Rendben. Köszönöm.

Nos van egy kis baj, az alkatrészeket EGY helyről akarom beszerezni,de ami az egyiknél van,a másiknál nincs!
Ha sikerülne EGY helyről beszereznem akkor csak egy csomagdíjat fizetnék!
Aki esetleg ebbe jártas.kérem segítsen!

Ami kell:
TIP41C............. 1db
TIP42C............ 1db
2SB817........... 2db
2SD1047........... 2db
IRFZ48.............. 6db

És egy 10g hűtő paszta.[/b][/i][b]

Ez egy shark v-15. Sehol nincs róla semmi adat!!

Szia. Találtam egy honlapot ahol mindent megvehetek!
Ezek:
TIP41C (MOT) NPN 115V 6A 65W >3MHz TO220 =BD243C

TIP42C (STM) PNP 115V 6A 65W >3MHz TO220 =BD244C

2SB817 (SAY) PNP NF/S-L, 160V 12A 100W 15MHz
SOT193-iso

2SD1047 NPN NF/S-L, 160V 12A 100W 15MHz SOT93

IRFZ48N (IRE) N-FET 55V 64A 140W <16mR(32A)
TO220

Ha ezek azok amiről beszéltünk akkor csak bólogass egyet! :yes:

Ez kell neked! :yes:

Sziasztok. Valaki megmondaná hogy, egy autós erősítő hány voltot bír el MAXIMUM?? Azt tudom hogy 14,4 volt a jó neki,de mennyi a tetőfok?

Tobnyire a 16-os kondik szabnak gatat.
Vagy a tap utan levo plusz es minusz oldalra allitott kondig.

Ha 25V-os kondik vannak akkor max -+23V-od lehet.
- tervezes szerint.

Azt azert vedd figyelembe ha 12V bemenetnel a kimenet +-29V.
Akkor 14,4V nal mar +-34,8V lesz.

Értem. Van 3 db 25V-os kondi és utána jönnek "puffer kondik" abból 6 db van amik 50V-osak. Tehát szerinted 16v-MAX 17v belefér?

Sziasztok! Nekem volna egy olyan kérdésem,hogy egy autós erősítőt átalakítottam úgy hogy az inverterét ki iktattam mert nem jó. Csináltam neki egy tápot az volna a kérdésem hogy a pufferkondik benne 35voltosak de viszont a végtranyók KD 718 és KB688 asok vannak benne ezek ha jól tudom 120V/80W os legalábbis az adatlapján. Ha a két 35voltos kondit kicserélem nagyobbra akkor lehetne nagyobb feszt adni neki vagy lehet hogy más sem bírná a nagyobb feszt. Előre is köszönöm szépen a hozzászólásotokat.

A többi aktív elemet is meg kéne nézni, hogy mekkora a feszültségtűrésük, illetve a többi kondenzátort is. Az viszont valószínű, hogy nagyobb mértékű tápfeszültség növelés esetén módosítani is kell a végfokot.

A kedves modik megadták.

hello az lenne a kérdésem hogy egy két kimenetelű (bal, jobb) erösítőre lehet-e négyhangszóróz rákötni? lesz vmio baja az erősítőnek, fejegységnek, hangszórónak baja?

Ez az ohm számoktól függ. Mekkora az erősítő és mekkora a hangszóró.

Köszönöm. Legközelebb a keresővel kezdem

Hali. Van egy 4 csatornás autóerősítőm és van előre 4 RCA bemenet de van 2 rca kimenet (out) az mi lenne??

Talán sorba lehet fűzni az erősítőket?

Az a Pri-out. Az egy kimenet, amiről további erősítőket lehet működtetni.

Zoli mester. Erre gondoltam én is.

Hello most az lenne a kérdésem hogy a hangszóró impedanciáját meglehet-e változtatni? 4ohm-ból 8ohmossá hogy párhuzamosan bírjam kötni a 4ohmos hangszórókat a 4ohmos erősítőhöz.

Szia.Hát ha egy hangszóró 4 Ohmos azt nehezén lehet megcsinálni hogy 8 Ohmos legyen ,max áttekercselni de nem érdemes megbontani! Gondolom nem dupla tekercselésű?

Kösd őket sorba, úgy lesz 8 Ohm od, így nem teszel kárt az erősítőben, vagy használj egy hangszórót.

Segítségeteket szeretném kérni!

Blaupunkt gta autóerősítőm remote üzemmódja nem működik. Eddíg nem zavart, mert egyébként rendesen működik mindene, és gyújtásvezérelt 12v-ra van kötve, de be szeretném kötni rendesen akksira, viszont így állandóan be lenne kapcsolva, ami azért kicsit zavaró lenne.

Tehát a lényeg: A remote szál bekörése nélkül is bekapcsol rögtön, ha adok neki 12v-ot. Műszerrel megmértem, és a 12v és remote közt nincs zárlat.

Mit nézzek még meg? Látszólag minden rendben benne, nincs semmi elfüstölve. Egyetlen dolog ami feltűnt, hogy egy dióda (vagy mi az, olyan mint egy ellenállás, csak átlátszó, van rajta egy fekete csík) már nem a gyári benne, oda van kókányolva, de jó irányba vagy hogy mondjam. Megpróbáltam hogy simán leforrasztom, de nem volt külömbség, úgyanúgy bekapcsolt, tehát mintha ott se lenne. Lehet hogy nem a megfelelő értékű, és ez probléámát okoz?
Előre is köszönöm a segítséget!

Elképzelhető, hogy a remote szál egy ellenálláson keresztül egy kis TO-92-es tranyó bázisára megy, azt a tranyót mérd ki multival. (feltételezem tudod a módját, ha nem írj, segítek) Apropó GTa micsoda? Tipus?
Üdv.

Nem tudom hogy kell kimérni sajnos, de azthiszem úgy van ahogy mondod, ellenálláson keresztül megy egy kis tranyóra.

Oké, semmi gond, első körbe forraszd ki azt a tranzisztort, keresd meg az adatlapját tipus szerint, így kiderül melyik lába a B, melyik a C és az E, ezek után olvasd el Bővebben: Link ezen az oldalon a tranzisztor kimérésének mikéntjét , egyébként jó esély van rá, hogy a C-E láb között átvezet és ez okozza az állandó bekapcsolást. Pontosan milyen tipus ez? GTA mi?
Üdv.

Gta 2 special. Köszönöm a segítséget, megpróbálom!

Sajnos ez nem jött be. 2 tranzisztort is kivettem, szerintem jók. 2n4403, 2n4401 volt a nevük. Kipróbáltam úgy, hogy nincs benne hol az egyik, hol a másik. Ilyenkor nem kapcsolt be. A remote szálon viszont mértem ilyenkor is 12 voltot (amúgy a battery szálon 13v van) Ha a kiforrasztott tranzisztor helyét (két szélső láb) rövidre zártam bekapcsolt.

De azokat megmértem a leírt módon jónak tűnnek (nem zárlatosak). Mindenesetre ma megpróbálok venni helyettük másikat, és akkor biztosan kiderül. A panelon kivett tranyókkal is mérem a remotén a 12v-ot.

Lehet szakadt is, nem kell zárlatosnak lennie. De néha olyan is előfordul, hogy digit műszerrel jónak tűnik, de a kapcsolásban nem teszi a dolgát...mérj egy bétát rajta!

Üdv
Inhouse

Szia, ha a remote szálat nem kötöd be, tranyó nélkül mérsz ott 12V-ot? Ha ez így van, akkor lehet, hogy jók azok a tranzisztorok, viszont valamely más alkatrész hibájából eredően ott feszültség van, ami viszont állandóan nyitva tartja a kis tranzisztort. Próbáld meg, hogy végignézed a REM csatlakozótól a tranzisztorik a vezetősávot, és amelyik alkatrész arra a vezetősávra csatlakozik, vedd ki és mérd meg, ha dióda is megy oda, akkor azt is vedd ki és mérd meg, és helyesen tedd vissza, lehet, hogy fordítva van betéve. Ezeket nézd át, nem lehet ott nagy gond.
Üdv.