1.5 kw

Mellékeltem egy képet igy hátha tudtok segíteni

előre is köszönöm

Indító kondit az üzemivel párhuzamosan kell kötni, felpörgés után nyomógomb elenged, vagy relé megszakít. (kb. kétszerese az üzeminek)

Üdv mindenkinek.
Szerintetek hány KW-os lehet?
előre is köszönöm.

Szia! Ami az adattáblán fel van tüntetve az szerintem mértékadó lehet, mert a T80 adat az a tengelymagasságot jelöli és ehhez az 1350f/p az 550W-nak felel meg (.55(kW).

Köszönöm

Sziasztok,
3kw (gyárilag) 240V 1400ford motorba gyárilag 60 micros üzemi és xy indító volt. A motor darálón, generátorról üzemel.
Tegnep kicseréltem az üzemit 80 microsra, mert kb 2hónap után látványosan fogyott az ereje, és darálás közben meg megakadt. (Az indító kondival nem volt gondom.)
Kérdésem az lenne, hogy mekkora üzemi kondenzátor lenne ideális a fentiek tükrében, és hogy az üzemi kondinak napi használatban tényleg csak ilyen rövid az élettartama?

Üdv
Kalo

Egy kondinak ennél jóval többet kellene bírni. Ha hatvanas volt rajta, minek tettél rá nyolcvanast? Ha mégtovább gyengül 100-as lessz a következő?
Lehet ott baj a tekerccsel , mechanikus, csapágy probléma. A darálóban a kések kopottak lehetnek.A motor melegszik, vagy nem?
Megkapja rendesen a feszültséget? Rendben van az a generátor? Ekkora motorhoz már kell energia.

sziasztok.Hidraulika prést gyártottam.a meghajtást egy 380/220V 3Kw motor fogja végezni.Ideiglenesen már bekötötttem 300mikrós inditó és 60 mikrós üzemi kondival nyomógombbal.Segitséget kérnék ez ügyben:készül a vezérlő szekrény: kapcsolási rajz kellene mágneskapcsolós ki-be nyomógombos,vészleállitós kapcsolásra.segédfázist nyomógombbal végzem.van néhány fajta mágneskapcsolóm 220-as behúzótekerccsel.milyen vészleállitót vegyek?tehát egy komplett rajz nagy segitség lenne.Köszönöm mindenkinek!!

Mihez kell a vészleállító? A prést hidraulikus vezérlőszeleppel működteted? Akkor hidraulikus levezető szelep kell, ami vész esetén leereszti a nyomást.

Szia! A vész leállításhoz a KI gombnak ilyet kell tenni: Bővebben: Link. A kapcsolás pedig (a BE gombok együtt működnek, amíg nyomod be van kapcsolva a "segéd fázis"):

3 állású szeleppel működtetetem.a vészleállitó a mágneskapcsoló vezérlését szakitaná.

Én nem ajánlanám ezt KI gomb helyett. Rendes vészgombot ugyanis mindig kézimunkával még alapállásba kell helyezni működtetés után.

szerintem nem KI gomb helyett gondolta.Lessz zöld és piros nyomógomb egy fekete nyomógomb segédfátisnak.Avészleállitó csak biztonsági funkció lenne.

idáig értem.átrajzoltam papiron lekövettem az áram útját.Annyit még ha megtennél berajzolnád a VészStop gombot is a rajzon?Köszönöm!

Szia!
Ne tegyél rá nagyobbat! Sajna lehet ilyen rövid élettartama egy kondinak.
Amiket lehet vásárolni, új állapotban tudják a ráírt értéket, de 2-3 hónap alatt többel is volt dolgom (nem extrém körülmények, viszont 0-24 folyamatos üzem) ami igen meggyengült pl.:12,5 microF helyett 8,7 microF, 60 helyett 39.
Érdekes, hogy a gyárilag a készülékekbe rakott kondik néha 4-5 évet is elmennek, csak méregetem őket de simán bírják. A cseredarabok meg igen silányak.

Mindez csak az én tapasztalatom.
Meg kellen mérni a gyengének titulált kondit, hogy csökkent-e a kapacitása. Ha nem, akkor máshol keresni a hibát.

Sziasztok,

3 fázisú hálózat hiányában nem tudom kipróbálni a képen látható elgondolásomat.
(nem teljes, szabályos rajz, csak a lényeget tartalmazza)
Ha a lágyinditó lassú fel-lefutásra van állítva akkor az indulás pillanatától a lefutás végéig behúzva lesz a fékmágnes? (oldja a féket)

Nem tudom minek kell relé hozzá? Az elgondolás egy picit sántít. A fék tekercsét, közvetlenül a motor kapcsaira szokták kötni. Ha a lágyindítód két fázisban dolgozik, akkor a harmadik, nem szabályzott tekercsre kötik a féket, a motor kapocsházában. Így a fékmágnes biztosan nyít, amíg a motorod üzemel. A lágyindító elé szoktak mágneskapcsolót tenni.

Ez mind igaz, úgy szokták. Viszont a vezéreletlen fázis csak keresztül megy a lágyinditón, vagyis addig lenne oldott a fék amig el nem veszem a 3 fázist. Az elgondolásom lényege, hogy figyelje a folyamat végét és csak akkor fékezzen és utána vegye el a 3 fázist.

Kiegészítés: a lágyinditón van egy relékimenet ami akkor kacsol ha a felfutás befejeződött. Lefutás végére viszont nem ad semmi jelet. (ha jól tudom)

A lágyindítót vezérelni is kell. A vezérlőjelet az A1, A2 pontokra szokták küldeni. Ha ez megszűnik, akkor fog fékezni és a 2 fázist lekapcsolni. De van olyan lágyindító is amelynek az indítása, leállítása csak egy záróérintkezővel van megoldva.

Másik megoldás lehet még a nemszabályozott és az egyik szabályozott fázis közé kötni egy 400V- os mágneskapcsolót. A segédérintkezője vezérli a féket, míg a főérintkezők a motorra kapcsolják rá a feszültséget.

Erröl a konkrét tipusról van szó: ds4-340-11k-mxr.
Ennél honnan tudható, hogy mikor ért véget a lassítás?

4. oldal

Konkrétan nem ismerem ezt a típust, de annyit tudok az MXR típusról, hogy forgásirányváltást is tud. Emiatt van rajta ha jól láttam a képet, 13-,14- számmal egy segédérintkező. Elméletileg ő bont el amikor véget ér a lassítás.

Ezt lenne jó megtudni, mert a leírás szerint csak a felfutás végén ad kontaktot és nem tudom, kitart-e a lefutás végéig?
Ez esetben tényleg felesleges lenne a másik relé.

Vagyis ez megint nem jó, a felfutás végéig nem lenne oldva a fék. ( de sok bajom van, tudom )

Hát szerintem akkor a 17,07órai hsz alapján maradna a 400V- os behúzótekercses mágneskapcsoló, a lágyindító után kötve. A behúzótekercs akkor kapna feszültséget, amikor a felfutás elkezdődik, a lefutás után pedig egyszerűen kiesik. Szerintem ennél egyszerűbb megoldás nincs.

Látom, muszáj lesz *bekéredzkedni* valakihez akinek van 3F hálózata, mert ez csak próba után fog igazán kiderülni.
Mindenesetre kössz, hogy velem együtt agyaltál a problémán.

Ez természetes, mert szeretem a kihívásokat. De azért remélem a tapasztalatokat megosztod itt a fórumon.