Ha ez a helyzet akkor szerintem simán megoldható a dolog. Annyi, hogy otthonra kell egy nagy nyereségű antenna (pl penetrátor jó magasan) a kocsidra meg egy megint csak jól beállított antenna. (lehetőleg ne mágnestalpas.) Kocsiba be a CEPTES CB otthonra meg 757. Akkor leszel kicsit gondba, ha beindul a terjedés, mert akkor aztán lesz forgalmazás az összes csatornán.

SZIA!
Most kapcsolódtam be a témába.....
Kérdezném hogy valóban van felesleges AM FM cb-d ?
Ha igen, milyen tipús,...s hogy mennyiért adnád darabját?....meg az állapota is érdekelne...
Vagy esetleg ismerősöd köréből ha van valakinek...szivesen venném fel vele akapcsolatot.
Email cimem:varadi_laszlo@yahoo.com

Üdv mindenkinek van egy a linkben látható BOSCH talán CB, rádiom??Kérem aki tud valamit erröl a készülékröl írjon. LINK

Hogy mikre nem jó néha ez a LINK gomb.

Ez nem CB, hanem amatőrrádió, a 432 MHz-es sávban működik. Rádióamatőr adóengedéllyel üzemeltethető.

Üdv!
Igen, amatőr rádió, és elég butácska szegényke. (nyilván azért került eladósorba)

Sziaszok.
Mostanában kezdett érdekelni a rádiózás. Elég sokat ülök autóban és felvetődött, hogy tennék bele cb-t. Nem a világ másik felével szeretnék beszélgetni, viszont pmr- nél komolyabbat szeretnék, kezdetnek nem engedélykötelest. Midland 121, Midland 220 vagy Alan 78 plus Multistandard a jelöltek.
(mindegyik 27 Mhz, 40Fm 40Fm/40Am 80Fm/12Am, Fm 4W, Am1W)

Kérdésem: ezekkel a paraméterekkel ezek engedélykötelesek, vagy nem?

Helló Sir Orion
Ha szabályosan szeretnél rádiózni CSAK olyan rádiót vegyél ami CSAK a 40Fm csatornát tudja. Ezen látható a CEPT PR27D jelzés. Ezekkel a rádiókkal engedély nélkűl rádiózhatsz. A többi CB rádió szabályosan nem üzemeltethető, tudomásom szerint ezekre engedély sem adnak ki a CB sávra. Talán lassan áttérnek a CB-sek az FM-re és lessz kivel beszélned. Németország engedélyez 1W AM-et 12 csatornán.

Köszönöm.
Lenne még két kérdésem.
az egyik: az autóban közvetlenül a rádió felett van annyi hely, ahová a cb-t tenni tudnám. Zavarja a kettő egymást, illetve megoldható-e, hogy ne?

a másik: ha a rádió am-et is tud, foglalkozik-e ezzel vki? Konkrétan a közelben egy mezőgazdasági üzem öntözőberendezés kezelői még mindig a régi rendszerből örökölt cb-ken beszélgetnek egymással és a fene nem törődik velük.
Én sem 7/24-ben használnám, csak alkalomszerűen és nem is biztos, hogy am-en...

Elég kicsi CB lehet ami elfér a müszerfalba beépítve.A rádiót nem igazán szokta zavarni legfeljebb adás közben.Olyant viszont már tapasztaltam,hogy a CB vagy más adóvevő adásakor megbolondul a kocsi elektronikája.Elindul az ablaktörlő,csipog a riasztó,stb.
Ez egy olyan ország ahol sokmindennel nem foglalkoznak amit amúgy nem szabad.PMR-en is a fél országot átbeszélik sokan.Kis rádióval kézből...?Na neee...

Helló
A lényeget már megválaszolta "badogrugdalo".
Ha FM-be rádiózól senki nem mondja meg milyen egyéb üzemmódok vannak a rádiódon. AM-et a termelőszövetkezetek, TAXI-k használtak ahol nem volt pénz URH rendszerre. A fuvarozok, CB-sek SSB-t használtak, használnak ma is. Felénk FM-ben nem lehet beszélni senkivel! Régen a Trabi zavarta a CB-t, ma a CB zavarja A FULL XXXL szuper A00X fejlesztésü négygumikerékenguruló bádogdobozt.

Sziasztok!

Én alapvetően teljesítménytúrázom és sokszor nincs a hegyekben, völgyekben, erdőkben gsm térerő (Esetleg csak külföldi) így a lemaradó túratársakkal nehezen tudjuk a kapcsolatot tartani.

Azt kérdezném hogy véleményetek szerint terepen milyen frekvencia terjed a legjobb hatásfokkal?
Ugyanis azt olvastam hogy a Pmr frekijéhez fontos a rálátás, míg az Urh-nál kevésbé, Cb-nél még kevésbé.

Ehhez kapcsolódóan ha tudnátok ajánlani egy kézi, strapabíró, kategóriájában a legkisebb méretű adóvevőt, azt külön megköszönném.

Üdv!
Alapvetően a lehetőséged PMR használata. (valószínűleg a túracsoportban nem mindenki rádióamatőr, így ez a lehetőség kiesik)
Nem olyan drága dolog beszerezni egy párat, és kipróbálni. Megjegyzendő, hogy a fejtegetéseid a különböző sávú lehetőségekről, a rálátás problémájáról, csak az összeköttetés egyik részproblémája. Azt is figyelembe kell venni, hogy az kézi készülék kimenőteljesítménye néhány, max 5 W, (a PMR -é 0.5W), és a sugárzási veszteség a frekvencia csökkenésével növekszik, úgyhogy majdnem mindegy, hogy mekkora az adóteljesítmény.
Az összeköttetés minősége a tereptárgyak járulékos csillapításai miatt tér el leginkább az ideális, rálátási viszonyokhoz képest, ezt megmondani csak a konkrét terepviszonyok ismeretében lehet. Ezek a járulékos csillapítások nem annyira frekvenciafüggők, legalább is a 30 - 300 MHz sávban, (persze jelentősebb frekvencia eltérés pl 0.1 - 1 MHz esetén már jelentős az eltérés).
azt nem értem hogy miért kellett négy topikba is feltenned ugyanazt a kérdést, a szabályzat is tiltja, nem is visz előbbre, figyelmeztetést is kaphatsz

A fentebb említett szabálysértés miatt töröltem a hozzászólást és ezért a "Vendég"-nek szóló válasz. --vicsys

Üdv!

Napokban volt szerencsém pécsi helyijáratokon utazni és láttam néhány buszosnál rádiót. Csak kíváncsiságból felteszem a kérdést, hátha valaki már összefutott velük az éterben: ők milyen modulációban és milyen frekin szoktak lenni?

köszi, karika200

Üdv!
Csak úgy nem szoktak az éterben összefutni az emberek, kivéve az amatőröket, CB -seket, és a PMR446 -ot használókat.
Mindenfajta frekvencia használat engedélyköteles, (az amatőrőknek, CB seknek, PMR felhasználóknak speciális engedélyük van) a 9 kHz - 400 GHz sávban, bár néhany, főleg ITO sávban a frekvencia használat engedélyezése könnyített, de ott is csak engedéllyel, (minősítéssel) ellátott berendezéseket használhatsz.
Akár hiszed akár nem, amit láttál hallottál, ahhoz semmi közöd nincs, és nem is lehet, hacsak nem vagy a Pécsi közlekedési vállalat zárt rádiótelefon hálózatának használatára feljogosított dolgozója.
Ezen a hálózaton, megfelelő engedélyek bitokában csak az forgalmazhat, aki az engedélyben szerepel. Elvileg még le sem hallgathatod, mert ha ez kiderül, jogsértést követsz el, megsérted a távközlési titokról szóló törvényt, (amibe a levéltitok is tartozik).
A hálózat adatai pedig nem nyilvánosak, és hogy milyen feltételekkel működnek, az csak az engedélyből derül ki, ahhoz pedig értelemszerően nem férhetsz hozzá, hacsak nem vagy az ellenőrzésre feljogosított hatósági személy, viszont akkor meg köt a titoktartási nyilatkozatod.

"Elvileg még le sem hallgathatod, mert ha ez kiderül, jogsértést követsz el, megsérted a távközlési titokról szóló törvényt, (amibe a levéltitok is tartozik)."
ez biztos?

Szerintem ez úgy igaz, hogy "bármit " hallgathatsz, csak a rádión szerzett információt harmadik félnek nem adhatod ki. Ha kiadod, akkor követsz el törvénysértést.
Ez szerinted megváltozott?

Üdv!
Nem idéztem pontosan az idevonatkozó törvényeket, de nagyjából ugyazt mondjuk. Ha valaki lehallgatja, de senki nem szerez tudomást róla, akkor tulajdonképpen nincs is. Akkor derül ki ha valaki az így szerzett információt felhasználja, elmondja, nyilvánosságra hozza. Vétlenül is hallhasz nem neked szóló információt, pl. intermoduláció, hamis vételi hely útján, de az így tudomásodra jutott információt sem használhatod fel.
Egyébként rádióberendezést csak megfelelő engedélyek birtokában gyárthatsz, forgalmazhatsz, használhatsz.
Tehát (elvileg) valamilyen engedélyednek lennie kell, mert a hírközlési törvény mindenkire vonatkozik, aki Mo-n tartózkodik (területi hatály). Pl. a műsorvevő készülék olyan rádióberendezés, ami csak és kizárólag a műsorszóró sávok vételére alkalmas, és jelenleg minden különösebb engedély nélkül használható.
Persze, mindent ki lehet kerülni, de ez már más kérdés.
ha lebux, mekbux

Üdv!

Venni szeretnék egy hordozható CB rádiót,viszont nem értek ehhez ezért fordulok hozzátok.Ezt a két típust néztem ki:KOM 40,illetve Hitachic h1330r (ez egy pár).
Várom a válaszokat!

Üdv:Máté

Sziasztok!
Segitséget kérnék.Vettem egy santiago600.-as antennát(a rádió egy president grand 30watt)
és sehogy sem megy az swr beállitása,megpróbáltam egy másik pálcával amit nem sajnáltam .Levágtam összesen vagy negyven centit de még igy sem ment le 3,5 alá.Ugyanezen a helyen a kis prezident antennának simán 1,1 alatt van az swr.
Feltettem a scaniára próbaképpen úgyis,hogy az egyik légterelő pereme alá beakasztottam a tartólemezt még testet sem kapott mert a spoiler műanyag és simán elbeszéltem vele 15km.-t.Viszont nem szeretném,ha a végfok tönkre menne a rossz swr miatt.
Megmértem az antennát nincs szakadás ,szétszereltem ránézésre sem látni semmi szokatlant.Lehet,hogy gyárilag hibás?Nem vagyok rádiószkértő de úgy tudom,hogy a tekercs a pálcával egy rezgőkört alkot amit a pálca vágásával hangolunk.Elképzelhető,hogy gyárilag nem stimmel a tekercs és akkora az eltérés,hogy ezért nem lehet a pálcával behangolni?Még anyit,hogy megpróbállta több helyre is feltenni de semmi érdemi változás.
Van valamilyen műszer ,esetleg valamilyen kapcsolás amivel meg lehetne mérni?

CB rádió védelme (illetve mik tehetik tönkre)?
Közvetett erős mágnesen indukció, antennába keletkezett feszültség , villám vagy bármi feszültség, vagy rövidzár a kábelben ,hibás SWR ,stb..törött antenna bármi ..minden érdekel ami veszélyeztetheti. És hogy lehet felismerni vagy védelmet készíteni.

Hello!
A santiago 600 egy nagyon szuper atenna!
Sajnos a Scanian es a Volvon nemigazan müködnek az ilyen tipusu antennak.

Ha erre valo antennat akarsz nezzel körül a nem illesztö tekercses antennak közt.
Peladul Sirio Carbonium vagy Super Carbonium,ezek csak szimpla tekercselesüek es altalaban ezek a tipusok 100% ban müködnek a fent emlitett kamionokon.
Arrol lehet ranezesre megismerni a tipust hogy lepkecsavarral szerelt a felfogatasa.
A masik kerdes hogy hova szerelted fel az antennat!
Jo testeles es a fem reszektöl minnel tavolabbra a tekercset es a palcat!
Az altalam emlitett tipus antennakat fel lehet szerelni jobb oldalra a fülke oldalara a gyarilag kikepzett 2 dik antenna helyere.

Sziasztok!
A problémám a következő. Van egy superstar 360 rádióm. A kocsin egy mágneses Midland antenna. Na most mikor swr akarok mérni, a következő történik. Fm-re állítoma rádiót. Előre állásba a mérőt. Mikor adásra kapcsolom a rádiót beállítom a mérőt a végállásra. Mikor átkapcsolom hogy megmérjem a visszaverődést a műszer kiakad. Ha ugyan ezt el akarom végezni usb akkor egyszerűen semmit se mutat. Mintha nem is tudná az usb. Pedig vétel van. Bár elég "gyenge" de van. Szóval teljesen tanácstalan vagyok. Már azon is gondolkoztam hogy lekéne cserélni az antennát. Anno régebben mikor még csak fm rádióm volt akkoriban egy kicsit balasetes lett. Elütöttem vele egy fácánt. Húztam vagy 30m a kábelnél fogva. Lehet hogy akkor megsérült a bennelévő tekecs?

Szia!

Ha az SWR mérő, több visszavert jelet mutat, mint amikor a "hitelesítést" csináltad akkor hibás lehet az is.
Bár, ha egy durva SWR értékű antenna van rajta, akkor az iránycsatolós mérők könnyen megbolondulnak. Vagyis hitelesíteni se tudod.
Ellenőrizned kellene egy műterheléssel a mérőt, ha oké és nem mutat visszaverődést, akkor az antenna durva hibája okozza a túlzott kitérést mikor a visszavertet nézed.
Usb üzemmódban nem tudsz SWR-t mérni, mert nincsen vivőhullám, amit a műszer detektálásra tudna használni. Illetve lenne, de ahhoz a rádió mikrofonbemenetét hangfrekvenciás mérőjellel kellene meghajtani, hogy folyamatos és stabil RF jel legyen a kimenetén. Könnyebb FM, vagy AM üzemmódban mérni. Ott ugyanis rendelkezésre áll a folyamatos RF vivőhullám.
Ha balesetet szenvedett az antenna, akkor könnyen lehet, hogy megszakadt benne valami. A szétszedését is óvatosan mert néha akkor jobban szétszakad.
Valószínűleg, sima autótranszformátoros az antenna illesztése, ezért egy multiméterrel is sípoltathatod, minden irányból zárlatot kell jeleznie.
De van olyan antenna, melynek a csatolása másmilyen, ott a test nem "fütyül" a pálcával de a pálca fütyül a kábel belső vezetőjével.
De végül is, ha nagyon rossz az SWR, és ráadásul beállíthatatlan akkor az antennával vagy a kábelével valami hibádzik.
2-4Watt teljesítménynél nem kell több a méréshez.

Szia
Köszi szépen az edigi tanácsokat. Amit eddig írtál azt majd megprobálom megcsinálni, aztán majd mondom a tapasztalataimat. De "sajnos" most egy kicsit sűrűn dolgozok úgy hogy .... Majd jelentkezm

Szia!
Eddíg amire jutottam. Megnéztem a tekercset, és a pálcát. "Fütyűltetős" modszerrel. A test is fütyül a pálcával, és a pálca is fütyül a kábel belső részével. Szóval mindenki mindenkivel. A talpat és a kábelt még nem néztem.
Viszont azt nem tudom hogy hogy kell a SWR méröt műterheléssel ellenőrizni.
Szóval enyire jutottam. Remélem hogy hétvégén egy kicsit több idődt tudok majd rá szánni, aztán majd ismét leírom hogy mire jutottam.

Jó napot Mindenkinek!

Tanácsot szeretnék kérni,hátha valaki már megküzdött a alábbi problémával.
Egy Grantot szerettem volna beszerelni egy Merci 3341AK billencses teherbe.
Adásra rendben,SWR 1.5 ,vételben viszont 9+ zaj végig a 40 csatornán álló
motornál.Nem tápoldalon jön be a zaj,hanem az antennán.Mi a fene fújhat ennyire?
Én a tachográfra saccolok,azt viszont az álmosköny szerint kikapcsolni nem
egészséges.És nem egyedi dolog,egy másik ugyanilyen típusú teherben egy Stalkernél is ez a probléma.

Üdv
Laci

Szia!
Esetleg nem a 24/12 V-os feszültségátalakító zavar ennyire?

Szia!
Sajnos nem.Kihúzott antennánál 0 a zajszint.
Nem tápon jön be.

Akkor az antennán jön be a szórás. Van más kapcsolóüzemű cucc a kocsiban?

Mi az, hogy kihúzott antennával? Milyen "antennád" van?
Adóantennaként kihúzható antennát használni igen nagy bátorság. A kihúzható antennában csúszó kontaktusok vannak, amik a rázkódástól, és az időjárástól előbb-utóbb kontakthibásak lesznek, és a pálcában adásnál jelentős áramok folynak, így a korrózió is gyorsabb. A kontakthibás antenna pedig tönkreteszi a végfokot. És mi van az SWR -el, ha véletlenül nem húzza ki az antennát teljesen a tulaj?
Milyen üzemmódban volt a CB? Ha FM -ben, jogos a zaj, AM -ben mérj.