Hello,
Nem lehet , hogy a forgató motorral van a probléma , akkor is produkál ilyen hibát.

Nem tudom, mindenesetre rendeltem egy olvasó fejegységet kínából 2-3 hét múlva kiderül.

Üdvözlet mindenkinek!
Egy olyan problémával küszködöm, hogy több gyári VW rádiónál, öregebb és újabb típusoknál is, a basszus beállítása után elszáll a beállítás, azaz véletlenszerűen emeli és vágja a basszust. Ugyanennél a típusnál találkoztam olyannal is, ami a hangerőt változtatta.
Találkozott esetleg valaki hasonló jellegű problémával, illetve tudnátok valamilyen tanácsot adni?
Előre is köszönöm!

Sziasztok!

Nem tudom jó helyen járok e a kérdésemmel, de ha nem, nyugodtan zavarjatok át a megfelelő topicba, a fórumot böngészve ez tűnt a legmegfelelőbbnek.
Adott egy VDO Dayton CD 2100-as (butábbik) fejegység. Bővebben: Link
Itt van hozzá User Manual is: Bővebben: Link

Ez a fejegység tudja a kihangosító funkciót, a könyvben az is benne van, melyik vezeték ez.
A kérdésem a következő lenne.
Ha jól tudom ezek a bemenetek csak monoban szólnak, hogy lehetne ebből stereot csinálni, valamint hogyan tudom rákötni egy jack csatival a telefonom, avagy bármi mást? Ez is egy ugyanolyan analóg jellel müxik mint ami a telóból kijön, vagy kell hozzá építeni valamit hogy ez működjön? Jha, meg a könyv egyetlen kábelt ír a kihangosításhoz, de még egy mono jacknek is legalább kettő kell, akkor hogy is van ez?

A lényeg, hogy ezt a bemenetet szeretném használni hogy külső egységről tudjak zenét hallgatni.
Ha az okosabbik verzió lenne, egyszerűbb dolgom volna, mert azon van cd tár vezérlés, az enyém sajnos azt nem tudja.

Hali. Van egy Roadstar CD-774RD/FM autórádióm.
Gond vele, hogy nem fog semmilyen rádiójelet, csak susog...
Valami tipikus probléma lehet?

Ja, az előző hsz, a közösbe megy, most vettem észre

Üdv!
Valószínű hogy csak repedt , forrasztások , a tunerben.
Kiveszed és nagyítóval átnézed.
A vastag pár menetes tekercsek lábait átforrasztani.
Máshoz nem nyúlni , mert elhangolódik.

Hello,
Az nem kihangosító hanem "Mute" ha veszel egy autós kihangosítót akkor a rádióhoz tudod kötni úgy , hogy csörgés esetén a rádiódat lekapcsolja mert feltételezi beszélni fogsz, olyankor a kihangosító testet ad neki és máris néma.

Meg lehet oldani a CD-n keresztül az AUX-ot de mérlegelned kell , mennyire tudsz forrasztani és mennyire boldugulsz az elektronikával.

Szevasz, a tuner az a jobb hátsó sarokban a kis fémdobozban lévő modul nem?

Üdv !
Igen.
Az antenna alj alatt.

A kezelési könyv szerint nemcsak némítani tud, hanem bemenetként is funkcionál, a menüben is választható hogy mute, vagy tel in legyen.

A cd-n keresztüli bekötéshez mire van szükség? Sajnos kapcsolási rajzot égen földön nem találtam hozzá.

A forrasztással nincsen gond, az elektronikával kevésbé vagyok jóban, de azért a kondikat ellenállásokat, ic-ket felismerem. Meg van segítségem ilyen téren kéznél.

Hello,
Az alaplapon a CD csatlakozónál meg kell keresni az L / R csatornát és oda kell beiktatni az aux szálat. Ha akarsz CD ről is zenét hallgatni akkor egy 5 polusó Jack anya csatlakozót kell oda raknod, így ha nincs bedugva semmi akkor CD-t tudsz hallgatni ha pedig bevan akkor az aux-ot.
De szerintem keress először service manual-t mert ott jelölik melyik kell neked, addig kár is bármit venni.

Sziasztok!

Vettem ma egy Mercedes Becker Audio 10-es, w203-as Mercibe való CD rádiót, otthon kipróbáltam, és kb 30 másodpercig szépen működik majd kiírja hogy PROD.
Utána okvastam, hogy ezt tényleg csak akkor lehet használni, ha ugyanolyan az autó, és a can buszon kommunikál? Mért ilyen ez? Hogyan lehetne kijátszani??

Köszi!

Egyszerű a válaszom sehogy egyedi a kicsike , és az autó egyedi tartozéka .Illetve talán meg lehet hack..... ni , de az nagyon sok píz.

Nem lehet valahogy kiszedni azt az IC-t ami ezt az ellenőrzést végzi?

Az attól függ milyen megoldású. Én egyszer csináltam ilyet egy Alfa rómeóba cseréltek ilyen fejegységet , és a bejelentkező Alfa lógónál már nem ment tovább megállt. Mivel nem a megfelelő kocsiban volt.
Szóval ha a processzorban van a dolog , akkor csak processzor cserével lehet , ami általában BGA tokozású. Ha külön van , akkor is ki kell olvasni a tartalmat , és átírni , vagy egy úgynevezett 0 szériás programmal feltölteni ami kocsi független.Azért nem szabad megvenni kéztől ilyesmit , mert az tuti nem fog más autóban működni , illetve külön megkérdezni , hogy ki van e már ütve , vagy nincs.
Ami nincs az általában 20 - 30 E ft.Ami már használható , és minden szoftver működik is rajta , tehát teljes értékű az 200 E ft tól felfelé , attól függ milyen tudással rendelkezik.Szóval nem olyan olcsó dolog ez.

Azért ez annyira nem hinnán hogy drága lenne, *

Pedig jobb ha elhiszed , hogy húzós áraik vannak.
Én anno egy ilyet csináltam , ez most alaphangon 145 Eft használtan , és illetve használhatóan.
És ebben navigáció , telefon, DVD, multifunkciós kormány vezérelt , és még sorolhatnám mik voltak.

Ja, az persze, de ez egy sima CD-rádió csak gyári Merci (Becker) én olyan 20-30 körül láttam. Sajnálatos hogy egy elektronikai fórumon nem lehet megoldani ezt az elektronikai problémát.
Nem hinném hogy azzal bármi baj lenne, ha a SAJÁT dolgomat használni is szeretném.

Így néz ki a kicsike:

Sokféle fejegység van , ezt nem írtad , hogy milyen.
Két dolog van a Mercik nél 1 Kulcs függő , tehát a slusszkulcson keresztül minden kapcsolatban van , minden egység .2 kód kártya , ami csak a mondjuk CD / rádiót blokkolja .
3 széria számot kér a készülék, vagy pin kódot , ha ez el van rontva párszor azt hiszem három a próbálkozások száma , akkor letilt a készülék.Valamelyik időre tilt , tehát el kell telnie bizonyos órának , aztán lehet megint próbálkozni.Valamelyik meg csak egy másodlagos kód beírásával nyílik .

Értem

Előbb raktam ki képet, a típusa Becker BE4410. Állítólag a CAN buszon kommunikál, ezekszerint a kulccsal?

*
És igen elképzelhető , hogy a kulcsával , mert a Merciknél , általában minden a kulcsban van , és viszont .

Sziasztok. Adott egy renault autó rádió. A Cd részét kéne megjavítsam, de ott tartok, hogy azt se tudom, hova kell a táp neki és hova megy a hangszóró... 3 csatlakozó egység van abből kettő minden valószínűséggel a kijelzőre és a kormány alatti kezelő szervekre megy. Így marad 8+7 láb
Valaki nem tudnak egy rajzzal szolgálni amin rajta van a lábkiosztás?
RENRWD131-10 a szerkezet típusa.

Nem tuti, de szerintem ebből érdemes kiindulni: Bővebben: Link

Köszönöm, holnap megpróbálom. Az A és B csati alakja megegyezik a C az másféle de az nem lényeges most. Meg az A csatiből itt hiányzik a rajzon levő 2es láb.

Rátaláltam, de azért köszönöm a segítséget.

Azért van önbizalmad! ISO csatlakozót sem ismered, de már javítani akarod...

Ezt én sem értettem... Nézem, sima ISO, mi a gond?

Minden újszülött úgy kezdi, hogy nem ismeri, de megtanulja.