Oké, a neten sok minden olvasható. De én azt írtam, ami bevált. Alkalmaztam. A 10-es acélcsavar pedig alkalmaz "tonnás" húzást...
De túlzás is a tonnás, hiszen Pál mester mosolyogva kérte el az 5 kilós kalapácsot, és a "mesteri lehúzó" felesldgessé vált. Mert ha a kereket fennhagytam, csak a csapágyrögzítő csavart vette le, a gumira kettőt ütve -lejön a fékdob... És csak utána szerelte le a kereket a dobról. Ennyit a "tonnák"-ról.
A sok körülírás után: a valódi célszerszám gyárilag az, amit mi leutánoztunk, és skerrel alkalmaztunk. De a jalenlegihez elég az a kétkörmű csapágylehúzó. Arra találták ki. Az eltört (alulméretezett) szerszám nem győz mdg. Én is méreteuek el dolgokat, sőt, autóemelő is tört már el emelés közben.

Ha újra cserélem azt a csapágyat, ami el van mozdulva és kitöltöm csavarrögzítővel a hézagot körülötte az jó megoldás lehet?
Itt a netet böngészve találok jó minőségű csak csapágyragasztókat, de szerintem nem ér annyit, hogy ezreket költsek rá.

Pillanatragasztó és sütőpor megfelel erre a célra.

Nem tudom.

Arról nem tehetek....hívj.

A szakember is megküzd vele. Szerintem a tieden menetesen rögzül a szíjtárcsa.
Bővebben: Link

A legnagyobb baj, nincs satum sem, amibe be tudnám fogni. Puszta kézzel megfogva, meg nem hiszem, hogy tudnám tartani.

El kell engedni ezt a hulladéknak gyártott terméket és venni helyette egy áttétel nélküli asszinkron motoros gépet. Pl: Agrimotor
Bővebben: Link

Ezt már pár napja irtam, se szerszámod se tudásod nincs az ilyen munkához, akkor mért fogsz neki?

WD-40 a csapágyra,amit nem tudok leszedni. Többit kicserélem.

Miért ne foghatna neki?
Mégha tudása se lenne hozzá, akkor is érdemes. Már úgyis tönkrement, ennél csak jobb lehet -ha simán kidobná, sem jár jobban
Tulajdonképp azért is van e fórum, hogy olyan dolgoknak nézünk, kérdezünk utána, ami érdekel, de nem vagyunk benne teljesen otthon.

Bár ez a sütőpor, meg a szódabikarbóna közszájon forog -mintha különlegesen erre való lenne (én meg réteslisttel is csináltam már), -valójában finomra őrölt üvegporral is szokták kitölteni.

Hát igen igy képzelik el a jelen titánjai a munkát, se tudás, se szerszám csak okoskodás és szenvedés. Egy esztergályos, autoszerelö vagy hasonlo szakember egy jol felszerelt mühelyben percek alatt megoldaná a dolgot, igy meg a kollégának a felesleges tanácsok osztogatása folyik.
Igen azért van a forum, hogy segitsünk, de ahhoz némi elöfeltételek is kellenek, és mielött a kolléga magában, másban vagy a motorban kárt okozna, nem árt felmérni a lehetöségeket és annak a határait.

De ez nem munkaként csinálgatódik, én úgy vettem észre. Egyszerűen megpróbálja az elromlott cuccát megjavítni. Mert műszaki érdeklődésű, és jó kis elfoglaltság igazi tét nélkül barkácsolni.
Ne légy már ily szép hétfő reggel (délelőtt) íly engesztelhetetlen

Persze csak magamnak csinálom. Jó valóban, ahhoz nincs meg a tudásom, hogy pl. esztergával csináljak egy leszedő szerszámot. Már régebben , kérdeztem, illetve kértem már segítséget tőletek itt a fórumon. De ott a fűnyìrókést tartó tengelyének csapágya ment tönkre, ott a műanyag nagy része is megolvadt, javíthatatlan lett. Itt már tudtam mi lesz a hiba. Próba szerencse alapon amit megtudok megcsinálok rajta, amit nem azt nem. A határaimmal tisztában vagyok.

Voltam a boltban csapágyért, de csak műanyag porvédővel ellátottak voltak a szükséges csapágyokból. A jövőhétre érkeznek meg majd a fém porvédősek.
Hátha valakinek egyszer szüksége lesz rá, 2 db Z628-as, 1 db Z608 és 1 db 6002Z csapágy kell ebbe a tìpusú fűnyíróba.

Pedig a műanyag porvédős csapágyak jobban ellenálnak a porral szemben.
A mester ezt is elmondja a videóban.

A motorba is jó a műanyag?

A motorba cseréli és elmondja, hogy a fém porvédősbe könnyebben bejut a por és megáll.

Mindjárt megnézem.

Megnéztem.
Kár, hogy a sörösdobozos kiékelést nem mutatja.

Végülis , akkor azért mozdul el az eģész csapágy, mert telemegy porral vagy mert az armatúra réseibe is por kerül és az elhúzza a tengelyt, miközben az ékszíj terheli? Jó, nem beszélve a műanyagról.

Kaptam csapágyakat műanyag porvédővel. Mindegyikből egy darab volt.

A csapágy a portól szorulni kezd felmelegszik annyira, hogy kiolvasztja a műanyag házat. Plusz a csapágy a szíj egyirányú feszítése miatt elmozdul az eredeti pozíciójából az olvadt műanyagban.

A forgórész és a csapágy is melegszik normál üzemi körülmények között. Lehet, hogy azt még éppen kibírná a műanyag de a por a tuti.

Csak érdekességnek.
Megkerestem az előző fűnyíró motorját. Itt látszik, remélem, hogy az menetes.

8Tegnap este volt időm, így a vett csapágyakat kicseréltem a fűnyíróba és betettem az újakat. Szerencsére nem sokat kellett hézagolnom, nem nagyon mozdult el a csapágy, inkább a felsőrészének műanyagábolvaszotta el. Mindenesetre nehézbvolt kivenni. Továbbá az is szerencse, hogy "csak" a felső motorcsapágy "állt" be, annyira. Az alsót pedig bent hagytam. Még úgy nem karcolta be az armatúra fémtestét a motorház, ,mint ahogy a megosztott videóban látható. A sütőpor, pillanatragasztó kombináció jó ötlet volt. Igaz sokat nem kellett tömíteni vele. A motor most könnyen forog. Teljesen más lett a gép, már kipróbáltam fűvágás közben is, talán újonnan sem volt ilyen most. Ameddig bírja, bírja. Tavasszal csak driekt hajtásút veszek biztosan.
Mindenkinek köszönöm a segítséget!

Itt ezt írtad!?: "Az orsó mögötti csapágy is szorul."...vagy nem?
Ezek szerint az orsót mégsem tudtad leszedni...

Beolajoztam.

Pol. korrekt megfogalmazása a "nem tudtam leszedni"-nek.

Forog. Na nem úgy , mint egy új de forog.