Ja párszáz Volt, kolléga eltévedt a kVolt-jaival.

De akkor hogy nem tudtam lemérni? vagy nem jó nekem ott valami? egy maxel multim van 10000ft volt,csak már le tudja mérni!

Ő igen, valóban, csak a gyertyánál van kV-os feszültség. De a párszáz is csap

Egyébként a feszültség tüskékhez a multi túl lassú lehet.

Ha nincs rajta cdi, többszáz Volt váltó van a gyújtótekercsen, ha jó....

Sziasztok!
Valaki épített már minarelli blokk gyújtást Simsonra? (Pl Yamaha Yog, Aprillia SR 50 gyújtás)
A főtengely kúp és a forgórész kúpja az megegyezik ,vagy át kell szegecselni az agyat, esetleg újat kell csinálni? Előre is köszönöm a választ!

Akkor az is lehet hogy az nem jó?mert nekem csak 0.4v van.
szkoppal meg lehetne mérni?

Minarelli gyújtás Ezt a fajta gyújtást szokták sokan felpakolni a Simsonra, nem tudom hogy ilyen van e az említett két robogóban.

Te gyújtást tettél rá mikor mérted? Merthogy elviekben úgy tiltja a gyújtást, hogy rövidre zárja a tekercset...

Tetem persze,mivan akkor ha a gyújtáskapcsolót égette szét a hegesztés.Ha ez történt volna,hogy tudnám kimérni hogy jó e a gyújtáskapcsolóm?

Visszaraksz mindent a helyére, lehúzod a stekkert a gyújtáskapcsolóról és ha elindul akkor az a baj. (a franc se tudja mi megy még róla de elvileg csak 2 vezeték van rajta, de azt te látod)

Hello! Azt szeretnem kerdezni hogy ha egy erdeti alaplap allot ki cserelek es egy masikat teszek be de nem ugyan az. A marka modell akkor az nem jo? Nem ad szikrat? Alap lap tekercselesre gondolok es ez az eredeti ami mar nem jo http://www.futarmotorosbolt.hu/kep.php?kep=DSC02077.JPG es ez az uj amire kicseletem de evel nem megy http://robogoalkatresz.eu/images_termek/pic3_6450_1.jpg

Linkeltél számunkra 2 képet a netről, ami a számunkra tök egyforma.
Mivel nem a sajátodról küldted, még esély sincs hogy kiderüljön mi a baj, lehet hogy nem is olyan mint a képen látható. Lehet hogy nem is az volt a baja, lehet hogy van más baja is! Annyi itt a "lehet", hogy ezzel így itt senki nem fog foglalkozni!
Mérni kellene, vizsgálódni, érteni a teljes rendszer működését.
Szerintem vidd szerelőhöz a vasat.

CDI-t hogy lehet tesztelni hogy jo e?

Az elso kep az ojan tudom mert az enyem az eredeti fix ojan volt es a masik pedig az ugyan az mert ojat rendeltem netrol.amugy most mar aszthiszem megy a generator mert a piros szal ami megy a cdibe a gyujtas az ad aramot de nemtudom hogy mi lehet akkor a baj ha elmegy az aram egessz a cdi kapocsig es gondolom akkor ha bedugom a cdibe is bemegy de nem ad szikrat a trafo /

Te ne tesztelj semmit , mert nem értesz hozzá, és veszélyes mind a motor mind a saját testi épségedre! A CDI többszáz voltot kap! Egyszerűbb ha elviszed szerelőhöz!
Ahhoz hogy tesztelj tudnod kellene mi van benne, hogy működik. Ehhez viszont érteni kellene az elektronikához, ezt a tudást viszont nem fogod gyorsan megkapni!

Ja és felénk az ojant, olyan-ként írják.

Valaki segítene helyretenni néhány számomra fennálló kérdést?

Van a mellékelt kapcsolás. Na most nagyátlagban a trafó kapcsolgatását 2 tranzisztorral oldják meg, itt fet van aminek van majdnem 1 ohm ellenállása, ami nem biztos, hogy jó?! Melyik verzió a jobb? Illetve kellene még lennie egy kondenzátornak is a fettel párhuzamosan ami segítene a trafónak lecsengeni, kisülni teljesen, na most a zenerek helyettesítik ezt? Fet elég gyors ide?

A tranyóknak meg Usat. , feszültségük lesz, amivel valószínűleg rosszabbul jársz mint az 1 ohmmal.

Kifejtenéd?

A tranzisztoron sokkal több feszültség esik, mint a FET-en.

Mi az oka? És a kondenzátorral kapcsolatban?

Nem kell kondenzátor, mihelyt megfordul az áramirány, a zenerek kinyitnak (mint normál diódák), és a maradék mágneses mező energiája is az íven keresztül hasznosul.

Akkor szerinted ez egy teljesen jó kapcsolás?

Nagymértékben függ a gerjesztőtekercstől. Értem ezalatt, hogy indításkor tudja -e szolgáltatni a megfelelő áramerősséget, és nagy fordulatnál pedig nem disszipál túl a gy.trafó, a fet, és maga a tekercs huzamosabb üzem után...

Vegyük azt, hogy akkuról üzemel, a többi része jobban érdekel, hogy megfelelő e.

Nem ártana zárásszög szabályzás. 7lábú gyújtómodul esetleg, erre van kitalálva.

Az mi?

Elárulnád milyen motorhoz kellene a gyújtást applikálni?

1 hengeres 2 ütemű, de szerintem ez lényegtelen, bár a töltés miatt nem biztos.

Így van, az akkut tölteni is kell, tehát el kellene árulnod a generátor teljesítményét is...
Kétlem, hogy egy hétlábú gyújtómodult kiszolgálna, annak ugyanis elég nagy a teljesítményigénye.

Mi az a 7 lábú gyújtómodul? Amit linkeltem kapcsolást, az elvileg tekercsről működik, graetz majd puffer és ugy megy.