Vagy ez Isuzu-motoros??

igen isuzu motoros .A generátor hitachi gyári szám: LR 170-411 70 A

Fent középen.

igen ilyen vákum szivatyus

Hát, ez nem hobbiszerelöknek valo.
Végig azt hittem, hogy Bosch (szerintem a többiek is).

És ezen testkábelt se keress a generátornál, mert nincs.
Fordulatszámmérö müködik?

Én is azt hittem. De a linken se látok négyvezetékes csatlakozót.

Négyes az, de a negyedik nincs bekötve.Második sor középen négyes

Jajj, most nézem, hogy nem négy vezetéket írt, hanem négyes csatlakozót

Mivel lehet bonyorúltabb mint a bosh?

Minden szempontbol. Szerelhetöség, hibamegállapitás.
Komplett szabályzot cseréltél, vagy csak elektronikát?

Nincs benne fordulatszabályzó mert nem TD csak sima D.Azt mondod hogy nincs mind a négy vezeték bekötve pedig a generátor oldalából is kilehet húzni a csatlakozott és négy szál drót fut végig és ugyanezt a vezetéket a sárvédő ívnél belül is szétlehet húzni as kábelköteg elöt és ott is négy szál vezeték megy.

csak az elektronikát ,mivel a dióda hidra és a diódákra azt mondták hogy jó.

Akkor a 606353-ban belinkelt a tied. Az egyik a fordulatszámmérö vezetéke.

Nem a diodahidat kérdeztem, hanem a szabályzot. Van kefével, kefetartoval 10000+ért, meg külön elektronika kb. 3000-ért.

akkor elvileg a műszerfalig elvan víve a fordulatszámmérő vezeték-e?

Az elektronika kefék nélkül

Hát, ha a generátornál van egy vége, valahol van neki egy másik is.

A katalógusban amin megtaláltad a generátorom a csatlakozónál a betűk mit jelentenek? S L IG N

IG gyujtás
L visszajelzö
S azt hiszem a fordulatszámmérö
N passz (ki kéne mérni)

Az "N" a neutral (test).

köszi.Igy van.

Szivi! Én az "S"-el voltam gondban, de mostmár világos.

Az elöbb linkelt táblázatban pont nincs is feltüntetve a "Tacho" sorban az S, de az a fordszámmérö jele (már kizárásos alapon is).

akkor lehet hogy ez a test kábel hibás?

És amint már a jó előbb is írtam ez a legvastagabb vezeték(test).akkor lehet hogy ez a hibás.

Ha annyira ragaszkodsz hozzá...
Lassan összeáll a kép a generátorodrol, megvan a vezetékek jelölése is. Már csak ki kell mérni kivül-belül mindent. Ez viszont már nem megy a neten keresztül, neked kell megtenned, az itt leirt infokbol mindent megtudhatsz hozzá.
Én belsö hibára gyanakszom (pl. dioda)

A diodahidat ugye leválasztottad az állorésztöl az ellenörzéshez..? (volt már itt olyan, aki egyben mérte...)

igen le

Kedves akos70!

A lovakat kihagytam a megbeszélésből, inkább az ócskást vettem be a "buliba" és mosógépekből kiszerelt ékszíjtárcsákkal, csapágyakkal, sikerült (számítás szerint) elérni az 1700 és a feletti fordulatszámot. (Kocsi sebességétől függ, de ha csak baktat a jószág akkor is van fordulatszám). Időbe telt, de meg lett oldva . Ha megtennéd, hogy segítesz abban, hogy menjek tovább az elektronikával, azt hálásan megköszönném. Feltöltök pár képet a generátorról.

Üdv.: Józsi