De azert ird mar melle a tranyoknak a tipusait is.

Én pontosan ezt építettem meg.., csatoltam.
Azért utaltam a te rajzodra, hogy ne legyen belekötés, hogy miért nem azokkal az értékekkel építettem meg..
Csatoltam a nyáktervet is..

Köszönöm. A vilmosd féle rajzon nincs rajta az azóta megbeszélt alkatrészek.
A FET gate-jére menő ellenállás nálad 4R7. Az eredeti rajzon 47R. Jó lesz ez így?

10 ohm-nál nagyobb semmi esetre sem való oda.

Az igaz... viszont a 47 ohm meg annyi, mintha valami sima meghajtás lenne egy kis gate kapacitású fethez (1-2 nF..)
Nem is használok 500 mA maxos tranyót ilyen helyre.

Hogyan lehet kiszámolni a gate ellenállást, ha pl. 1kHz-en kell meghajtani a FET-et?
Még egy kérdés: A PWM jelet lehet az 5V-os bemenetre is rakni, úgy hogy a PWM-mel jelölt bemenetre GND megy?

Itt azért nem egy hegesztőtrafó primerjét kapcsolgatja a FET hanem egy pici motort, tehát még a 100ohm is elég. A szünetmentesekben a 25-30A-es terheléshez 220ohmos gate ellenállást tesznek. A néhányszor 10ohm bőven megfelel.

Különösen nem kell számolni... 1 kHz nagyon alacsony freki, ahhoz képest egy 10-15 ohm "töltőellenállás" a gate kapacitásához minimális idő, mint RC tag.
Hasonlítsd ezt össze a periódusidővel.
Ha pedig az előző kapcsolást nézem, egy adatlap szerint a csúcsáram 1 A, de legyen csak 800 mA és ehhez már a 15 ohm egyáltalán nem veszélyes, mivel csak egy tüske idejéig tart az az áram is.
Tulajdonképpen számolj ki egy integráló tag időállandóját és mindent tudni fogsz: R soros és a gate kapacitása.

Nem a frekvenciához hanem a bekapcsolási időhöz kell megválasztani a meghajtóáramot. Kb. az előző oldalon írtam le hogy I=Q/t. De esetedben nincs akkora terhelés (azaz nem lesz akkora kapcsolási veszteség) hogy feltétlenül 50-100ns alatt be illetve ki kelljen kapcsolni azt a fetet.

Ha úgy számolom, hogy a tranyó pl. 500mA-t bír, akkor 12 V-hoz 24 Ohm jön ki. Ennél kisebbnél már túlterhelődik a tranyó. Tudom, hogy nem a tranyóhoz kell(ene) méretezni, hanem a FET feladatához, de jelen esetben az már túl van méretezve (2-3A).

Oké, ebben igazad van, viszont a datasheet 800 maxot ír és tekintettel arra, hogy ez nagyon rövid ideig folyik, nem vészes... számold ki ( Ge Lee is írta ) a periódusidőből, kitöltésből és a két alkatrész időállandójából, mekkora %ban folyna ekkora áram.
Természetesen ez nem kötelező, használhatod a 24..27 ohm-ot is, legfeljebb 1-2 fokkal melegebb lesz a fet.

Az IRF540 adatlapjában Rg-nek 4,7 Ohm-ot adnak meg a teszt feltételeknek, igaz 15A/30V-ra.

Azt ne keverd ide... itt nincs ilyen ellenállás

Az R2 pont az, nem?
A másik adatlapon (ami a HE-n is van) 5,1 Ohm-ot adnak meg.
Ezt a ki-bekapcsolási időknél, ahol gondolom fontos a kicsi ellenállás a leggyorsabb kapcsolási idő miatt.

Elvileg az, de nincs így értelme, mert ott a tesztfeltételek és az itteni körülmények egész másak.

Igen, erről írunk már egy ideje... neked itt van 1 kHz, a max impulzus ideje < 1 ms, ott pedig 1 uS és a duty factor 0,1% . - őrült különbség.

Persze, rendben, csak számolgatok.
Ott VGS-t 10V-nak adják meg, tehát közel 2A-röl indul a gate árama.
Így kapcsol át 35ns alatt. Ha negyed ekkora árammal hajtjuk, akkor 4x ennyi idő az átkapcsolás, ha jól gondolom, tehát 140ns.
Berakom a teszt rajzot.

Szóval... tedd be akkor a 27 ohmot és mindenki megnyugszik... aztán az induló áram 0,4 amper kb. és lesz egy 200 ns mondjuk az átkapcsolási idő, ezt viszonyítsd akkor az előző hsz-hez.

OK.
Azért számolok tovább:
A 200ns (ami 175-re jött ki nekem, de ez lényegtelen ) alatt vegyük a 12V-os és 20A-es indító áramot durva példaként. Az 240W. Ha 1kHz-en járatjuk, akkor az 100mW átlag terhelés, ha jól számoltam (200ns*2*1kHz*240W), ami nem egy nagy kakaó a FET-nek, ha jól értem az eddigieket.
Persze itt sok minden nem lett figyelembe véve. A tranyók V_CE feszültsége lejön a 12V-ból, az átkapcsolási sebesség 15V V_GS-re van írva, meg ilyenek.

Nem tudom, hogyan jön ki a 240 watt.. a 12 volt x 20 A nem a feten esik..
A 20 amper se állandó x impulzus után, ahogy pörög fel a motor... inkább az Rds(on)-nal számolj, ha már azt teszed..

Úgy számoltam, hogy a 2-3A-es motornak az indítóárama mondjuk 10x-es, így 20A-t kell kapcsoljon a FET. Átmeneti állapotban pedig eshet rajta akár 12V-is, ezért a 240W. Persze ez erős túlzás, de mire a motor felpörög, az elég lehet a FET-nek, hogy megsüljön, ha nem jól van méretezve.

Hát azt megnézném, mikor esik rajta 12 volt... nézd meg már ezt a részt is a datasheeten.
Rds(on) az enyémen 0,08 ohm kb. és ezt szorozd be 20-szal: 1,6V.
Ez pedig 20 x 1,6= 32 W
De ne filozofálj ezen, mert normál üzemben ez ritka egyrészt, akkor lenne jelentősége, ha percenként ki-be kapcsolnád egész nap.

Csakhogy, nem arra számolom, amikor már be van kapcsolva a FET, hanem, amikor éppen átkapcsol, azaz az R_DS átmegy végtelenből R_DSon-ba. Ekkor melegszik a FET, nem amikor már be van kapcsolva. Persze nem 1kHz-en ezzel a motorral.

Oké, akkor kezdd el az integrálszámítást, stb...
Szerinted amikor pl. az Rds mondjuk 123 ohm az átmeneti állapotban, hány amper megy?
Teljesen felesleges ez a meditálás.
Vedd fel excelben az Rds lépéseit szerinted, aztán oszd el a te 0 ohmos motoroddal soros ellenállással a 12 voltot és a kapott árammal számolj teljesítményt.
Kezdd el.

Persze, de nem azért számolom, mert rossz a kapcsolás, hanem, hogy más esetekben is ki tudjam számolni. Ezért kérdezem, hogy jó-e a legrosszabb eset számításom.
Még annyit, hogy ha a PIC direktben hajtja 20 mA-rel a FET-et (persze nem ezt, hanem L-eset), akkor nincs 2W az átlag terhelése a FET-nek, tehát lehet, hogy driver nélkül is elmenne.

OK, nem számolok tovább.
Az előbb elsikkadt egy kérdésem: A PWM jelet lehet az 5V-os bemenetre is rakni, úgy hogy a PWM-mel jelölt bemenetre GND megy?

Lehetne, csak a programodat módosítani kéne, mert megfordul a be és kikapcs ideje.
Erről már írtam itt, a piros környékén talán?
Ha 1 szintet viszel a bázisra és az emitter gnd-n van, nyit a tranyó.
Ha 1 szintet viszel az emitterre és 1-en van a bázis ( +5V), akkor pedig lezár.

Akkor jól gondoltam, egyébként nem az én programom, csak belekotyogtam.
És ha a Q2, Q3 meg van cserélve?

Oké, rendben... és ne felejtsd el tényleg: a motor nem 0 ohmos, hanem van induktivitása álló helyzetben is, az áramnak meg van felfutási ideje... ennyit erről.

Azt hogy érted? Közös kollektorral? rajzold le és értelmezd.. pnp töltene, npn kisütne..
Kapásból fél volttal több mehetne be és fél volttal jobban ki lehetne sütni.
Csak az átkapcsolás közben mi lenne, az kérdés..
Modellezd.

Nos, átgondoltad?