Mit jelentenek ezek a számok az SMD kondinál, hogy C211,C370 ?

A linkelt képeden az alkatrész pozíciószáma, semmi köze sincs a kapacitáshoz. A kapcsolási rajzon így találod meg az alkatrészt.

SMD kondi is van többféle típusú (kerámia, alu elektrolit, tantál), a kapacitásuk is széles tartományban változik. A kapacitásukat méréssel lehet megállapítani. A "vizsgálati módszer" csak a zárlatot lehet kiszűrni.
Hogy mit jelentenek a betűk, azt nem tudom, SMD code book, és esetleg adatlapja információi alapján lehet azonosítani.

Üdv!

Ma szembejött ez a szépség nem tudtam otthagyni, nagyon jó a fényereje, és az eltérítései mennek szépen. Mire használták ezt anno? Ill jó ez itthon valamire?

Ehhez is felhasználható...

Hmmm ötletnek nem is rosszt, bár akkor már lehet egy frekvencia mérőt kellene belőle alkotni, igazi retro ez a zöld szín

Ezek kerámia kondik ha jól értem. A képen jelöltem látható ha kinagyítod, hogy a C203-as kondin semmi adat,a C370 kondin egy Z betű,C600,C610 valami VN4 jelzés de nem biztos. Hogyan lehet ezeket azonosítani ?

Mindegyik ami szkóphoz jó, jó ide is?

Ki mondta, hogy van rajt adat? A C203, a C370 és a C610 az pozíciószám. Azonosítani úgy lehet, hogy keresel hozzá kapcsolási rajzot és a pozíciószámokkal azonosítod. Ha elárulnád milyen készülék paneljéről van szó, akkor könnyebb lenne keresni rajzot.

Amiket bekarikáztál, azok mind többrétegű kerámia kondik, az értékük 47 - 470 pF között lehetnek, a szélesebbek a nagyobb kapacitásúak/feszültségűek. Az értékük csak méréssel állapítható meg, vagy vargaf módszerével, a kapcsolási rajzból. Más módon nemigen.
Ezen neves gyártó katalógusában láthatod, milyen széles termékskálája van, böngészd át, hátha megtalálod a jelülési rendszerét, ha egyáltalán van. A nagyobb méretű SMD elektrolit, és tantál kondikov van jelzés, de a kisebbeken nemigen szokott.

Minden kondenzátort ki kell azonnal cserélni (internet csak tudja), fenének akadékoskodsz.

Én ezt találtam róla:

https://w140.com/tekwiki/wiki/604

Tényleg . . . Igazad van, be is fejezem.

Ez egy Audi 80 1.8S motorvezérlő.

Ehhez nem fogunk kapcsolási rajzot találni, az alkatrészek értékét csak méréssel tudjuk megállapítani. Kérdés mi indokolja az alkatrészek megjelölését a panelen, ezek okoznának hibát? Egy Audi esetében ( de más autó esetében sem ) nem bíznék meg egy javított motorvezérlőben.

Amelyiken van érték jelölés, azt lehet azonosítani (pl. N4=33nf), amelyiken nincs, csak méréssel. Bővebben: Link

Került hozzám 2db 3.579545MHz quartz. Mire való?

Első körben telefonba.
Azért ilyen "szép kerek" érték, mert ebből ki lehet osztani mind a 16 frekvenciát DTMF/tone tárcsázáshoz. Ilyen IC dukál hozzá, klasszikusan.
Másodsorban pont "telibe esik" a legkedveltebb amatőrsávnak, és mivel olcsó és nagy tömegben fellelhető, könnyű vele RH amatőr cuccot csinálni. Szerintem ezen a frekvencián találni a legtöbb egy tranzisztoros "amatőr rádióst". Volt is cikk ilyen RIG-ről, az Rádiótechnikában.

NTSC színsegédvivő.

Mindenki a saját szakmából indul ki.

A DTMF érdekes, hogy a 3.579545MHz frekit használja órajelnek.
Például a 697Hz kihozható belőle 5135,6456-os osztással, vagy az 1209Hz a 2960,7485-ös osztás után, de a többi is hasonlóan nem kerek osztó érték.

Tudod, van amikor áldozunk az olcsóság oltárán...

Azért ilyen elvarázsolt érték, mert egész számokkal osztva ugyan nem jönnek ki pontosan a frekvenciák, de mind ± 5% -on belül van.

Vagy rettenetesen nagy tételben gyártva olcsó...

Szerintem is inkább ez volt a választás indoka. Az NTSC-hez már javában gyártották, akkor olcsó volt, jó lesz ide is. A pontos osztásarány meg mindegy.

Köszönöm mindenkinek a segítségét ! Ezeket az IC-ket védi valami az áramkörben a meghibásodástól ? Hogyan lehet megállapítani a működőképességüket ( jó vagy rossz ) ?

Hát aki ebből megmondja...
Ha semelyik tápkörön nincs zárlat, akkor házilag baromi nehéz javítani. Valakihez el kell vinned, aki ismeri a típushibáit és hogy hol mit kel mérni.

Szia!

Még akkor sem tudod megállapítani, ha esetleg mindegyikhez találnál adatlapot, de ez szerintem nem fog menni, mert ezek a B57xxx típusszámok bármit takarhatnak. A bal oldalon lévő, valószínüleg EPROM pedig a program nélkül nem fog működni.

Igen értem, hogy ez nem házilag javítható dolog. Ez egy Audi 80 motorvezérlője, és arra lennék kíváncsi ( mert érdekel az ilyen dolog ),hogy miként állapítják meg ezekben a hibás alkatrészt ?

"Autóvillamossági szerelő" gyanakszik a vezérlő panel hibájára ... Megrendelik a gyári vezérlőt ami jó drága ( ha drága akkor nekik is több a hasznuk rajt!!!) ... Kicsrélik kompletten az egész panelt ...
If autó_megjavult = true mindenki örül! // tulaj is örül, igaz sokat fizetett, de legalább jó az autó.
else tulaj nem örül && szervíz örül // mert keresnek más gyanús alkartészt, ami szintén sokba fog neki kerülni...

A rossz vezérlő meg már senkit sem érdekel, senki sem fogja megjavítani!