Üdv!
Nekem is volt hasonló gondom,a swift elektronikus gyujtással rendelkezik!Érdemes a gyujtáselosztót és a rotort kicserélni, illetve a gyujtógyertyákat is ha az nem volt cserélve .A karbantartási utasitás szerint a rotor és az elosztót+a gyujtókábeleket 100000KM ként mig a gyertyát 40000 ként kell cserélni,ill érdemes a légszürő tisztaságát is ellenörizni.Tehát elosztó,rotor,gyujtókábel,gyertya csere!

Hi Mesterek.

Megcsináltam a képen látható gyújtás modult, kétütemű motorban megyen tökéletesen már vagy 2 éve , de a kocsi (szamara) már nem indul vele. A rotor hamarabb elforog mint ahogy a szikra oda érne. Gyári Lada gy.modullal pedig megyen/indul.
Szóval mi lehet a lassú?

Kapcsoló tranyó: BU 2520 AF
PNP FET: IRF 9640

Adatlapok alapján nano sec alatt kapcsolnak, tehát az elég gyors szerintem.
Ha van ötleteket előre is köszönöm.

Nem lassú az, szerintem, hanem fordítva működik.
A Hall-jeladó kimenete akkor szokott alacsonyra esni, amikor a gyújtás pillanata van. A kapcsolásod szerint ekkor kezd el folyni a primer áram - holott pont megszakadnia kellene, gyújtás ugyanis megszakításkor van.
Vagy elteszed a zárásszög értékével a jeladót az elosztóban (de akkor a gyári elektronika nem lesz jó), vagy invertálod a Hall-jeladó jelét.

Hi
Az invertálás mikéntjét letudnád rajzolni?
Hogy megtudjam aztat építeni, után építeni a rajz szerint.
Előre is köszi.

Idézet:
„aztat”

- borzasztóan hangzik...

Az invertálás többféleképpen megoldható, a lényeg az, hogy a végfoktranzisztor akkor legyen nyitva (azaz vezessen), amikor a Hall-jeladó magas szintet ad (vagyis a nyitott kollektoros kimenete miatt az ellenállás magasra húzza).

Köszi a választ
Azért csak most válaszolok mert eddig nem volt nettem, köszi még egyszer.

Valamelyik nap meginvertálom

Hali ,Sziasztok!
Nekem csak 1 kérdésem lenne h a tirisztor miért nem adja át az áramot (ujj tirisztor), és igy nincs szikra semm!!:/
Elóre is köszi!!

Azt, csak te tudhatod.

A tirisztornak lenne mit rásütnie a trafóra? Megkapja a gatejére a nyitóimpulzust? Ezeket jó lenne tudni.

Igen oda kéne igazán h rásüsön!
Az is rendbe van mag kapja de nem adja ki sehol:/

üdv segítséget szeretnék kérni van nekem egy am6-os blokk és generic típusú gyújtás van benne az első kérdésem az lenne hogy hány szálas a gyújtás nekem két szál van rajta egy fekete és egy fehér de én ugy tudom hogy négy szál van benn egy fekete, fehér,kék, és egy szürke a másik kérdésem az lenne hogy nincsenek meg a kábeleken a csatlakozok és hogy kellene összekötni hogy legyen szikra

Hello! Kérlek segítsetek ha tudtok. Ez a kapcsolás egy peugeot speedfight gyujtáselektronika rajza.
Kérdéseim:
müködhet-e ez a kapcsolás
ha valaki segít megrajzolni a nyák tervet
Bővebben: Link
Kérlek segítsetek!!!

Szerintem itt kellett volna előbb keresgélned
Bővebben: Link

Sziasztok!

Van egy 3-as Golfom, ami véletlenszerűen megáll. Ennek kiderítésére szeretnék egy olyan kapcsolást szerezni, ami induktív módon képes jelet venni valamelyik gyújtókábelről, és egy leden keresztül visszajelzést adva arról, hogy van-e szikra, vagy nincs.

Ezzel a gyújtás hibáját szeretném kizárni. Van rá valami bevált kapcsolás, amit meg lehet építeni?
Köszönöm! Üdv.: Tóth István

Szia ! Glimm lámpa és ~10-15 menet a gyujtókábelra.

Esetleg stroboszkóp gyújtáshoz topicba olvas bele.Bővebben: Link

Hello!
Vételeztem egy programozható vezérlőt az "imfsoft" tol.
Nem igazan volt még dolgom ilyesmivel, segitséget kérnék, hogyan számolja az előgyujtás idejét a trigger jel alapján?

Csatolok egy képet a triggerről.
A képen 1-4 henger felső holtponton.

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni ! Van egy 91-es audi 80-as 1.8 S motorkód JN (Mono -jetronik ) autóm,és érdekes problémával találkoztam. Az autó hidegen és melegen is jól indul,de ahogy bemelegszik és körülbelül eléri a 80 fokot elkezd rángatni. Mi lehet a baja ?