Összeraktam az elektronikát. Eredmény: gyenge a fűtéshez a leadott teljesítménye a trafónak. Gondolhatjátok örültem neki.

Skálaizzót még jó hogy találtam az izzógyűjteményemben. Egy új izmosabb táp, fűtés rendben viszont kegyetlen zúg a készülék. Hiába a szűrés a táp előtt és után valami nem kóser. Később kerestem kapcsolóüzemű tápot de a jelenség azokkal is változatlan. Szögről végre oda jutottam, hogy a sok kínlódás után, sikeresen mérés közbe rászaladt a fűtésre az oda nem való feszültség. Egy darab cső élte túl. Nem vagyok mérgelődős típus de akkor jobb, hogy nem volt ott épp senki. A képen látszik, hogy az egyik skálázó madzag is elszakadt, ezt is cserélni kellett.

De a papíros is elszakadt azt is pótoltam.

Átrajzolással mi mással.

Ekkor sajnos elegem lett, és a sikertelenség eredményeképp az elektronika ment a süllyesztőbe, azaz elraktam. Ott maradtam egy jó dobozzal amire ráment 850Ft lakk, egy tönkrement elektronikával. Most mi legyen? Egyik este hallgattam a kis zsebrádióm ami igencsak jó kis masina, jött az ötlet beleépítem a dobozba. Fm és Am hullámsáv erős tiszta hanggal. Nos innentől már a restaurálásnak vége, jön az átépítés. Először a hangszórós rész lett átmódosítva, egy Philips rádiósmagnó hangszórói sorba kötve kiadják a kívánt 8ohmot. Fölül az a vezetékdarab antenna lenne de később kevésnek bizonyult ezért cseréltem.

Eldöntöttem, hogy ha már így jártam akkor minden elemet és csavart cserélek. Az elemeket alumíniumból építem meg, azt kikezdheti az idő, nem nagyon fog elrozsdálni. Íme a kész belső: