11 ezres fordulatszámú aszinkron motor nincs. Ha szénkefés, akkor felejtsd el azt a motort.

Pedig ez nem szénkefés.

Hajtóműves motor?

Ilyen

Látom már. Ehhez jár egy speciális inverter, amivel tényleg fel lehet pörgetni tízezerre. Hagyományos frekvenciaváltó nem jó hozzá.

Igen csak az a vezérlés az meghalt.Miért nem lehet hagyományos frekiváltóval hajtani?

De azt sem értettem hogy miért van a motorra 400V írva amikor egyfázisú betápja volt az inverternek.

Egyenirányítás, pufferelés után 320V körüli egyenfeszültség keletkezik, ezt váltja át háromfázisú váltakozóárammá a frekvenciaváltó. Ezért van 400V megadva az oldalán.
A hagyományos frekvenciaváltók 100Hz-nél ritkán tudnak többet, ehhez meg nyilván több száz hertzes táplálás kellene a megfelelően nagy fordulatszám eléréséhez.

Biztosan nem, de pontosítok: 50/60Hz-es rövidrezárt forgórészű 3 fázisú aszinkron motorokhoz való.

Szia.

Hogyan van bekötve? csillagba vagy deltába, már ha van rá lehetőség. Test zárlat, menet zárlat kizárva? Azzal a driver-el jónak kellene lenni.

Tegyél már fel egy adattábla fotót, hátha találunk megoldást.

Botesz tett már fel képet a tábláról és már meg is beszéltük, hogy a normál váltóval miért nem tudja rendesen működtetni ezt a fajta motort.

Hagyományos frekiváltóval akkor lehet hajtani, ha a frekiváltó bemenete 3*400 V. A meghajtó frekvencia nem egetverően magas, hiszen csupán ~200 Hz. Akadnak 800-1000 Hz kiadására képes frekvenciaváltók, csak megfelelően kell paraméterezni és arra képes motor kell hozzá.
Szerintem nem éri meg a fáradságot, ha nem tudod az eredeti inverterét javítani vagy beszerezni.
~50 évvel ezelőtt az Óbudai Hajógyárban kiépített 400 Hz-es hálózatról működött néhány eszköz. Pl. asztalos marógépek 18000 fordulatú aszinkron motorokkal. Bár manapság akadnak, akik azt mondják, "Ilyen állat nincsen! (zsiráf ).

Ok, már látom.

Próbáld meg a V1000 paramétereket állítani A1-02 0, E1-06 200, E1-04 200 értékekkel, Persze lehet még finomítani, de első körben próbára elég. Ha aszinkron a motor menni kell vele. Ha a V1000 bemenete egyfázisú, kisebb lesz a mociból kivehető teljesítmény. Ha a tekecsvégek ki vannak hozva akkor próbáld meg deltába kötni. (ha már üresen pörgött rendesen).

A paramétereket megpróbálom.A 11000 es forduéatszám nem tudom miért probléma egy kisebb motort hajtottam már vele az 380Hz en ment és 18000 et pörgött.

Ha 2 pólusú a motor akkor sacc. 200Hz körül mehet 11000-et. Úgy kéne belőni a frekiváltót, hogy 200Hz körül adjon neki kb. 400V-ot annyit lehet trükközni ahogy előttem is írták, ha átköthető deltába akkor jó lesz a 200Hz 230V kombináció is. Utána pedig picit lehet majd ide-oda állítani a finomhangoláshoz. Elvileg a 200Hz még nem annyira vészes egy aszinkron motornak főleg, ha erre méretezték. Lényegében minden a paramétereken múlik, ha átköthető deltába a névleges áramot is át kéne majd írni.

Sziasztok.
Kezd a frekiváltóm érdekes jelenségeket produkálni,lehet valaki talállkozott már ilyennel vagy esetleg tud is konkrétumot mondani hogy javitható e vagy mi okozhatja ezt.
Üzem közbe magától változik a Hz,az az a motor fordulata,nem sokat ingadozik 1-2 Hz-et.
Vele együtt mostanság azt is észre vettem hogy nem szépen fut fel,hirtelen megindul az elején (ezt régen nem csinállta),illetve lefutáskor sem szépen fokozatosan áll le.
Tipusa: Toyo Denki VF61M 2R222
Köszönöm a válaszaitokat!

Ha a referencia állandó, akkor 1-2Hz-es motorfrekvencia változást jellemzően a slip kompenzáció szokott okozni. Akkor jelentkezik amikor üzem közben változik a motor terhelése.

Eddig sose csinállta,sőt a fel és lefutás se hibamentes mint régen,egyértelmű hogy valami meghibásodott,vagy fog.

Nem lehet mechanikus hiba? Csapágy hiba.
Általában jellemzően kopó, mozgó alkatrész szokott gyakrabban meghibásodni.

Az előző gyorsan leirt üzenetemhez:sőt=sőtt
Nem,biztos hogy a váltónak lesz/van baja.
Külső poti van rajta,megnézem a saját beépitett potijával csinálja-e.

Úgy jó, hogy sőt.

Vagy nem vetted észre.
Ennyi infó soványka. Valamilyen lényeges körülményt eltitkolsz...

Ne haragudj de nem vagyok akkora béna hogy ne vettem volna észre,jó a fülem!
Nem győzködök tovább hogy a váltónak van/lesz baja.
Titkolni valóm nincs
Mindjárt megnézem saját potival mi a helyzet.

Annyira durván hallatszik 2Hz ingadozás? :-o

Gondolom a kijelzőn is ugrál neki, egyébként 1-2Hz ugrálást elvileg meg lehet hallani. Akár valamilyen kontakt hiba is lehet a külső potitól egészen a sorkapocsig.
Laacika:
Egyébként ez az 1-2Hz ingadozás minden fordulaton jelentkezik? Pl. ha a viszonylag alacsony fordulaton megy a motor akkor is előfordul? Nem tudom a külső poti milyen messze van és milyen kábellel van összekötve a frekiváltóval, de esetleg nem került a közelébe valamilyen zajforrás? Másik gép, vagy valamilyen kapcsolóüzemű cucc?
Akár azt is meg lehetne próbálni, hogy nyomni egy alaphelyzetbe állítást és újra beállítani a paramétereket, de előtte akár egy másik motorral is ki lehetne próbálni azzal is csinálja e.

Köszi a hsz-ed/segitséges.
Meg bizony,meg hallani azt a 1-2Hz et is.
Hál istenek váltónak semmi baja,ma este beállitottam hogy a beépitett potit használja és azzal megszünt minden baj,a kijelzőn a Hz se ugrál!
Mostmár csak az a kérdés hogy mi okozza ezt,szerintem egyszerűen csak a poti ment tönkre.
Semmi más nem került a gép közelébe és 2-2,5 méterre van a kihelyezett poti a váltótól.

A poti már csak ilyen, (mozgo, kopo alkartrész az is) ha gyakran van tekergetve elkopik. Idölegesen kontakt spray jo lehet, de inkább cserélendö.

A mai eladott vackok után nem csodálkozom hogy kb fél évig tartott.
Mi a sok és mi a kevés,kb napi 2 perc tekergetés az nem sok szeeintem.