Mit vártál?

Nem értek én a lovakhoz, csak a fejét ütöm!

Azért furcsállom, mert átméregettem benne mindent, relék érintkezői sincsenek besülve. Arra számítottam, hogy van még egy rejtett doboz valahol.
Ezekszerint végig kell követnem a vezetékeket az ajtóig. Lehet valahol megtörtek. Nem egy hálás munka, főleg ha az ajtót is szét kell szedjem. Majd jelentkezem ha megtaláltam a hibát.

kössz a hozzászólást!
üdv. pintyu

Inkább a zárómotorok szoktak meghibásodni, a vezérlőre nem jellemző.

Sziasztok.
Egy 1.6 1991-es fiat tempra került sajnos használatomba. Ma reggel megtankoltam és az indítás után a műszerfal el kezdett villogni. Nem tudjátok mi lehet a gond olyan mintha nem kapna villanyt. Ha leállítom a gépet és várok 15-20 percet, utána elindítom akkor először nem villog aztán lassan villog és hogy telik az idő gyorsabban.
Előre is köszi.
Karesz

Sziasztok!

Van egy 2002!-es Fiat Uno-m.

Sikerült belemennem egy kátyúba,nem kapott nagyot, de a motor azonnal leállt...
Azóta sem indúl

Szikra van, benzin nem jön.
Átnéztem a csatlakozókat, reléket, biztosítékokat...semmi.

A motorvezérlő meghibásodhatott? Hogy lehet ezt kizárni?

...keresgéltem a net-en ezt a típusú motorvezérlőt...nem találtam. Ehhez az évjárathoz nem sok alkatrész kompatibilis, kicsit be vagyok parázva, hogy ha ez a baja, nem is kapok hozzá... vagy horror áron.

Ötlet? Köszönöm!

Van benne inerciakapcsoló?

Nem tudok róla...
Ha van, ez hol lehet benne és mit tudok kezdeni vele?

Köszönöm!

A motortérben keress egy ilyesmi kapcsolót. Meg kell nyomni, kattan, és mehetsz tovább.

Egyelőre nem találom, de még keresgélem...csak nagyon sötét van

Ez kb. hol lehet? Az utastérben is előfordulhat?

Mindig a motortérben szokott lenni. Általában az aksi környékén. És leginkább piros színű szokott lenni.

Sajna én nem találok ilyet...

Majd holnap világosban alaposabban megnézem.

Köszönöm a segítségedet!

Üdv! Elnézést hogy bele szólok de nekem a bravámban a vezetői ülés alatt van.

Köszönöm, hogy beleszóltál , karasgélek az utastérben is...

Ezt nem tudtam, köszi az infót, még jól jöhet.

Remélem tudtam segíteni! Még ha jól tudom a puntónak is ott van .

Talán még a kárpit is takarja egy kicsit. Az ülés bal szélénél keresd alul, középen, ahol a "pukli" van.

Győzelem!

Anyós üléssel szemben, a kesztyűtartó alatt, jobbra fent fekete kis doboz--> teteje megnyom -->és kész

Köszönöm mindenkinek!!!

A Palioban is ott található. A célja, hogy "boruláskor" elzárja az üzemanyag vezetéket, nehogy berobbanjon. Erős lejtőn sokáig állva/araszolva is előfordulhat, hogy kiugrik. (Én is szívtam vele, a régi Unomon volt ugyan itt, azzal jártam így, mint Te.)

Van nekem egy Fiat Tipo 1.4IE-m (1989).
Megtudja-e valaki mondani hogy miért van azt hogy a BOSCH befecskendező computer-nek minden lábán lennie kell-e villanynak? Az enyémnek mindegyik lábán van: 12V-tól 12,6V-ig.

Illetve az intercia kapcsoló az satuféknél is be tud kattanni?

Egyébként az a bajom hogy nem volt se szikra, se benzin és nem spriccol az injektor.

Szikrát direkt kötéssel megoldottam (trafó is és a Digiplex is kapott direktbe villanyt), az AC pumpa is megkapta direktbe a villanyt. Most már csak az a baj hogy nem spriccol az injektor.

Ha valaki tud rá vmi jó kis mókolást azt meghívom egy sörre

Sziasztok,
szeretném a segítségetek kérni, hátha ha valaki tud írni nekem ezzel kapcsolatban valami okosat.

Van egy 97es 1,4 Fiat Bravóm és jelenleg ezeket a hibákat produkálja most:
Menet közben elkezd rángatni és utána kigyullad az injektor lámpa.
Kiolvastattam és a fordulatszám jeladót érzékelte hibának. Szerelő szerint ez hülyeség.

És mi az, ami a szerelőd szerint NEM hülyeség? Legalább rámért arra a jeladóra, vagy lerendezte ennyivel?

Nem mért rá. Azt mondta leveszi a szelep fedélházat és megnézi hogy a vezérműtengely milyen állapotban van, mert lehet, hogy el van kopva, mert a motor alapból ad ki egy zakatoló hangot, mint hogyha diesel motor lenne. És lehet nem megfelelő a motoröblítése.

A szerelőd öblítése viszont nagyon is megfelelőnek tűnik. A helyedben őt cserélném elsőnek.

És a jeladót hogyan lehet kimérni?

Szakadásvizsgálattal.

Köszi.
Akkor ezek szerint ha hibás akkor berángathat tőle?
Mert holnap kéne visszavinni reggel 8ra a kocsit :S:S és most nem tudom mi tévőlegyek :S

Sőt, meg is állhat. Lehet valami kontakthiba is a csatlakozónál, vagy megtörve a vezeték a jeladó tövében.

Helló
A zakatoló hang valóban lehet veztengely.Viszont attól nem rángat.Vagyis rángat de csak alacsony fordulaton tartott gáz melett.Ennek inkább az a tünete,hogy 4000-nél nem pörög jobban.Valamint az injektor lámpa sem fog kigyulladni egy hechanikai hibától.Mellesleg a bravónak igen jó topikja van.WWW.fiatbravo.hu.Érdemes beregelni jó kis csapat.
üdv

Szia! A zakatolás vagy inkább kopogás nekem is volt a bravámban és nekem is azt mondták a vezérmű tengelyem kopott! És most ősszel mikor olajat cseréltem CASTROL -ra cseréltem és lássatok csodát nincs kopogás! A rángatás viszont lehet egy kontakt hiba az injektor környékén, én lehuzigáltam minden csatlakozót és befújtam kontaktspray -vel és azóta nem rángat és nem hullámzik az alapjáratom. Ja de szokott rángatni mikor jó vizes benzint kapok itt a szomszéd falusi kis benzinkúton! Szidom is a pofájukat rendesen miatta!

A zakatolást a hidrotőkék csinálhatták, de emiatt nem rángat, és nincs hibajelzés.