Szia ! Ha ráadja az áramot és zár az miért jobb? Összetör mindent. Kell keresni egy pontot amit egy kisebb elkó bekapcsoláskor testre köt egy pillanatra és alap helyzetbe állítja az elektronikát. Persze a kérdésre nehéz válaszolni, rajz vagy legalább fénykép kellene . A kérdés feltevés hasonló ahhoz amikor az autós boltban a vevő azt mondja: van egy kocsim kellene egy alkatrész hozzá.

Szia! Az én elektronikám 4017-el megy és ha áram alá kerül a 15-ös lábat egy 22 µF -os tantál földeli amig fel nem töltődik. Így semmi nem megy sehova!

Egy LADA ablaktörlő mozgatja 15V-ot adtam neki...
És egy rövid videó a működésről

Én IFA ablaktörlő motorral és esztergáltatott menetes orsóval "építettem" meg a kapunyitót

És ilyen volt az 50 es pvc porvédő cső felrakása és a festés előtt

Sziasztok!

Kétszárnyas kapu témában én egy kicsit óvatosabb vagyok, így inkább gyári alkatrészekkel, automatizálási elemekkel oldottam meg a feladatot - így sem volt vészes az ára.

Én két darab gyári FAAC motort vettem - akkor még jó áron, ma már nem biztos, hogy beleférne a keretbe. Vettem hozzá egy Phoenixcontact PLC-t - így több funkciót tudtam belezsúfolni (például előkert világítás, és LED-es talajlámpák vezérlése). A motorok tápfeszültsége 12VDC, mert úgy gondoltam áramszünet esetén sem bohóckodnék egy imbuszkulccsal. Eredetileg 2x12V-ot szerettem volna akkus tápként adni, de az akkumulátorok asszimetriája (hibája) elrettentett, így maradt a szimpla 12V. Most kaptam egy tippet az akksi standard töltésére (mert egyenlőre töltőkör az nincs ). Ezt valószinűleg a PB137 akkutöltő áramkörrel oldom meg. Ez azonban felvet két problémát. 1.) Ha a PB 137 csak 1,5 A-rel tud tölteni, a tápegységem 2A-t bír, de a motorjaim 4-4 A-t esznek standard módban, induláskor akár 16-ot is! , nem beszélve a generátor hatásról, akkor hogyan oldom meg korrekten a táplálást?
2.) Jelenleg beépítettem két db ablakkomparátoros áramfelügyeleti relét, mivel vannak gyerekeim is és nem szeretem az elszabadult gépeket. Azonban a felügyeleti relé a motor generátoros módba kapcsolásakor (amikor a vas belendül) is bekattan és leállítja a szárnyakat. Egyedül memóriás módban sikerült legalább végállásnál kikapcsolásra bírnom a szárnyakat, de ez sem volt meggyőző, így most nagyon precíz időzítéssel kapnak tápot a motorok.

Mellesleg simán akkuról teljesen jónak tűnik minden, a vezérlés programja a 8.3-as verziószámot viseli, mert ennyit kellett játszanom, mire én is elfogadhatónak ítéltem. Most úgy nyit az egyik szárny a másikhoz képest ahogy illik, úgy zár ahogy illik és van vészmegállj parancs a távirányító hosszabb megnyomásakor.

Végálláskapcsoló nincs, hanem a gumibakoknak ütközve szépen meg kellene állnia - ami meg is történik, csak 3-4 tized másodpercet még forog a motor és kopik a kuplung

Nagyobb tápegység nem fér a dobozba sajnos (gyári Hensel és tömve van), így toroid, vagy más nagyobb trafós-diódás megoldás kilőve.

Tulajdonképpen volna megoldási elképzelésem a tápra - ha a motorok indulásakor leválasztom egy relével a töltőkört és onnan tisztán akksiról mennek a motorok - csak nem tartom hibamentes és elegáns megoldásnak, ráadásul mégegy PLC kimenetet el kellene használnom, hogy gyorsabb legyen a relé, mint a táp rövidzár védelme, vagy a Pb137 védelme-halála.

Van valakinek ötlete?

Sziasztok, egy olyan problémám van, hogy vettem egy ilyen Nice Wingo kapunyitót, és olyan gondom van, hogy néha az egyik kapunyitó motor nyitásnál mintha megszorulna, és visszazár. Ugyan ez van akkor ha néha rendesen kinyit , bezárnám, de ismét visszazár. Tapasztalt már valaki hasonlót a kapunyitójával? Azt mondták vigyem vissza megnézik, de hátha csak valami apró dolog...

A magam eszétől a töltő áramkorlátosan tölti az akkut,erről megy minden folyamatosan (miért kellene kapcsolgatni bármit is) A motorok áramkörébe egy egy áramfigyelőt építenék (soros ellenállás ,tranzisztor vagy müv. erősítő esetleg plc analóg bemenete ) Ha az áram megnő motort lekapcsolom.Egyszer csináltam olyat hogy jól méretezett égő volt a "kuplung" (ha a motor túl nagy áramot vett fel ,a vele soros égő elkezdett világítani,motorra jutó teljesítmény csökken,bár ez 4A ra nehezen kivitelezhető )

Sziasztok.
Olvasgattam a fórumot és a témákat, a nagyobb témába nem akartam írni, mivel ott házilagos dolgokról van szó.
Én is kigondoltam, hogy kétszárnyas kapura (kis és nagykapu) elektromos nyitót csinálok (mindegyikre egy ablaktörlő motor menne), kis mechanikai buherával, és gyári vezérléssel.
ezekből még semmim sincs, de a kinézett elektronika:
MobilGate-08, de ha jól értem ez nem tud két motort kezelni tehát sajnos felejtős pedig az ára jó ,
MobilGate-32, ha minden igaz ez már tud 2 motort, tehát ez kell nekem.
Eddig remélem jó vagyok.

Sokminden nem tiszta még, elég láma vagyok elektronika témában, ezért remélem ti tudtok segíteni ebben-abban.
A bekötések sem teljesen világosak így ránézésre, de gondolom majd a kézikönyvéből többet megtudok.
Illetve késleltetett kapunyitást nem ír, akkor valószínű nem is tud olyat?
Meg az sem világos hogy mitől/mire áll meg a kapu, ha nincs fotocellám (mert egyelőre anélkül hoznám össze). Talán időre? Ahhoz elég pontosan be kell szabályozni nem? Már ha tud olyat cellák nélkül.
Na egyelőre ennyi a kezdő kérdéseimből, majd még remélem teszek fel jobbakat is számotokra. Addig is köszi a válaszokat, és az eddigi tanácsokat is itt a fórumban.
Vagy ha tudtok olcsóbb gyári elektronikát, adhattok ám tippet. Mindenképp gyáriban gondolkozom, mert a tudásom túl gyér az építéséhez , annyi macerát nem ér...

Feltétlen ilyen számítógépes kütyüt akarsz?

Igazából ezt én inkább csak egy univerzális vezérlőnek nézem.A kapunyitásról csak nagyvonalakban esik szó. Ez valószínű arra alkalmas hogy egy probléma mentes (nincs átfedés a két szárny között, mindenben ideális kaput nyisson.A direkt kapunyitónak tervezett modulok azért ennél sokrétűbbek. (ha vaterán rákeresel találsz néhány típust ismertetővel.Ezeket olvasgatva el tudod dönteni mi az amire szükséged lehet.) Sok kétszárnyú nyitó a motor áramfelvételéből tudja, hogy a kapu végállásba ért . Némelyek a motorra adott ideig áramot adnak,és a motor dolga ,hogy kuplungoljon,vagy egyszerűen csak lefogja a motort a kapu.

Húha most még jobban összezavarodtam a rengetegben. Esetleg tudtok ajánlani valami modult? Lényeg hogy 2 szárnyas kaput tudjak üzemeltetni.
Most hirtelen ezt a TWIST-et találtam. Ez a részletekben már ír mindenféle késleltetést, lassítást, időzítést meg mindent. Asszem ilyesmi kell nekem, de ha tudtok valami jobbat, beváltat, olcsóbban ajánlani, szívesen veszek minden ötit.

Mraulajos: Ezt hogy érted hogy számítógépes kütyü? Hát valami ilyesmit szeretnék, mint amit feljebb írtam, mert elkészíteni nem tudok még csak hasonlót sem. Ennyit megér nekem szűkösen...

Nézzél szét itt. Bővebben: Link vagy itt. Bővebben: Link Itt egy másik. Bővebben: Link A gogle sokat segít.

Ha kétszárnyas kapuvezérlés kell azt az én elektronikám is tudja és még az okostelefonodról is vezérelheted: Kameleon

Némi probléma ,hogy a linkek elejét törölni kell,mert másként nincs meg a lap

Igen, kicsit döcögve de rájöttem. Köszi a linkeket, körülnéztem még itt-ott, aztán majd meglátom melyik lesz. Meg hogy meg stb...

Csak némi információ: A "gyári" motoroknak van egy olyan tulajdonságuk, hogy naponta mennyi nyitást-zárást viselnek el. Én ez alapján vettem motort - gondolom méretezni is így lenne érdemes, ha házi is a kivitelezés. Én FAAC csuklókaros motort vettem több okból: ipari mennyiségű nyitást-zárást visel el, 24V DC táplálású, gyors és szép. Emiatt tudom napelemről is hajtani a kaput, így áramot sem fogyaszt és 8,3mp alatt nyílik a két szárny.