Szia!
Van valami ötleted azóta?

Hali!
Bocsi, kicsit elvoltam havazva...
Szóval úgy néz ki, hogy kell majd egy kis elektronika, én CD4066-ra gondoltam, ami majd átkapcsolja a jelet, hogy a rádió menjen, vagy a külső jel.
Ezt vagy úgy oldjuk meg, hogy te kapcsolod manuálisan, és akkor a jelet az előerősítő elé lehet kötni, így tudod a külső jelet is "szabályozni", vagy automatikusan kapcsoltatjuk úgy, hogy amikor CD-re váltod, akkor kapcsol a CD4066, de ez esetben a jelet csak az előerősítő után lehet bekötni.
(Illetve lenne egy harmadik lehetőség, feltéve, ha megvalósítható, mégpedig az, hogy az előerősítő bemeneténél szétbontod a két összekötött lábat, amiről már korábban szó eset, és megnézed, hogy mi van akkor, ha az egyikre van csak a rádió kötve, a másikra pedig a külső jel. Egy kis szerencsével talán azért van így megoldva, mert más bemenetre megy pl az FM jel, és másra az AM. Na nem tudom, ezt mennyire sikerült érthetően megfogalmaznom... )

Hali!
Lehet, hogy nálad is csak valami olyasmi megoldás lesz, mint amit Gery-nek írtam.
Előtte azért egy-két próbát nálad is megnézhetünk, hátha nálad megoldható...
(Ma még éjszakásba megyek, de majd ha kicsit pihentebb leszek, leírom részletesen.)

halli segitségedet szeretném kérni van egy nissan aautós magnóm blaupunkt 8 635 132 603 és az a bajom hogy az asszony lemeritette az aksit és kéri a kódot de fogalmam sincs mi az mitt és hol tudok tenni budapesti vok előre is köszike

Szia!
Nah, átgondoltam, és úgy csinálnám meg, hogy a bemenetet és a kapcsolót is ha van a CD nyilásába "kokányolnám" bele. A kocsit nem csak én használom, de úgy vagyunk vele hogy nemsok ezer forintért lehet már gyárit kapni, amin van aux, sőt USB is szóval annyira nem számít, hogy kicsit "csúnya" a kivitelezés, lényeg hogy működjön. Arra jutottunk, hogy a rádió hangerő szabályzóját szeretnénk használni, tehát a hangszínszabályzó elé, ergó a rádióra kéne kötni. És legegyszerűbb megoldásként élet képes lenne, hogy a bemenő kondit kiforrasztanám, de csak az egyik lábat, ami a hangszín elé megy. Ahova a kondi volt forrasztva, egy audio kábellel kivezetem a jobb és bal oldalt egy ilyen kapcsolóra. És egyik állásba az audió kábel visszamenne a kiforrasztott kondi lábára (ami végülis a "levegőbe" lóg), a másik állásba, pedig a bemenet lenne rá vezetve. És egy ilyen hasonló 3x2 lábas kapcsolóval elvileg tökéletes és egyszerü lenne. Mit gondolsz?

Hali!
Igen, természetesen így is megoldható, ha nem lényeg az esztétika. (Csak azért gondoltam IC-s megoldásra, mert akkor nem a jelet kell közvetlenül kapcsolgatni, és így kisebb az esély rá, hogy zajokat szedjen össze.)

Hali!
Van olyan topik, hogy Autórádió kikódolás.
Próbálj ott segítséget kérni...

Értem. Szerintem akkor, a kapcsolós módszert fogom alkalmazni, mert azzal van a legkevesebb probléma. Köszönöm szépen az összes segítségedet, és fáradtságot, nélküled ez nem jöhetett volna létre.

Bővebben: Link

Nincs mit!
Persze egy kapcsirajzzal megspórolhattuk volna a sok próbát, és hamarabb kiderült volna, hogy csak ez a megoldás használható.

Üdv mindenkinek!!Ugyan az a problémám mint Gery-nek, én is aux-ot szeretnék "szerkeszteni" a fejegységembe ( tipusa : First austria FA-4105-MP3) kapcsolási rajzot sehol nem találtam róla. Az alap ötletem az AM re való kötés volt csak nemtudom hogyan kivitelezzem (nemvagyok túl jártas az elektronikában ) de az FM ic-t már megtaláltam a kérdés az hogy az az alatta lévő ic (bekarikázva) az AM ic ?? ugyanis nincs rajta semmi jelölés (legalábbis nem látok rajta) És ha az az AM ic hova kéne kötnöm a jelet ??? Előre is köszi mindenkinek !

Néha magamat is megijesztem a hülyeségemmel....
Az IC re az van írva hogy LS7343. A neten annyit találtam róla , hogy Stereo Multiplex Decoder ... De az mégis micsoda ???

Hello! Köszi az infót ! Esetleg nemtudnál adni egy adatlapot az IC ről ,hogy meik lábain megy a sztereo jel ???

Elég bonyolultnak hangzik... De megpróbálom...

Muszály a kondi is ? mert nincs itthon sajna egy se...

Nekem régen volt ettől a gyártótól több rádióm is, mindegyikhez mellékelték a kapcsirajzot is.
(Persze azok még nem CD-s cuccok voltak, lehet, azóta már nem dokumentálnak...)

Ezzel meg az a gondom, hogy szerintem ezzel csak az FM sávra hangjára fog rátalálni...
Nem biztos, hogy ennek a környékén van az AM sáv becsatlakozása.
Viszont az IC kimenete könnyen azonosítható, hiszen ott van a két csatolókondi.

Ne érts félre, természetesen kapcsolástechnikailag úgy van, ahogy mondod, vagyis valószínű a sztereó dekóder után csatlakozik az AM hangjel, én csupán arra utaltam, hogy helyileg nem biztos, hogy ez az IC környékén van. (a csatolókondi után kitudja merre megy a jel...lehet cm-ekkel odébb)

[/quote]Nem tudom egy többszörösen integrált,cél IC-ben hogyan cserélnél tranyót... [quote]
Természetesen mikroszkóp alatt...

Sajnos nem lehet, teljesen titkos, a legújabb szovjet fejlesztés.
Ha többet mondanék, vagy mutatnék róla, akkor tudod... :violent:

Üdv Titi. Ha IC hibás akkor van megfelelőm:TA7343 /KA2263/KIA7343. Tedd fel a képet a rádióról és közöld a végfok tip. Hátha van rajzom is , vagy hasonlóról. A beszélgetést nem olvastam végig ha tárgytalan bocs . Öreg

Hali!
Köszönöm az ajánlatot, de talán egy kicsit mégis vissza kellett volna olvasnod.

hali na még egyszer leírom van egy nissan autóba való magnóm csak az aszony lemeritette az aksit és kéri a kódot de nem tom volta megnézetni aszt mondták 5-6-ezerért kisütik nem lehetne valami olcsób dolgot kitalálni??köszike

Hali!
Én is leírom mégeccer...

Bővebben: Link
Kikódolásban én sajnos nem tudok segíteni, de az említett topikban van olyan, aki járatosabb ebben!

kedves titi próbáltam de nekem olyat ír hogy 2007-be jártak fent az oldalon így nem bíztos hogy kapok választ segitcs kérlek

Köszi mindekőtöknek amint lessz időm megnézem és megpróbálok rácsatlakozni az auxal (a végeredményről majd írok)

leirnád a linket mégegyszer

Nos uraim lenne egy elvetemült kérdésem hozzátok!

Adott egy fejegység ami szobai üzemen jár egy tápegységről. Első kérdésem lenne hogy szerintetek ha a tápot nem kapcsolom ki és csak a fejegység órája jár akkor szerintetek mennyit zabálhat egy 200W-os toroid?

Másik kérdés hogy szerintetek hogyan lehetne azt megoldani hogy a fejegység ha kikapcsolom a készüléket akkor az órát és a beállításokat ne felejtse el de a tápne járjon rajta fölöslegesen?

Azon filóztam hogy ha két tápról járatnám . Egy kisci lenne a memory-nak és az órának a másik pedig a fullos dolgozó táp . Csak azt nem tudom hogy a fejegység hogyan tudná kapcsolni a második tápot hogy az ne járjon csak akkor ha a készülék működik rendesen és szól .Filóztam: az antenna vezérlő szálon lehetne vezérelni egy relét ami kapcsolná a főtápot csak nem vagyok biztos benne hogy a vezérlő az a készülék elindulásakor ad ki feszültséget és azt a memory szálról veszi-e vagy már az elindulás utánn ad ki feszt és a főtápról veszi.
Jó kis dilemmáim vannak mi?

Szerintem az antennavezérlővel nem fogod tudni megoldani.
Sajnos neked kell majd kézzel kikapcsolni a főtápot.

sziasztok!
van egy jvc autórádióm ami nem tárolja a beállításokat csak a rádióállomásokat tárolja.
előtte egy sony fejegység volt bent és hibátlanul működött. mitől lehet ez?

Sziasztok! Opel astra g-ben cseréltem akksit.. mivel a rádió nem kapott áramot, újra be kell írnom a kódot.. de sajnos nem tudom a lépéseket.. ha valaki tudna segíteni, nagyon megköszönném! Rádió adatai: Car 400 Code:6095 Serial No : Y2908811 Azt szeretném kérni h részletesen írja le hogy miként tudom újra rábírni a rádiót a működésre! köszi

Szia! Én ezt találtam a problémádra, a kérdésnek megfelelő topicban: "Autórádió kikódolás". 25 oldalból a 15.-en. Egy órám legalább elment legalább a kereséssel. Elég részletesnek tűnik. Ha esetleg nem jó, van még hátra 10 oldal. Lehet próbálkozni esetleg az oldal keresőjében "g astra", "kód beadás" stb. kifejezésekkel. A keresőt fent találod, az oldal tetején. Sok sikert!

Üdv: SzervízMacska