Tranzisztor forrósodás

Hali!
Akinek ismerős ez a Román tip. villanypásztor, és volt már vele dolga, segítséget kérek.
Vihart követő áramingadozás által ment tönkre. A tulaj ezt mondja. Látszik a panelon a (BD243) tranzisztor alatt az elszíneződés, égés nyom. A tranzisztort kicseréltem, mert a régi megfőtt. Feszültség alá helyezést követően, az új tranzisztor is, pár mp. alatt tűz forró. Körülötte mindent jónak találok, szemrevételezés, és mérések alapján is. Köszönöm a segítséget!

Ami nálam volt, abban BUV27G tipusú tranyó volt. A kis trafó jó? Nálam a bázis tekercs volt zárlatba.A diódák jók?

A kis trafón, a bejelölt pontokon NULLA ohm-ot mérek.

Szerintem a kistrafó lesz a ludas.....

Szia.
A tranzisztor előtt lévő diódát és a tranzisztor bázisát meghajtó tranzisztort és az körüli ellenállásokat mérdd ki / cseréldd ki. Amikor a BD243 tönkremegy olyankor az azt meghajtó tranzisztor is kiég. Ezután ajánlott beállítani a munkapontot, de abban nem tudok segíteni hogy melyik ellenállás állítja be.
Remci: a bázis tekercs az csak pár tekerés, nem nagyon szokott zárlatba menni. Ha garanciaidőn túl megy tönkre a készülék akkor is érdemes a szervízzel felvenni a kapcsolatot mert nagyon segítőkészek. Alkatrészet külön nem adnak el, de alkatrészcserével megjavítják a készüléket.

Hali!
Köszönöm. Este próba.

Szia ami nálam volt szintén a kis trafó volt a hibás.Tettem bele komplett másik invertert azóta jó,ugyan ez a megoldás jó a Pálmonostorai és a Ceglédi készülékhez is.A kis invertert kb 800ft ért lehet kapni ha kell teszek róla képet fel.

Nagyon segítőkészek de alkatrészt külön nem adnak el,
Ja igen és persze

Szia ezt az elektronikát egyik néhai barátom tervezte.
Volt már nálam is belőle.
A primer oldalon a BD bázisára egy szabályzó elektronika kapcsolódik.
Ez tartja nagyjából 3-600 volt között az őn rezgő osztilátor feszültségét.
Ez beállítástól függ. ( Zenner cserével módosítható)

A trafó nagyon ritkán megy tönkre.
Viszont a szekunder körben lévő diódákat első körben szedd ki.
Ezek után nézd meg melegszik-e a BD , illetve mérd meg az áramfelvételét. 3-400 milliampernél több nem lehet.

Ezt a hibát leginkább secunder-kör zárlat okozza.
Diódák tirisztor stb
Van egy párhuzamos védő dióda valami ByXXX, vagy egy 2NXXXX
Ezek villámcsapáskor át szoktak ütni.
A secunder kör zárlata olyan terhelést ad a meghajtásnak hogy képes felforrósodni. Még normál üzemben is elég meleg.
Más hiba szinte kizart.
Annyira egyszerű ez az elektronika mintegy fakerék

Igen, tudom hogy segítő készek. Egy ismerősőm direktbe rákötötte a 230v-ot a bemenő 12v helyére. Előtte kapta meg a pásztort. A primer oldalon szinte minden elszállt. A gyártó honlapján jeleztem az esetet, és másnap fel is hívtak. Abban maradtunk, hogy a tulaj nem küldi vissza a készüléket ( pedig megjavították volna ), hanem küldenek egy komplett panelt x összegért, én meg beszerelem a régi helyére. Így is történt. Meg kaptam ajándékba egy prospektust, meg 2 kocsi illatosítót

Engem érdekelne az a kis trafó, hanem titkos.

Ha külön adnánk el alkatrészet (komponenseket) akkor ahhoz tehnikai segítséget is kellene adnunk amire nincsen kapacitása a cégnek mert szinte 0 jövedelme lenne ebből. Hamarabb megy és egyszerűbb ha a szervízes emberünk kicseréli garanciával az alkatrészet, vagy ahogyan Remci is írta adunk el külön alaplapot egy szimbólikus összegért (ami közel sem egy új készülék ára).

Szia nem titkos Magyarországon a modulshop-nál vehető meg de teszek ki képet róla

Vagy még lehet rendelni keletről is

Köszönöm,megnézem.

Én gyári Ako készüléket javítottam ki vele 1 kis módosítással 750v otad ki 30-as kondira Mutatok 1 tesztelés alatti képet.

Ki vettem a tirakot. Teszterrel mérve kuka. Ez megint egy számomra teljesen ismeretlen tip.
CS19-H01 Természetesen nincs a készletemben. Tudtok helyette javasolni valami konkrét tip.?

Van BTW69-1200.

Bocsi, ezt a triakot nagyon elírtam! Tehát: CS19-12H01

Szia,
Nem triak,hanem tirisztor!

TYN 1225 is jó helyette. Hq-nál is van.

Igen, tirisztor. Bocs!

Az sincs. BT-im vannak. Beraktam a BTW69-1200 at. Nem pulzál csak akkor egyet, ha csavarhúzóval hozzáérek a kondenzátornak a fegyverzetéhez, amely a tirisztorra megy.

Mérj feszültséget a motor indító kondenzatoron (400 - 600 V ) ha ez megvan, akkor cseréld ki a diakot DB4 DB6 jó bele.
Ha nincs minimum 400V az indító kondin, akkor a szekunder körben lévő diódákat cseréld ki.
1N4007 jo lesz bele.
Az első esetben a diak elszállt,
A második esetben meg kicsi szekunder feszültség, igy a diak el sem éri a feszültség osztó miatt a nyitó feszültséget.

Mindenkinek köszönöm a segítséget! Működik!
CS19-12H01 Tirisztor csere BTW69-1200 ra
BD243 Tranzisztor csere
1N5408 Dióda csere
DB3 Diak csere

Köszönöm! A Diak volt az utolsó bűnös.

Igen általában amikor elszáll a védő dióda a tirisztor a diak..
És a zárlat miatt túlterheli a primer oldalt.
Ott pedig rossz esetben elszáll a meghajtó tranzisztor.
Mondjuk egy biztosíték megoldaná a problémát a primer körben :/ így legalább az nem szállna el