Helló! az lenne a kérdésem hogy egy barátom megkeresett ma hogy a fizikafeladatában segítsek neki.
a következő a kérdés:
EGY BECSAPÓ VILLÁM ÁRAMERŐSSÉGE 50000A. MEKKORA MÁGNESES INDUKCIÓT KELT A VILLÁM A BECSAPÓDÁS HELYÉTŐL 5 M TÁVOLSÉGBAN?(A VILLÁMOT TEKINTSÜK EGYENES VEZETŐNEK)

tehát az indukciót kérdezi a feladat.
Tudjuk az áramerősséget meg a távolságot.
na ebből kell neki kiszámolnia valahogy az indukciót.
sajnos fogalmam sincs hogy milyen úton indúljunk el a számításnál.

Hello!

Kör alakú egyenes vezetőnél: H=I/(2*pi*r), ahol H a mágneses térerősség, I az áram és r a kör sugara.

És B=u0*ur*H.
- B az indukció
- u0 (mű_null) a vákuum permeabilitása (mágneses vákuumállandó)=4*pi*10^-7 [Vs/Am]
- ur (mű_r) relatív permeabilitás (levegőnél ez közel 1)

Tehát jelen esetben:
B=u0*I/(2*pi*r)=(4pi*10^-7)*50000/2pi*5= 2*10^-3 Tesla

remélem jól írtam

azta... :eek2: respect neked. bocs offért...

Bevallom, könyvből néztem, mert már régen tanultam (2 éve )

köszönjük! Egyébként honnan olvastad ezt?

A suliban tanultuk és a saját könyvünkből olvastam. De szerintem sok helyen le van írva. Örülök, hogy segíthettem

Egyébként a H=I/(2*pi*r) képlet Amper törvényéből származik, ezen a néven lehet megtalálni tankönyvekben. Az általános Amper törvény egy kicsit bonyolultabb, integrálszámítást is tartalmaz.

Ha kell még: A 36. oldalon kezdődnek a mágneses dolgok.

hy!
Egyenáramú trafó miért nincs? Az elektromos vezetőn átfolyó áram hozza létre a mágneses indukcióvonalakat.Ez lehet egyenáram is.Vagy nem?Az pedig metszi a másik(szekunder) tekercset, abban áramot indukálva.
Másik kérdésem, alumínium vezetékkel is lehet trafót, tekercset készíteni?Szerintem igen.De miért nincs?
Harmadik: alumíniumot hogyan lehet elmozdítani elektromossággal vagy elektromágnessel?Áramot vezetek bele, létrejönnek az indukcióvonalak, közelítek mágnessel?Konrétan arra is kíváncsi lennék, hogyan működnek a mai modern hullámvasút fékek.
hegusp

A fluxus valtozasa hozza letre az U-t.
A kikapcsolaskor es bekapcsolaskor fellepo valtozas valoban indukal feszultseget a szekunder tekercsben.
Kapcsolouzemu tapokban fel is hasznaljak ezt a jelenseget, szaporan kapcsolgatva ki/be az egyenaramot.

* Alumínium tekercs: jó kérdés. Valószínű mechanikai oka van.
* Alumínium elmozdítása: változó mágneses térrel örvényáramot kell benne kelteni és már mozog is.
http://www.dunatv.hu/musor/musorok
2009 07 07 vasaló, induktív főzőlap, örvényáram

Szia!



Ugyanazon méret mellett sokkal kisebb teljesítmény vihető át egy transzformátoron, ha alumíniummal van tekercselve.

Azért előfordul: Főleg régi orosz transzformátoroknál, és fojtótekercseknél.

Hangszorotekercset aluminium-huzallal is keszitenek hogy minnel konyebb legyen.

Egy problema lenne a forrasztas ,gondolom .

Maskeppen szelesebb korben hasznalnak a sulya miatt mashol is meg ha kb 20% nagyobb a szukseges keresztmetszet ugyanazon aramhoz.

Üdv!
1. Ahogy bbalazs írta a változás a lényeg, vagy a fluxus változik, pl transzformátor, vagy a tekercsek egymáshoz viszonyított helyzete pl villanymotorok, generátorok (villamos forgógépek, lineáris motor).
2. Az alumíniumot kiterjedten használják a villamos iparban, villanyhálózati vezetékek, földkábelek villamos kapcsolómezők, nagytranszformátorok, stb., ahol fontos a súly, és költség. Váltóáramú asszinkron motorok zöme is alu forgórészű, kalickás motorok. Az alumínium vezetékeket valóban nehezebb kezelni, mint a rezet, ezért háztartásokban nemigen használják, bár régebben készültek vakolatba illeszthető két, és három (tömör) eres alu vezetékek (kábelek)
3. A váltóáramú rövidrezárt forgórészű asszinkron motorban ez történik.
Hogy pontosan hogy működnek a modern hullámvasút fékjei, azt nem tudom de gondolom kétfélrképpen. Az egyik, ha a hajtómotor (már ha van) kivezetéseit (majdnem) rövidrezárjuk, a motor generátorüzembe kerül, és a termelt energiát elvezetve fékezőerőhöz jutunk (üzemi fék) a másik, az alvázhoz megfelelően erősítve egy elektrmágnest teszünk, akkor ezt bekapcsolva odaragad a sínhez, és a súrlódás megállítja a kocsit (mint a villamosnál)

Amit gg630504 írt fentebb, valami ilyesmit láttam a National G-on.Ez lehetséges, vagyis valószínű, a súrlódásos megoldás nem hinném hogy jó lenne. Kopás, hő fejlődés, stb.A Discoveryn meg volt egy alu oszlop, és köré építve egy elektromágnes.Az volt a cél, hogy vész esetén le tudjanak vele ereszkedni emberek biztonságosan több emelet magasról.Ha látta valaki, leírhatná hogyan is működik.Vagy gg630504 kifejtené az írását.
hegusp

Csak azért írok neked is, hogy kapj értesítést. Kérlek magyarázd el hogy is van ez az aluminium meg az örvényáramos dolog?Köszönöm.
hegusp

Szerintem nézz meg néhány szép kísérletet. Már írtam:
Nyisd meg: http://www.dunatv.hu/musor/musorok Hogyan működik?
Válaszd ki: 2009 07 07 vasaló, induktív főzőlap, örvényáram
Nézd meg végig vagy 10'15"-től 18'10"-ig.

Most legalább tudom mire vagy kíváncsi.
A működési elv azonos mint az asszinkron motoroknál, csak itt az alumínium oszlop reprezentálja a 'forgórészt'.
Az emelő erő úgy jön létre, hogy az elektromágnest váltóárammal gerjesztve áramot indukál az alu oszlopban, (mint egy rövidrezárt vezetőben, amit nevezhetsz örvényáramnak is), ennek az áramnak a mágneses tere, és a gerjesztés mágneses tere kölcsonhatására a gerjesztő tekercs felfelé mozdul el, (mint a villanymotornál, csak ott körkörösen), és a gerjesztést úgy állítjuk be hogy a gerjesztő tekercs súly(ereje) és a kölcsönhatásból származó erő egyensúlyban legyen, akkor a gerjesztő tekercs (és a hozzá kapcsolt emelőkosár) lebegni fog a gerjesztéssel beállítható magasságban. Ha az emberek beszálltak a kosárba, a gerjesztés megfelelő szabályozásával le lehet engedni a földre.
Ezt a jelenséget használják többek között a lebegő tárgyak látványos bemutatásánál, vagy lehet ágyút építeni, ami nem a robbantásos elven működik, és még sok más helyen.

Köszönöm a válaszokat.
hegusp

Sziasztok
Valaki megtudná nekem mondani hogy a sárga porvasmagoknál KB. mennyi a relatív permeabilitás értéke?

Sziasztok!

Szándékom, hogy építek egy ILYET. Na jó ne szaladjunk ennyire előre. Elsőre megpróbálkoznék egy olyannal, amilyet a Reelight forgalmaz. Indukciós lámpa kerékpárra. Ezeknek van olyan típusa, hogy a LED felvillan, ha elhalad a tekercs mellett, illetve olyan is, amelyik megállás után még pár percig működik. (Világít/villog)
Én egy olyan megoldást szeretnék, amivel látok is, s nem csak látható vagyok.
Tehát az lenne a kérdésem, hogy megoldható-e akkora áramerősség kerékpárra szerelt indukciós áramforrással, ami elvisz néhány nagy fényerejű LED-et. Akár Creed-et is. Ha jól tudom, a neodium mágnesek a legerősebbek, ezért azt használnék.

Sajnos némileg laikus vagyok a témában, (aminek biztosan "örültök". Valaki aki nem ért hozzá, de csinálná...) Így a kérdésem, hogy van valakinek ötlete a témában? (Majdnem) konkrét terv?

A segítséget előre is köszönöm.

Hello!
Olyan kérdésem van, hogy indukálódhat-e áram, ha egy vezetéket elvezetek az épp működő 220-as vezeték mellett?
Leírom, mi a "tünetem".
Adott két akvárium tető, amibe építettem 2-2 T5-ös neonos világítást, a tetőre alumínium csíkokat ragasztottam.
Raktam nemrég bele 1-1 méteres led szalagot, mindkét tetőbe. Miközben építettem (ragasztottam) a tetőbe, ami fából van, a tető külső felére lerakott ledszalaghoz ha hozzáértem kézzel, az ujjam melletti ledek világítottak úgy, hogy be sem volt kötve.
Ezzel még nem is lenne gond, de a helyére rakva, ha épp működik a neon és a led tápja be van dugva az időzítős aljzatba, akkor a ledek ütemesen villognak, kb. 3 másodpercenként felvillannak.
A bekötő vezeték a neon elektronikus gyújtású vezetéke mellé lett rögzítve, konkrétan közé van téve, lehet, hogy ez indukál nekem áramot, amitől villog a ledszalag?
Attól tartok, hogy ettől a villogástól hamar meg fog "öregedni" a led, meg szeretném szüntetni a villogást, mit tehetek? Rakjak egy ellenállást a ledek elé mondjuk?

Szia! Próbálj ki egy másik nyomvonalat a LED-ek vezetékeinek, ha zavaró a villogás. Azt viszont nem hinném, hogy ez bármiféle élettartam csökkenést okozna. Az időzítő dugvillájának megfordítását kipróbáltad?

Négy év alatt, hogy a kérdező 28 hónapja járt itt utoljára

Akkor pedig valaki törölte a friss hozzászólását, ezért ugrott előre az azt megelőző régi. A válaszoló meg nem nézi a dátumot... Többen futottak már bele ilyenbe.

Sziasztok

A kérdéssel, hosszas tanulási folyamatot csökkentenék. Van arra valami egyszerű számoló, hogy mekkora tekerccsel (hosszúság, átmérő, "magméret", vezeték átmérő, menetszám) mekkora áramot tudok előállítani? V és mA. A már korábbi hozzászólásomhoz kapcsolódóan LED-eket hajtnanék meg indukciós módon. Akár kondi közbeiktatásával.

Előre is köszi,
Ádám

Ilyen számoló, amire vágysz, nincs. Az induktivitás értéke egy tervezési folyamat eredménye.
Az induktivitás értékét, mint energia tárolóét, a feladat, és a használt kapcsoló áramkör ismeretében lehet meghatározni. Erre nézve tervezési példákat a kapcsoló áramkör adatlapjában, vagy tervezési segédletében (ANxxx) találsz információt.
A szükséges induktivitás ismeretében a megvalósításához már találsz számoló programmokat (itt ezen az oldalon is) a vezeték vastagság a terhelő áram, a rendelkezésre álló hely figyelembevételével határozható meg.
Tehát van segítség, de a tervezési folyamaton végig kell menned. (vagy veszel egy számodra mefelelő végterméket)

Köszönöm a válaszod.
Az áramkörnek nincs (még) adatlapja, ugyanis konkrétan arról lenne szó, hogy a bringa küllőre tennék mágneseket a vázra pedig tekercs(ek)et S ezzel hajtanám meg a világítást. Ami a kérdés számomra, hogy milyen/mekkora tekercs kell ami meghajt mondjuk 6 db 1w-os ledet. (3,2V 300 mAh/db) Valami energiatárolót (kondi) is tennék mellé, hogy lassú haladásnál vagy álló helyzetben is működjenek is egy darabig.

DIY oldalakon csak olyat láttam, hogy valami ketyeréből (tv,rádió,valami) kiszedtek egy tekercset és azt rakták csak fel a bicóra.

Bicikli ... generátor
Itt keresgélj, valaki már épített.

Bocsi, azt hittem, hogy valami DC/DC konverterről van szó.
A baj az, hogy az elrendezésedben max 2 tekercset használhatsz, egyet a jobb, egyet a baloldalon. Ha minden küllőre teszel egy erős mágnest Akkor is a tekercsekben impulzus szerű feszültség fog indukálódni, aminek az átlagára számíthatsz. A másik baj, hogy elég nagy légrés lesz a mágnesek, és a tekercs között, amitől nem biztos, hogy elegendő teljesítményt fogsz tudni kapni. Ezt számolni amúgy sem nagyon lehet, kísérletezgetni kell.
Ha megnézel egy agydinamót, ott a légrés nagyon kicsi, és jó sok tekercs (pólus) van össze kapcsolva