Üdv! Adott egy Bosch index relé. Egy Mercedes 813-asból való. Az a gondom vele hogy megfelelő, 21W-os égőkkel üzemelve túl gyorsan villog. Ezért nem akarok új relét venni úgyhogy valami segítségre lenne szükségem hogy ezt megoldjam. A kimenetei: 30b, 49a, 49, 31, C2, C, C3
Ja és a tipusa: Bosch Warnblinkgeber, 0 335 215 163, 24V(2+1+1)x21W, Dot Sae J590b/J945
Előre is köszönök minden segítséget.
Mellékeltem egy képet az áramköréről.

Üdv! Amikor kiég/megszakad a lámpa, akkor gyorsan kattog hogy jelezze a vezetőnek a "hibás" működést.
A lámpákat ellenőrizid hogy kijut e a feszültség! Valószínű kontak hibáról van, szó!
Hibakeresés mdszer:
-1-szered vissza ahonnét kivetted
-2-kapcsold be hogy az egyik irányba indexeljen
-3-ha gyorsan kattog akkor ellenőrizd hogy azon az oldalon villog e a lámpa és keress kontakt hibát.
-4-kapcsold át hogy a másik irányba is indexeljen
-5- ha gyorsan kattog akkor ellenőrizd hogy azon az oldalon villog e a lámpa és keress kontakt hibát.

Sok sikert!

Cseréld ki bent az elkókat 99% az a hiba ha jó izzók vannak a kocsiban!Nem egyet javítottam már!

Mindkét oldalon nem sok esély van rá,hogy ez legyen a baj!Bitztos,hogy kiszáradt elko okozza mivel az szabályozza a villogás ütemét!(feltölt/kisül)

Vagy válasz nagyobb értékű kondenzátort! Azt tovább tart feltölteni, így később fog kisülni, ill. lasabban fog villogni a lámpa. (a feszültség értéke ugyan az legyen)

Nem nagyobb értékű hanem ugyanolyan mint bent van csak új!!

Én egy egyszerű villogónál ezt csináltam, és bejött!

De ez egy indexvezérlő és nem mindegy,hogy villog ezért kell bele ugyanolyan mint az eredeti mivel azok száradtak ki ée ezért vesztett a kapacításából!Ha új van bent pont megfelelő sebességgel fog villogni!

Jó ok! Értem, figyelmetlen voltam, és azt nem vettem figyelembe hogy az áramkör nem újj! (a sruknál mondjuk eléggé szembe tűnő.)

nem lehet, hogy 12V-ra kötötted?
szerintem akkor is gyorsabban villog

Üdv! Köszönöm a segítséget, az elkós megoldás bevált Nem hittem volna hogy ennyin múlik az egész.