Körmös, vagy oktál cső URH-n??

Az orosz 6P6Sz (6 П 6 C) 150 Mhz felett is megy pedig csapos oktál. A MIG 15 fedélzeti URH adó-vevőjének adó végcsövei 100-150 MHZ AM.

Valóban, csakhogy ezek a csövek, és az amerikai megfelelőik sohasem kerültek kommersz készülékekbe. A "vascsövek" kifejezetten katonai felhasználásra készültek. URH -n műsorszórás csak a 40 -es évek végétől létezik, és ekkor már bőven voltak miniatűr, és később novál csövek.

Persze... könnyű ott Lacházán a néhai orosz katonai reptér "áldásos" közelségében tudni ilyeneket. De mi itt szegény délvidékiek sosem láttunk MIG-et szétszedve..... (még Orosz katonát se nagyon, hál Istennek)

Nagyon ötletes! Nekem is szintén tetszik!

Épp azt írtam, hogy nem
Pláne a buherált változattal nem.

Az említett oktál acélcsövek meg arról nevezetesek, hogy "csökkentett" magasságú csőfejjel vannak ellátva, nem olyan magasak, mint pl a PL36-nak van.

Üdv mindenkinek. Igy készül(t) a készülékhez a hálózati trafó.

Üdvözletem!
Küzködök a Badacsony skálahúrozásával,de nem akar összejönni.Valaki(esetleg rajzzal) tudna segíteni? Pár olallal ezelőtt elméletet megkaptam,viszont nem tudtam átültetni gyakorlatba.Mellékeltem egy rajzot,ezt kellene húrozni.
Köszönettel:Máté.

Megpróbáltam az enyémről lerajzolni ahogy van, előre szólok hogy nagyon gagyi a rajz de remélem látható rajta hogy áll! Ha gondolod lefotózni is tudom az enyémről.

Nagyszrű, köszönöm! Ennél világosabb nem is lehetne.

Alapvetően jó a rajz, de szerintem a nagykeréken még egy(vagy2) menet kell(az 1m.-es zsinórból biztos fussa!). Tessék kiszámítani!(2D*Pi)..stb.!

A kis keréken annyi menet kell aminek a hossza megegyezik a nagy kerék fél kerületének.

Elnézést, de más megoldásra gondoltam vegyétek semmisnek az előző hozzászólásomat! A lényeg az, hogy A forgókondi valamelyik véghelyzetéből kiindulva a nagy kerék fél fordulata ráhagyással legyen a zsinórral hajtható, tehát fél fordulatot akadálymentesen lehessen forgatni. A kis(6mm-es) hajtótengelyen pedig legalább 3 menet kell a csúszásmentes hajtáshoz.

Szerettem volna én is elmenni a kiállításra, de sajnos nem jött össze , remélem lesz majd legközelebb! A képeket végignéztem, nagyon igényes volt a berendezés!
Gratulálok!

A 946-ossal foglalkoztam kicsit a hétvégén megint, kicseréltem a szívókör tekercsét, mert nem lehetett állítani hiába melegítettem meg a csavarhúzót, jól be volt viaszolva. Annyi kérdésem lenne még, hogy mivel csak fém csavarhúzóm van, pontosan nem tudtam beállítani a minimumot, valamennyire elhúzta, de nem tudtam mellé hangolással sem beállítani azt a minimumot, mint amikor benne volt a csavarhúzó, a hangolás ekkor is lehet helyes, vagy tényleg lehetne még kisebb jelszintre is állítani? Ilyen helyzetre lehet valami szerszámot barkácsolni ami nem húzza el a rezgőkört?

Üdv! teknikus

Közben készül még pár rádió, aminek már látom a végét az egy 1951-es Orion 330. Februárban találtam rá egy ismerős sufnijában, azonnal megmentettem, de sajnos az egyik oldalát eléggé megrágcsálták a szúvak. kb. 6hét szúölés után neki láttam. Képek: a munka kezdete.

A belseje eléggé össze vissza volt borzolva, valaki már átépítette, nos ennek ellenére nem akart megszólalni sehogy sem. Kapcsolási rajz szerint átnéztem, bekerültek az eredeti helyükre az eredeti értékű alkatrészek, a RH oszc. tekercsét javítani kellett, mert szakadt volt, a hálózati transzformátor eléggé búgott, de ezt is sikerült rendbe rakni (ezúton köszönöm Hatvanasjocó-nak a segítséget!).

Kicsit kásásan, kicsit zizisen, de megszólalt végre egy kis hangolás után. közben készült a doboz, javítás, csiszolás, lazúrozás.

Mivel eredetileg politúrozva volt, szerettem volna megpróbálni helyreállítani, így neki láttam (nagy nehezen, de mindig az első lépések a nehezek csak!, aztán végül felkerült 9 réteg ). A gombokat is megpucoltam, megfestettem, a hangszóró kivezetés is eléggé roggyant volt, ennek csináltam egy biztonságosabb bekötést. Egyelőre itt tartok, a végső eredményt pár hét múlva bemutatom terveim szerint!

A dolog véglegesen csak két csavarhúzóval oldható meg, ha nincs kellő gyakorlatod. A VT vasmagokhoz kell köszörülni egy olyan csavarhúzó szerü szerszámot, amelyik hosszan beér a vasmagba, mert az végig lukas és így kissebb valószínüséggel törik el. A szerszámot jól felmelegitve, esetleg munka közben rajta hagyva a pákát, ki kell teljesen csavarni a vasmagot. Ezután a tekercstestet, meg a vasat jól ki kell tisztítani, esetleg kicsit beolajozni és jól megjáratni, hogy könnyen csavarodjon a tekercstestbe. Most jön a másik szerszám, egy hasonló módon kireszelt műanyag rud, amivel a végleges hangolást el lehet végezni. Ha mégis eltörne a vasmag, akkor óvatosan ki kell fúrni, vagyis apránként beletörve kibányászni, és újjal pótolni. A képen szereplő szerszámok csak illusztrációk, most éppen másik (kissebb) vasmaghoz vannak kireszelve.

Öröm,boldogság! Sikerült megcsinálnom a húrozást és tökéletesen működik. Ha minden jól megy, a hét folyamán elkezdek foglalkozni az elektromos résszel.
Máté.

A következő már gyerekjáték!

Rendben, köszönöm az ötletet, faragok valamit akkor!
Szép Napot!

Szép napot!
Ma megérkezett az utolsó hozzávaló is a Badacsony rádióhoz. Bekapcsoltam, fűtés van. Mármost,miután bemelegedtek a csövek csak mély búgás hallható, a hangerő poti tekerésével a hangereje nem változik. Én az 50+50µF-os kondira gyanakszom. Egyéb ötletek?
Köszönettel:Máté.

Feszültségek rendben vannak? Pöcögtesd meg az ECL, és az EBF rácsát egy csavarhúzóval, hogy melyik nem érzékeny rá.

Nem tudom, nem mértem még meg. A pöcögtetést úgy érted,hogy külsőleg vagy a rács kivezetését?

Megtapizod a rácsokat egy csavarhúzóval, és hallod, hogy semmi változás, vagy jobban berreg. Ha széken ülsz, és a lábad felemeled talán nem is ráz (annyira)
Egyébként fordítsd meg a hálózati dugót, ha nagyon brummos

Visszajöttem a fordítós kalandomból, jelentem semmi változás. A méréshez/tapizáshoz még gyűjtök némi lelki erőt.

Üdv. Ha lehalkított állapoban is búg, cseréld ki a szűrőelkót. Ha szerencséd van akkor csak koszos az alsó pereme, és nem érintkezik, de valószínübb hogy ki van száradva, kapacitásvesztett, szakadt.

Meg lehet szokni, bár már kijöttem a gyakorlatból. De mint láthatod túl lehet élni.