasztok!
Van egy Dewo Lanosom. Már kétszer cseréltek benne ilyen kütyüt (gyári cucc), de megint tönkre ment...

Ha tudnám hogy lehetne kizárni, vagy becsapni a jelvevőt, megusznék kéthavonta 40-50000 Ft-ot

A megjavítás is elég lenne, de nem tudom, mit, hol kell mérni és azt sem, hogy milyen jelnek kellenne kijönnie...
A gyári adatok persze nem nyílvánosak!

Ha valakinek lenne ötlete... Azt mondják a Dewo szakszervízben, hogy mindegyik ilyen autónak ez a hibája...

Sokmindent nem tudok felajánlani a segítőnek, de nagyon hálás bírnék lenni!

Szerintem rossz a szervíz ahova jársz. Ha kéthónap alatt újra elromlik szerintem ingyen kéne, hogy megcsinálják.

Lehet valamit hackelni a dolgon?

Tudnátok segiteni, hogy megértsem a dolgot.

A mellékelt képen egy immós kulcs elektronikája látható, itt melyik az ami az immónak tárolja az adatokat?

Több kérdésem is lenne, de ez az első.

Köszönöm, mindenkinek.

ez a kiiktatás engem is érdekelne..
apukám kocsijában is ki iktatták valahogy mikor tönkrement..
és most veszek egy nagy motort aminek elhagyták a kulcsát és 67e a zárszett - de ha ki tudnám kötni vagy átverni akkor 4e ft ért csinálnak hozzá kulcsot..
ért valaki hozzá?? vagy hogy is működik ez???

és az elektronika csak azt érzékeli hogy kulcs van benne vagy felis ismeri hogy azé-e ??

annyit már kiderítettem hogy dízel autóknál kiszegető!!
a immobiliser egy szelepet zár el az adagolóban!
mármint a gázolajt útját zárja a szelep az adagolóban.
és ez könnyen el is távolítható.
de benzinesnél szerintem a gyújtást tiltja le.
mert azzal van összekötve.
elképzelésem szerint letesteli, vagy az aksit feszültségét kapcsolja simán rá.
ha valaki többet tud ennél kérem írjon a témához

Hello! Én azt kérdezném hogy gyári kulcs távirányitó jelét rá lehet e hangolni egy utólag beépitett riasztóra. Vagyis van a kocsiban riasztó meg kp zár de utólagos beépitésü. Van egy bicskakulcsom de ugyen nem a távvezérlőhöz való. Lehet valahogy állitani a jelet hogy a riasztó érzékelje a bicskakulcsot?

köszi előre is!

Sziasztok!

Nekem egy Laserline 994 tipusú immobiliser van az autómban.
Régebben egyszer már hülyéskedett (nem engedte a gyújtást, hiába tettem oda a kulcsát), de akkor kb másfél óra múlva beindult, ma viszont nem akar beengedni.
Van valakinek rajza erről az immo-ról?
Gondolom a fő + van megszakítva, mert a műszerfalon egyetlen visszajelző sem működik, ha nem enged az immo.
Nem tudom hogyan lehetne kiiktatni.

Ezek az utolagos immok általában 3 helyen tudják blokkolni az az inditást, ez azt jelenti, hogy 3 különbözö gyári vezeték meg van szakitva (pl. gyujtás, önindito, üzemanyagszivattyu), és közéiktatva az immo elektronikája. Az immobol szinte minden tipusnál csupa fekete vezeték jön ki, de ez ne rémitsen meg, egyszerü a visszakötés. Megkeresed a fekete vezetékek végeit, ott meg fogod találni az átvágott gyári vezetékeket. Ezeket szin szerint visszakötöd ugy, ahogy gyárilag voltak. Elöfordul, hogy a 3 körböl csak kettöt kötnek be. Találsz még egy + és - tápot is a feketék között, azokat is lekötöd, leszigeteled. Az elektronikát a müszerfal alatt szokták elrejteni, keresd a fekete vezetékeket, vagy elindulhatsz a kulcsátol is, az is odavisz.

Közben kiderítettem, hogy a biztitábláról elmenő vastag piros-fekete vezeték meg van szakítva és közé be van iktatva két fekete vezeték, ami vagy az immo-ra vagy a riasztóra megy. Sajnos az nemd erült ki, hogy a kettő közül melyikre, mert nem fértem hozzá.
Van ötletetek melyik lehet a kettő közül?
Az autóm: Golf III

Ha az elözö hsz-t elolvastad volna, megsporolhattad volna ezt a kérdést.

Meg van az immo elvi bekötés leírása. Viszont szerintem nem úgy van bekötve.
Ha jól sejtem (csak?) a fő gyújtás szál van megszakítva, mert hiába teszem be a slusszkulcsot és fordítom el a zárban, a visszajelzők és lámpák nem világítanak, amíg az immo nem aktíválja.

Csatoltam a gyári rajzot.

Visszakötötted a gyári vezetékeket? Indul?

A parkolóban sajnos tudom megoldani a kiiktatást, egyszerűen nem férek oda, nem tudok befeküdni hanyatt a pedálokhoz...
Az kell, hogy működjön ismét az immo, akkor hazamegyek az autóval és kiiktatom, illetve ha csak 1 helyen van megszakítva, akkor beteszek egy kapcsolót, amivel ismételt immo hiba esetén áthidalom az immo-t.

Egyenlőre azt kellene kitalálni, hogy a piros-fekete vezetéket amit látom hogy meg van szakítva (mert ehez hozzáférek könnyen) ezt összekössem e illetve ez minek a kábele.

gyujtásé. Kösd össze. Most látom, hogy a másikban is te kérdeztél.

Közben elindult az immobiliser, és működik rendesen mintha mi sem történt volna...
Amint lesz rá alkalmam, kiiktatom.

Ha csak az az 1 kábel van megszakítva, akkor oda beköthetem egy az egybe a kapcsolót áthidalónak vagy inkább egy relével kellene megoldani?
Mert azérr szeretném továbbra is megszakíthatóvá tenni azt a vezetéket.

Azt kiderítettem, hogy az a nagyon vastag piros-fekete vezeték, ami meg van szakítva két vékony feketével, az nem a gyújtás, hanem az önindító behúzótekercsének vezetéke.

Az immobiliserban egyébként mi afáradhat el, száradnak a kondik?

Én kikötném. Már csak azért is, mert utálom, ha minden inditás elött oda kell nyomkodni azt az izét. Max. tegyél be helyette egy rejtett kapcsolot, és ha olyan helyen hagyod, lekapcsolod.

Igen, ezt fogom tenni, kiiktatom.