Valoszinü, hogy ez a baj ( nem láttam a Hondát), mert minimum 11kWh-val számolnak - gyorsnál meg 80 kWh, amiröl persze egy kis Hondával álmodni sem lehet.
És a töltö valoszinü impulzusüzemben nyomja a delejt az akkuba, igy egy kis generátor egyszerüen bedöglik, vagy a töltö mondja, hogy nem tud elég energiát pumpálni ( ez a hosszabbito esete volt)

Igy van, csak eddig nekem nem kellett és ami a kocsihoz jár az csak alig 7-8 m.
Persze egy ekkora kocsiba ha betennék 25 m 4 mm-s hosszabbitot, akkor lehet, hogy valakinek már ki kell szállnia...

Szerintem ezt automatikusan teszi.

Akaszd a Teslahoz és menj egy diszkört az Andrássy uton.....

Már küldtem egy ilyen képet a havernak.....

Idézem a kérdésnek amire válaszoltam egy fontos részletét:

Te pedig most azt bizonygatod hogy a válaszom nem illeszkedik egy teljesen különböző kérdéshez. És valóban nem.

Most mondták az osztrák rádioban, hogy az e-autok miatt a következö 35 évben 15 mlrd €- t ( számoljátok át forintra ) kell közpénzböl az elektromos hálozatokba fektetni. Ebben benne van egy ujabb dunai erömü meg néhány tucat szélerömü, a többi mind a vezetékek és a helyi trafok cseréjére kell majd ( ha lesz annyi pénz).
Egy másik nagy ész meg osztotta az észt, ha majd megjelenik az uj Tesla (30000€) akkor majd évente 1000€-t lehet sporolni az üzemanyagon, ez 8 alatt elképesztö 8000€!!!! Még a nejem is felkapta a fejét erre az oltári baromságra..

Azért a német cégek sem a környezetvédelem miatt fejlesztenek, hanem mert 10év múlva is a piacvezetők akarnak lenni a nekik optimális kategóriákban. Pl. a Mercedes-Benz tervei szerint 2022-re tíz elektromos autót kínálnak majd.Bővebben: Link , persze én ma sem és öt év múlva sem gondolkodhatok merciben.

Egy értelmes, a problémamegoldásra törekvő ember ilyenkor ehelyett azt kérdezné, hogy vajon hogyan lehet erről megbizonyosodni, és hogyan lehet elérni hogy ne hirtelen vegye fel az áramot, ne álljon le a motor.

Sajnos pont erröl van szó, hogy néhány sötétzöld barom környezetvédö takaro alatt akarja lenyomni a köznép torkán a kétes gazdasági érdekeket...

A barátom lehet, higy elbeszélgetett a töltövel meg a Hondájával is. , csakhogy a számok ott is kérlelhetetlenek.

Mi? Hogy "bírnia kell"? Vagy hogy "6-7kW toltoteljesitmeny"?



Már megint kevered az energiát a teljesítménnyel?

Istenem, te megint csak keversz minden mint mindig.
Én egy szoval sem irtam mennyi a Honda teljesitménye, mert nem is tudom. Azt viszont tudom, hogy a lassu töltéshez 11kWh csatlakozás kell ( ezt irja a kézikönyv). Számold ki gyorsan mennyi áram ez 230V-s csatlakozásbol....

Kérlelhetetlenül ismeretlenek. De azért te tudsz dobálózni nyilvánvalóan össze nem illő mennyiségekkel. Én inkább egy digit szkópot vennék elő és megnézném az áram és feszültség jelet.

Van rosszabb is lásd Paks2...de ez nem vigasztal. A hibrid autókra átmenetileg van szükség, mert velük kb. felére csökkenthetők még a hosszú utak energia felhasználása, a városi alkalmazás -elekromos módban-pedig ÉLETMENTŐ volna ( mint kína egyes városaiban ).
Az áruk amint nagy szériákban ontják úgy fog csökkenni, mint pl. a szolárcelláké. A gazdasági érdekeket pedig a rossz politikai szabályrendszer alakította így ezt megváltoztatva az érdekek is megfordulnak ( és most nem "füstadó" bevezetésére gondolok -csak csendben, mert megcsinálják-). És sajnos a zöldeknek tűnők is már báránybőrbe bújt farkasok nem az eredetileg jó gondolatok érvényesülnek. ( Egy nepcsoport mindent amit nem tud eltiporni , oda beszivárog, annak az élére áll a korábbi vezetőket kitúrva, majd a saját érdekeihez, markához igazítja sajnos lassan az élet minden területén de a legnagyobb baj, hogy ezt a többiek kárára teszi és még büszke is rá.)

Te már végérvényesen így maradsz, hiába írják le akárhányszor is, soha nem fogod megtanulni, hogy a kWh az energia mértékegysége, és ezt csak akkor lehetne átszámolni áramba a feszültség ismeretében, ha meg lenne adva az idő.


A Tesla honlapján azt írják, hogy "The majority of homes have a 1-phase grid connection, allowing you to charge up to 7.4 kW ...
Some homes have a 3-phase grid connection. This connection enables you to charge up to 11 kW"

Tehát nem legalább 11 kW-ot (h nélkül) igényel, hanem legfeljebb annyit ad le, de 1 fázis esetén legfeljebb 7,4 kW-ot.

Ha a rasszizmustól eltekintünk, akkor kb. igazad van.

Csak arra nem megy a töltö. Olvasni is tudni kell, nemcsak firkálni.

Az én töltöm is megy otthon minden stekkerböl, de már nem megy a hosszabbitobol.

És nem keverj te itt mindent összevissza, mert abban látjuk, hogy mester vagy.
Ha 11 kW-t igényel az egy ora alatt mennyi ( 8 oráig kell tölteni és nem lehet 15 vagy 20 oraig töltögetni.)?

"Egy másik nagy ész meg osztotta az észt, ha majd megjelenik az uj Tesla (30000€) akkor majd évente 1000€-t lehet sporolni az üzemanyagon, ez 8 alatt elképesztö 8000€!!!! Még a nejem is felkapta a fejét erre az oltári baromságra.. "

Ez nem biztos, hogy baromság, mert attól függ mennyit mész azzal az autóval.
Mert más az eset, hogyha nem is használja az ember, bár akkor miért vette meg?
És más ha például munkaeszköz. Olvastam már tesla taxiról, több mint 300.000 km-t ment és kutya baja, na annak szerintem igencsak több jött vissza mint az említett 1000 juró.

Szerk.: megtaláltam a cikket is: Bővebben: Link

Idézet:
„Nem kell Tesla szakertonek lenned.”

Ahhoz hogy a visszatöltési hatásfokát pontosan tudjam? De. Te talán tudod? Nyilván nem, hiszen eleve értelmetlen bármilyen pontos értéket megadni a sebesség és lassulás megadása nélkül. De azért is értelmetlen mert a kiinduló érvelésem érvényességéhez tökéletesen mindegy hogy 70 vagy 100 % a hatásfok, mindössze annyit kell felfogni hogy sokkal több mint 0. Szóval annyiszoros értelmetlenséget sikerült itt felhalmoznod hogy már annak ellenére offtopic hogy látszólag a témáról szól (miközben csupán minden erőddel belém kötni próbálsz dacból amiért kijavítottam a tévedéseteket).

Idézet:
„
Nem kell 90 et irni ha 80 a valos visszatoltes.
”

"Valós"? Milyen összefüggésben tudsz te valós meg valótlan értékről írni?
Nehogy már megszabd hogy miről írhatok és miről nem! Inkább próbáld meg értelmezni, és válaszolni a neked feltett kérdésekre! Nem olyan nehéz ám az! Ha én tudtam válaszolni a sehova nem vezető kérdésedre, akkor neked is illene válaszolnod. Vagy már magadban megtetted és rájöttél a tévedésedre ezért kötözködéssel próbálod takarni? Nem kéne.

Idézet:
„Honnan tudod ki mit epit? Amit nem teszunk fel a netre az mar nincs is?)”

Egy fórumon ha valaki nem ír arról amit épít, akkor az nem a fórumon épül. Ehhez csak olvasni kell tudni. Hogy Gipsz Jakab IRL mit épít, annak a fórumhoz semmi köze, én sem erről írtam.

Tudod mennyi lenne a megsporolt km dieselben: 132000. Hát nem tudom ki mennyit megy 8 év alatt ha 132000 km-t még meg is tud sporolni ( az inflácio meg egyébb most mellözve).

Ö nem taxisrol beszélt hanem a köznépnek..

Mire nem megy a töltő? Ha képes lennél leírni amire gondolsz, a viták fele megszűnne.

Idézet:
„És nem keverj te itt mindent összevissza, mert abban látjuk, hogy mester vagy.”

Érdekes pszichológiai tanulmány tárgya lehetnél. Úgy hívják ezt hogy projekció, a belső problémák másra történő kivetítése. Ha nem lenne minden második mondatodban példa a dolgok felcserélésére, még meg is győzhetnél valakit.



Na az egyik hibádat sikerült most kijavítanod hogy pár nap múlva ismét elhibázhasd, de a másik csak megmaradt. Nem igényel 11 kW-ot, legalábbis ilyet nem írtak a honlapon.

Ha arra vagy kíváncsi hogy mögé tudok-e írni a kW-nak egy h-t, hát tessék, értelmes kerek mondatban: 11 kW állandó teljesítmény mellett 1 óra alatt átvitt energia értéke 11 kWh. És? Ettől a ráerőszakolt egyezőségtől még nem lesz ugyanaz a két mértékegység, hisz bármely más időt tekintve már eltérnek. És a 11 ismételgetésétől sem lesz igazabb ez az érték mint volt. Inkább végy elő egy műszert, csinálj egy mérőkábelt, és mérd le legalább az áramot! Úgyis nagy méréstechnikai szakinak adtad elő magad a másik topicban, hát demonstráld!



Tudnád ennek az állításnak az eredetijét idézni? Hátha az érthetőbb.

Így?:
Drágulhatnak a napelemek

230V ACt nyom. Ha a toltofesz leesik sacc. 210V ala akkor gyenge halozatot ir ki az auto.

Logika. Kozpenzbol elektromos halozat. Kozpenzbol eromu. Kozpenzbol szeleromu. Kozpenzbol trafo es vezetek. Aztan fizessek magas dijat az aramert.
Unalmas mar szamomra ez a mindent az en penzembol es meg koszonjem is meg hogy fizethetek.
Ruhazzon be az aramszolgaltato. Termelhessek en is aramot. Aztan majd eldontom hogy igenylem e az o aramat vagy nem.

Nem nepcsoport. Szemelyek egy csoportja. Ilyen nep is olyan nep is tagja a csoportnak.

Biztos ilyesmi lesz ( nincs voltmérö a töltön, csak hibajelzés).

Neked mindegy? Nekem nem. Minel magasabb hatasfokot es kisebb veszteseget akarok. Tomoren fogalmazz kerlek. Nem kotok beled. Nem tevedtem. Attol hogy valamit nem ertesz meg nem biztos hogy ertelmetlen. Nem szabom meg mirol irsz. Arra valaszolok amire valaszolni kivanok. Kulonben a forum a velt serwlmek es kisebbsegi komplexusok tarhaza lenne. Tehat: nem kotok beled es nem kotozkodok. Ne is beszelj be ilyet magadnak.
Ennel mar csak a kimaradt egy vesszo nyelvtantanarok idorablobbak.

Már megint felmentél a dumaszinpadra? Ha nem érted miröl beszélünk, akkor ne olvass itt semmit és ne is kommentálj és ne javitgass össze vissza. A többieknek nem igen volt ilyen gondja.
Ahol te megjelensz csak balhé van minden értelem nélkül. És ráadásul szétvered a békés társalgást

Mennyibe kerul az akku?
Mennyibe kerul az aram?
Mennyibe kerul az elektromos jarmu?
Mennyibe kerul a napelem?
Mennyibe kerul a belsoegesu uzemanyag?
Mennyibe kerul a belsoegesu jarmu?

Annyiba amekkora arat szabnak neki es amennyiert megveszik.
(Annyiba amennyiert megepited magadnak.)

Ha olcso lenne megadoztatnak. Logikatlan es parazita a jelenlegi rendszerek kialakitasa. Javitasra szorul.

Vajon emlékszel még hogy egyáltalán miről szólt az a 90 %-os kijelentés? Nagyon nem úgy tűnik.

Ha magas hatásfokot akarsz akkor miért az ellenkezőjét erőlteted?