Fórum témák
» Több friss téma |
Tisztitás, uána kenés megoldás lehet, és érdemes megfigyelni azt milyen kazettáknál jelentkezik a hiba.
Nekifogtam a mechanika javításának. Az orsó tengelyét letisztítottam alkoholos vattapálcával, majd újra óvatosan megkentem. Rátettem a műanyag orsót, megforgattam néhányszor, függőlegesen le-föl is mozgattam, hogy egyenletesen felvigye a zsírt. Ezután levettem, és tettem rá még egy kevés zsírt. Újra megforgattam néhányszor, rögzítettem a tengelyen, és összeraktam a mechanikát. A fej állását újra beállítottam egy pontosan felvett kazettára, mert a hibakeresés közben először azon próbáltam állítani. Ezután a magnóba betettem különböző típusú kazettákat, többféle magnóval készített felvételt (gyárit - saját felvételt is), és mindegyiket tisztán lejátszotta, nem volt egyik elején sem hullámzó, tompa hangja. Ezután próbáltam meg a felvételt, normál és krómos kazettával is tiszta felvételt készít, előtte pedig már visszajátszáskor csökkent a magashangja. Utólag még pontosan beállítottam a sebességét, mert kb. 2%-kal gyorsabb volt, mint kellene. Szóval most már jól működik a mechanikája, és nem kazettafüggő, hogy tisztán szól-e.
Az évek alatt, sok minden lerakodik ezekben a berendezésekben,és a legjobb kenőanyag is elvesziti a tulajdonságait.
Örülők, hogy sikerült megoldanod.
Nekem erre kalibrált géppel rögzített szalag szogál, gyári azimut kazi ez is. Teac, BASF van itthon. 315Hz+10kHz jel fut rajta. Kimenet monóra köt, fázishiba azonnal hallhatóvá válik (persze az igazi két csatornás szkóppal!), azimut pontosan beteker, kész.
Üdv!
Nekem is ez lenne a problémám mint Tomi94-nek, de Pioneer CT-506-nál. Ugyanúgy a bal oldali orsóval lehet gond, mert ha ujjheggyel megpróbálom lassítani, akkor egyből kitisztul a hang. Ezt főleg régebbi kazettáknál csinálja. A kérdésem az lenne, hogy ennél a típusnál mivel tudnám a szalagfeszességet kalibrálni?
Ez simán lehet azimuthiba is. Amikor az orsót megfogod, a kazetta pozícióját is eltolod, olyankor helyreállhat az azimut. Lehet gond a fészekben lévő szorítólemezek feszességével és a fejszerkezet kopása miatt annak szalagpályára merőleges lazulásával. Az 506 jó kis gép, sokat kibír és ezt sok helyütt ki is használták, így az ékszíjakra mindenképp érdemes áldozni, a gumigörgő is fel tud keményedni alaposan így 30-32 év után. Ha a probléma valóban a visszahúzó nyomaték (kétlem, mert ennek a gépnek úgy emlékszem, szabadon fut az adagoló orsója lejátszáskor, legfeljebb szorulni, vagy remegni tud), akkor az kuplungszerkezet hibája lesz.
Az ékszíjak nemrég lettek benne cserélve, a görgő szerintem jó állapotban van. A fej még a gyári és szinte még teljesen kopásmentes. Jól vesz fel és jól játszik le (nagyon megkímélt készülékről van szó), de ha apám régi kazettáit rakom be, amik szintén ilyen deckel lettek felvéve, akkor 1-2 kazinál jelentkezik a hiba. De amint az ujjammal mgprobálok lassitani a bal orsón, egyből kitisztul a hang. Mellékelek egy nagy felbontású képet is a mechanikáról.
UI.: Nem vagyok nagyon tájékozott a témában, de mi az az azimuth hiba? 
Az a görgő minimum egy alapos takarításért kiált! A fej sem éppen nullkilóméteres, de valóban nem agyonkopott, mindenesetre a fejrésszög (azimut
 ) elmászásához már elég is lehet. De ahogy elnézem, volt már állítva, a piros lakkal leöntött csavar lesz az. Pucold meg a szalagpályát alaposan (a görgőről tűnjön el az a fényes nyom, a tengely is legyen egyöntetű), ösd a magnó kimenetét olyan eszközre, amin tudsz monóra állítani és a készülékkel felvett néhány szalagot hallgatva, állítsd be azzal a csavarral finoman, hogy a monó jel a lehető legtöbb szalaggal szóljon tisztán, jó magasakkal. Induláskor pár másodperc kell, mire az azimut beáll a helyére (helyesebben a szalag a szalagpályán).A fejrésszög pedig a fej rése és a szalagpálya által bezárt szög. Ez ideális esetben derékszög, a való életben minden más . Folyománya, hogy az eltérő szöggel felvett anyag lejátszáskor a bal-jobb oldalon fázistolt lesz, ami egy szint fölött a sztereó anyagban is először a magas hangok durva vágását fogja okozni. Közkeletűen, a legtöbb, "a kazetta vacak" megállapításnak egyik oka .
Köszönöm a válaszod, rendben akkor kipucolgatom a görgőt és a szalagpályát és ha végeztem jelentkezem.
Üdv újra!
Elvégeztem a szükséges tisztítást amit ajánlottál didyman, de sajnos sokat nem változott a helyzet. Ezért készítettem egy videót arról, hogy hogyan is szól egy normál kazettával, illetve egy olyan kazival ahol már kicsit lassítanom kell a bal oldali orsót. Sajnos ide nem engedte feltölteni a fájlt mert több mint 2 Mega (5 megás), ezért egy külső linkre felraktam. Video
A görgő nyomáson kell állítani, ha már nem olyan fényes mint a fényképen. Ez nekem olyannak tűnik mintha nem nyomná eléggé a szalagot a hangtengelyre. Az is lehet, hogy túl kemény már a gumi.
A görgőt probáltam most megnyomkodni, hogy jobban nekitapadjon a tengelynek, de a hangjában semmi változást nem hozott. Szerintem a bal oldali orsónál lesz a probléma, hogy nem feszíti rendesen a szallagot. Mert ha megpörgetem ujjal, akkor semmi ellenálása nincsen, hanem egy kicsit forog és megáll.
Helló!
Átolvastam amit eddig írtál, és láttam hogy az enyémhez hasonlítottad a problémát. Hát megnéztem a videót, az én Technics-emnél nem volt ennyire durva a hiba, viszont nekem a Polimer kazetta a gyanús, tipikus hibája ezeknek, hogy a szalagnyomó filc elferdül, vagy maga a szalag egyszerűen lekoptatja azt a helyéről idővel. Ill. hogy a szalagvezető műanyag görgők a kazetta belsejében le-föl vándorolnak a tengelyükön. Nézd meg hogy más régi kazettákkal is csinálja-e. És ne csak a nyomógörgőt tisztítsd meg, hanem a csévélő orsókat hajtó dörzsáttételek felületét is. Ha ezek sem javítanának a helyzeten, érdemes még a kuplungot ellenőrizni, ill. hogy a görgő nem keményedett-e meg. A kuplungot úgy ellenőrizd hogy menet közben most a jobb oldali orsót fogd meg, de csak óvatosan. De ha csak a Polimernél csinálja, akkor ezek előtt szerintem próbáld ki egy másik magnóban, hogy ott is így szól-e, és ha igen, akkor szerintem csak a kazettával van baj. Nem éppen a precíz mechanikájukról voltak híresek ezek a kazettatípusok.
Ez mondjuk lehet. A Polimer kazetta (és szalag) új korában sem volt valami szuper.
Üdv!
A csévélő orsók és a dörzsáttételek is meg lettek pucolva, a jobb oldali orsó csak nehezen állítható meg kézzel. A polimer kazetta más deckben tökéletesen tisztán szól, egy Technics RS-B85-el próbáltam ki. Most azt csináltam, hogy egy kis gumidarabot odafogtam a bal oldali orsó tengelyéhez, hogy kicsit nehezítsen a mozgásán, így jól szólnak a kazeták benne. Esetleg valaki el tudná magyarázni, hogy a kuplungon hogy állítsak? Mert nem akarom ilyen "sufni" tuning mellett használni.
Ha jól emlékszem, (mert vagy harminc éve láttam ilyen magnót belülről) egy lemez rugó feszíti a kuplungját. Ha így van, egy kicsit íveld meg a "lábait". Ha már szétszeded, a filcet is mosd ki isopropil alkoholban.
Igen így van, de a csavart még eddig nem sikerült kilazítanom, ami tartja.
Mert menetrögzítővel beragasztották. Ha pákával megtudod egy kicsit melegíteni úgy, hogy a műanyag alkatrészek ne sérüljenek, az segíthet.
Ha így jól szól, akkor a kazetták meg a görgők elvileg biztosan jók. A bal oldali orsó ellenereje valószínűleg gyárilag is nagyobb volt, hogy ne okozzon ilyen hibát. A szalagfeszítés épp ezért többnyire nem szabályozható be úgy a mechanikában mint pl. a szalagsebesség, fejmerőlegesség, legfeljebb attól változik meg, ha az orsó tengelyének nincs kenése. Jobbik esetben csökken az ellenerő (ez az eset), de van hogy megszorul és nyávogni kezd. Vedd le a műanyag tengelycsonkot, és először tiszta alkohollal tisztítsd meg a tengelyt minden zsírmaradéktól, portól, aztán finoman kend meg a tengelyt. Tedd rá a tengelycsonkot, forgasd meg néhányszor, le-föl is mozgasd a forgatás közben, aztán még kenj rajta egy kicsit, és ezt csináld meg újra (hogy a zsír egyenletesen felkerüljön a felületre). Harmadszorra nekem már nem kellett kennem, ha már érzel valamennyi egyenletes (nem szorulásszerű) ellenerőt akkor elvileg jó. De ki kell próbálni a kazettával. Túlfeszíteni szerintem nem tudod, elvileg lehet hogy a túlzott ellenerőtől a kazetta végén nyávogjon, de ahhoz már akkora szorulás kellene, mint amikor a szalagtekercs szorul meg. Olyat meg így nem tudsz okozni.
Na, sikerült szétkapnom Zolika60 amit mondtál, úgyhogy annak a tisztogatása fog következni. De a gyári feszítőrugója elég gyengusnak látszik.
 Majd lehet nézek bele egy kicsit erősebbet.Köszönöm mindenkinek az eddigi segítségeit! Most sajna mennem kell, de holnap jövök majd a fejleményekkel. Mindenkinek Boldog Új Évet Kívánok!!  
Sok sikert, és boldog új évet neked is.
Üdv!
Tovább pucolgattam a decket és most már azért érezhetőbb a különbség, bár még nem az igazi a polimer kazettával...... De rájöttem arra, hogy ha átrakom polimer kaziból a szalagot másik kazettába, akkor tökéletesen szól. Úgyhogy lehet, hogy mégis van valami azzal a kazival.
Simán lehet, hogy a nyomófilc kopott a kazettában, ilyenkor a nagyobb feszítő erő valamennyit javít a helyzeten, de tökéletes nem lesz (a filc helyett a feszítés miatt érintkezik a fejjel a szalag). Azért a kuplungot ennyi év után érdemes kitisztítani, biztos nem árthat. Viszont ha más régi kazettákkal nem csinálja, akkor az összerakás után inkább ne a Polimerrel állítsd be a szalagfeszítést!
Sziasztok!
Segítséget kérnék egy Sankyo 12V-os stabilizált magnómotor javításában. A hibája az, hogy bár a szokásos 2400rpm-es motor elvileg, ennél sokkal lassabban, szerintem kb. félfordulatszámmal forog, akárhova állítom a potméterét. (A magnómechanikába biztosan ilyen motor kell, mert egy másik 2400-ast belepróbálva normális sebességgel jár. Nem szorul a tengelye vagy ilyesmi, csak a motor forog lassabban.) Namost, én szétszedtem ezt a motort, a burán belül a motoron kívül egy stabilizáló áramkör is van, rámértem a motorra közvetlenül kapcsolódó feszültségre, kb. 2.45V-ot mutatott a műszer. Ez már alapból gyanúsan kevés volt, de azért a másik, jól működő motoron is elvégeztem ugyanezt a mérést, és ott 5.2V-ot mértem. Az elektronikákat megcserélve ez a motor is elindult normális sebességgel, és most a másik volt lassú. Tehát eljutottam odáig, hogy maga a motor jó, és a hiba a stabilizáló áramkörben van (a másik, jó motort itt vissza is tettem egy másik mechanikába, ahonnan a próba erejéig kivettem). A stabilizáló elektronikát terhelés nélkül bekapcsolva 11.89V-ot ad a motorra menő ágon, de ha ráteszem a motort megint visszaesik 2.5V körüli értékre. Sajnos a neten semmilyen kapcsolási rajzot nem találtam a motor vezérléséhez, és konkrét kapcsolást a stabilizátorra keresés (AN6651) sem adott, ezért itt kérdezném, hogy ezt a stabilizátort, vagy inkább a fordulatszabályzó potmétert és/vagy a vele sorosan kapcsolt ellenállást érdemes cserélnem (méréssel utóbbinál nem sokra mennék, mert nem tudom, milyen értéknek kell eredetileg lennie)?
Üdv mindenki. Érdeklődnék hogy egy régebbi JVC boomboxot kb mennyiért javítanak mostanság? megközelítő árak is jók. köszönöm előre is a segítséget.
Az nagyban függ a bajától. Még az is lehet nincs az a pénz.
Sziasztok!
Tudna nekem segíteni valaki abban,hogy honnan tudnék fejet rendelni Technics M205-ös magnódeckbe(QWY4122ZA)?
Üdv! Szerintem, ha a fej impedanciáját és mechanikus méreteit tudod, bármilyen egyező adatokkal rendelkező kombináltfejre kicserélheted (pl. ha 250 Ohm-os, akkor bármilyen méretben megfelelő azonos ellenállású darabot betehetsz, sőt bizonyos határok közt kisebb vagy nagyobb ellenállásút is, csak akkor hozzá kell igazítani az előmágnesezést). Pl. itt elég jó 250 és 300 ohmos fejeket lehet rendelni.
|
Bejelentkezés
Hirdetés |
