Ha megnéznéd a fotókat, láthatnád, hogy a hangszóró vezetékei (8 db) is azonosíthatóak a panelre szitázott feliratokból. Telefon némítás, lámpa kapcsolásra csökkentett kijelző fényerő, és egyéb extrákhoz pedig nincsenek beültetve az alkatrészek. Akkor mennyi is? Még mindig kettő.

Nem tudom miért kell javítani, de első körben akkor a végfok IC-t kéne mérni. A hangszóró kimeneteit ellenőrizd műszerrel, ha bármelyik zárlatos, akár egymáshoz, akár a táphoz képest, akkor első körben ki kell venni a panelből. Enélkül újra próba bekapcsolás, ha így sem indul, akkor szerintem nincs értelme tovább foglalkozni vele.

Odáig jutottam nincs hozzé bekötő vezeték. Először el kéne indítani.

Nos, úgy látom:
-az alsó kettő lehet a B+ és a test
-a felső 8 a hang
-alulról a bal oldali 2 az ANT
A felette (baloldalt) levők egyike lehet az ACC
(ajobb oldali 2-3 bekötetlennek látszik)


Szerintem úgy lehet, ahogy beírtam a képedbe:

Szerintem Itt tudnak konkrétan segíteni, nem találgatnak annyit mint mi, és lehet raktáron is van nekik bekötött csatlakozó.

Akár így is lehet, de én úgy látom, hogy a telefon némítás alkatrészei nincsenek beültetve, az R101-től pedig a B+ irányába indul a vezeték.

Köszönöm.
De ha veszek egy ilyet, akkor már biztos nem éri meg javítani. Így meg tanulok is közben.

Ha még ugyanarról a készülékről beszélünk, a rátaknyolt dróton akkora zárlat van szerintem, hogy a holdról is látszik.

Igen R101 lett a nyerő. Pont a piros vezeték felett.
Sikeresen bekapcsolt. És szól a rádió is.

Hasonló a problémám, mint Inasnak volt, azzal a különbséggel, hogy a rádió csatornák megmaradnak viszont, az mp3 lejátszás nem folytatódik, amikor legközelebb elfordítom a kucsot. Be sem kapcsol a készülék, ami szintén Pioneer márkájú. A másik rádió viszont, ami egy Kenwood, tökéletesen működik. Az autó egy SKODA octavia.

Sziasztok!
Egy nagyon fura hibajelenséggel találkoztam. Adott egy Class traktor, benne a gyári Class autórádióval. Első 2 évben a rádió hibátlanul működött, majd pár hónapja olyat csinál hogy induláskor szól szépen a rádió, de van hogy fél óra múlva van hogy 1-2 óra múlva elkezd recsegni sisteregni a rádió hol egyik oldal nem szól hogy egyik se. Rádió csere nem segít ugyanez a hiba jön elő. Arra gyanakszom hogy valami egyéb elektromos hiba is lehet a traktorban és túl zajossá válik a táp. Találkozott már valaki ilyesmivel?

Hangszóró-vezetékre gyanakodnék ez esetben először.

Nincs 3 éves a traktor és a plafonban van elvezetve a vezeték nincs mozgatva egyaltalan. Ha áll a traktor egy pár órát megjavul a rádió. Ha használják újra előjön a hiba.

Hali!
Volkswagen transporter el fordult elő, a következő helyzet. Jött a tulaj, hogy nincs az utánfutón egy két funkció a világításon. Ennek a járműnek, egy külön vezetékköteg megyen hátra, kimondottan az utánfutó csatlakozó aljzatra. Nagyon hosszú szenvedés után, arra döntöttem, hogy kibontom/lebontom ezt a vezetékköteget. Láss csodát, a védőcsőben szét volt rothadva a vezetékköteg. Ajánlom, érdemes átnézni azt a hangszórókhoz menő vezetékeket.

A hangszórónál és a rádiónál is tök egészségesnek tűnik. Az egyik hangszóró kb 40cm re van a rádiótól a másik meg 1m re és a fülkén belül a kárpit alatt fut. Hiába mozgatom nem jön elő a hiba.

A hangszórókat vizsgáld meg közelebbről. Tekercs, vagy átvezető szakadás is okozhat ilyen viccet.

Kedves Elektronikások!

Egy Suzuki Ignis rádió megadta magát. Egy kedves ismerősöm megkért nézzem meg. Először arra gondoltam, ami általában ezeknél előfordul, azaz VIA hibát keresek. Viszont rögtön találtam egy elégett, hiányzó alaktrészt, ill. csak a helyét. Gyanítom, szükséges a működéséhez. Ha valakinek megvan, hogy mi volt korábban ott, akkor azt köszönöm előre is. Csatoltam egy képet az érintett területről és jelöltem a hiányzó részt. Ez a hiányzó alkatrész a hátsó csatlakozó "felett-alatt" van.

Előre is köszönöm a segítséget!

Üdvözlettel: olika76

Az egy testre menő kondenzátor lehetett, mint a többinél. Ennek az eltűnése nem okozhatná, hogy nem működik...viszont amiért eltűnt onnan, na az igen!
Mit csinál? Mit nem csinál? Ennyi infóból kristálygömb kell hozzá...

Kedves Inhouse!

Köszönöm a válaszát! Valóban nem fogalmaztam egyértelműen: a rádió egyáltalán nem kapcsolható be, hiába kap meg minden szükséges feszültséget.

Ha ekkor van tipikus hibája ennek a rádónak és azt leírja nekem, az óriási segítség lesz.

Üdvözlettel: olika76

Gondolom az ISO csatlakozóban levő biztosíték ép?

Kedves Inhouse!

Igen, rendben van.

Üdvözlettel: olika76

Gondolom asztalon próbálod és nem az első ilyen, de megkapja az állandó és a kapcsolt (ACC) +12V-ot is?
Általában van pár stabilizátor a táp részben, mérhető valamilyen feszültség?
Mi történ a rádióval egyébként? Az autóban ment tönkre? Volt valami elektromos hiba az autóban? Mit jelent a megadta magát? Semmilyen életjelet nem ad? A kijelzőn van valami?

Sziasztok.
A videón hallható zaj lenne a problémám.Generátor zajt nem hallok csak azt a zugást ami megjelenik a helyzetjelző felkapcsolásakkor.
Ellenben fékpedál benyomásra megszűnik.Gyújtásra téve ‘patpatpat’ hang is megjelenik ahogy csekkolja a rendszer az izzokat.Erősítőre gyanakodtam ezért bekötöttem egy másikat is,helyzet változatlan.
Mindkét erősítő asztali tápon zajtalan.
Autóba szerelt erősítőre kötött külső jelforrással nincs zaj.
Az osszes hangszóróból hallható a zúgás viszont a fejegység RCA testjét kicsipogtam a házával,itt rendben van.Futottam már bele felszakadt RCA testtel a fejegységben ami hasonlót produkált.
Még nem bontottam meg de az lesz a következő lépés.
3pár középkategóriás RCA kábelt használok .
E46 Zaj

Fejegységhez talaltam manualt:
6047U típusú…
Előre is köszönöm a támogatást!


Szerk.: RCA-kat lehúzom az erősítő bemenetéről akkor zajtalan.
Akár egyet is visszadugok,megjelenik az adott hangszórón a hiba.

Ugy tunik kabelezes lesz,masik fej ugyanezt produkalja…

Szia! Az RCA kábelt kihúzod a fejegységből és megméred az ellenállást az RCA test és a jármű test között. Ott szakadásnak kell lenni, vagy nagy értékű ellenállásnak, ha a végfok áramkörei ezt indokolják.

Szia,megmertem ,egyelore a sub rca-val nem foglalkozom,masik erositot hajt.A ket par RCA-t lehuztam a fejrol ,teljesen zajtalan addig ameddig a testet meg nem erintem rajta,ekkor viszont sokkal intenzivebb a zaj mint mikor csatlakoztatva van.Ha itt lezarom az erosito bemenetet akkor is csendben van az aktualis bemenethez tartozo hangszoro.
Ellenallas erteke mOhm nagysagrendu ami novekszik mind a negy csatin.
Sanszos,a kabelezesi hiba amit elkovettem mert az oracsoport alatt vittem a kabeleket hatra a bal kuszob menten,mert hatul van az akksi emiatt az erositoknek a pozitivot nem kellett athuznom.
Holnap visszabontom es szimplan hatravezetem “kozepen” aztan meglatjuk osszedszed-e valamit.

A kondenzátorok már csak ilyenek.

Ha nagykapacitás jellegű az RCA test és a jármű test közötti kapcsolat, akkor a végfok tápjában keresném a hibát. Húzd ki az erősítőből az RCA-t és ismételd meg az előző mérést!
Szerk.: szakadást kell észlelned. Ha van vezetése a mindkét végén kihúzott RCA kábelnek a jármű felé, akkor ki kell sajnos bontanod, mert megsérült a szigetelése.

Sziasztok!
Adott egy Blaupunkt Seattle MP57 autórádió, ami nem működik sajnos.
Az előlap nyákján látszik, hogy 1-2 alkatrész elfüstölt, de nem tudom őket beazonosítani. Valami tranzisztor/dióda. Esetleg tudtok ebben segíteni? Köszönöm