Azért van kettő, mert így független a két oldal. Ha simán párhuzamosan kötnéd, csak vészvillogózni tudnál. Diódával is szokták csinálni. A vészvillogó általában kapcsolja a +12V-ot és közben össze is köti a két oldalt, de amíg nem nyomod be, nincs közösítés. Ahogy írta vargaf a bal és jobb oldalon is keress egy index izzó szálat! Én anno sokszor az első ajtók előtti kis segéd jelző izzók kivezetését találtam meg legkönnyebben a műszerfal alatt. Követhető hol jön be a kaszniba.

Köszönöm a segítséget megoldottam.

Sziasztok! Segítséget szeretnáék kérni egy Giordon SMP G9 riasztó szett beszerelésével kapcsolatban. Adott egy 2004-es Ford Fiesta, a meglévő központi zár vezérlővel átalakítás nélkűl össze éehet kötni olyan módon, hogy a vezető oldali ajtó zármotorjára kötöm? Jelenleg minden motor a GEM modulba van kötve. Okozhat bármi féle problémát ha a fent említett módom kötöm be a vezérlőt?

Válaszaitokat előre is köszönöm.

Üdv! Van egy giordon riasztós központizár vezérlőm. Az a gondom ,hogy pneumatikus zárat szeretnék vele vezérelni de sajnos rövid idejig hajtja meg a kompresszort és így nem tudja nyitni ill. Zárni az ajtókat. Csak megmozdítja. Hogy lehetne megnövelni a kapcsolás idejét.Elég lenne szerintem 2-3 mp -cel hoszabb idő. Mondták hogy egy 2000 mf-os kondit forraszak a relére. De hová kellene?

Mivel ebben az átlagnál komolyabb elektronika van, az is lehet, hogy kondival nem megoldható. Nincs meg a leírása? Még az is lehet, hogy programozható...

Ha jól látom sima, mostanában divatos 6 vezetékes bekötésű a vezérlőd. Már csak az kell, hogy milyen a gyári kp zár? Mivel semmi más infót nem adtál, és ráadásul Ford, lehet akár + vezérlésű is...meg kellene nézned... Levegős, motoros?
Az tág fogalom, hogy a motorra kötni...ha közvetlenül az elektromotor kivezetéseire gondolsz, akkor az nem lesz jó. Ha a motornak vannak mikrokapcsoló kivezetései, akkor arra már lehetséges.

Motoros az zár. Jelenleg kulcsot elfordítva hozom működésbe a meglévő kp-zárat, nekem ebből az jön le hogy 5 vezetékes és van benne mikrokapcsoló. Lehet rosszul gondolom, nem vagyok autóelektromos.

Látatlanban 5 vezetéket jósolni? Ez egy gyári zár, nem univerzális. Lehetséges, de az angolok sokszor trükkösek...meg kellene nézni! Hacsak nincs konkrét infó róla...

Sziaszok. Van egy kettes Puntónk. Központi zár van benne, szeretném megcsináni tévirányításúra. Vettem is egy univerzálisat. Hol találom meg a vezérlőt ebben a kocsiban? Illetve gondolkoztam olyanon is hogy viszek 12V-ot a bal ajtóba és oda teszem be.

Ne tedd az ajtóba, jó az a műszerfal alá. A vezérlőt sem fontos megtalálni, elég, ha a vezető felőli mester motor kivezetései meg vannak. Ezek a vezetékek pedig hozzáférhetőek a kasznin belül az ajtóátvezetőnél.

És 12V ot az akkuról húzzam el, vagy ott keressek?

Írtam, hogy hol keress. Az akkunál nincsenek meg ezek a szálak.

Vezérlő kábelokat ott meg fogom találni, de a vezérlőmnek kell ugye 12V.

Az is van a műszerfal alatt, hiszen ott valahol szokott lenni egy biztosítéktábla. Nem gond, hogy az akkutól hoztad egyébként. Raktál a +12V-ra biztosítékot közel a saruhoz?

Üdv mindenkinek!

Egy Gemini 935-ös motorkerékpár-riasztó bekötéséhez szeretnék segítséget kérni.

A legtöbb láb bekötése világos, de van, ami összezavart.
Ha valaki ért hozzá, kérem, igazolja vissza, hogy jól értelmeztem-e az útmutatót!

A) A motor blokkolás funkciót egyáltalán NEM kívánom használni, mert a járműnek van sajátja, gyári kialakítású immobilizer.

B) 14-es láb megy egy biztosítékkal a fix "+"ra.

C) 2-es láb megy "-"ra. De ez már nem világos: a 2. képen van egy megjegyzés, miszerint ne kössük a föld vezetéket a jármű vázához. Akkor hova, direktben az akku "-"hoz?

D) Az 1-es láb is kérdéses. Ehhez a kivitelhez nincs elektronikus kulcs, csak egy szimpla led. Ebben az esetben jut szerep az 1-es lábnak?

E) A 7-est a gyújtászár test felőli oldalára kell kötni?

F) A 4-es megy a csomagtartó-nyitás jeladójához, a 13/15-ösök az indexlámpákhoz. A műszerfali kontroll-lednek saját, dupla csatlakozója van a kábelkötegen, azt csak össze kell dugni az ellendarabbal.

G) A felsoroltakon kívül van még valami, amit be kell kötni valahova?

H) Szerintetek van ezen a készüléken olyan kivezetés, amelyik egy külső modulnak küldene valamilyen jelet a riasztó élesítésekor? Ugyanis szereztem egy Meta M16-os, 4 vezetékes emelésérzékelőt, amit szintén szeretnék hozzá kötni. Másképp fogalmazva, mi az a "lila kábel", ami az emelésérzékelő bekötési rajzán látható? (Az, hogy emeléskor hova jön vissza a jel a riasztóba, az világos.)

Válaszaitokat előre is köszönöm

Sziasztok.

Adott egy 2001-es BMW X5. A csomagtartót nem nyitja a kp zár. A vezérlőben a relé kattan, ki volt cserélve a vezérlő és maga a zár is ugy se jó. Van 4 szál ami a képen is látszik. Az 1-es szálon test van, a 2-es szàlon 0,85V, a 3-as barnaszálon semmi, a 4-es szálon a nyitás pillanatában kap egy 12V /10A áramot. Mi lehet a gond. Tudjavalaki hogy milyen feszkóknak kell lennie? Előre is köszönöm.

10-ből 9 ilyen hiba az átvezető kábelek törése.
Itt a kapcsolás ezen része. Elég így, vagy magyarázzam?

Sajnos nem tudom így értelelmezni a rajzot, egy részletes magyarázást nagyon megköszönök.

Ja még annyit, hogy az átvezető résznél nincs törés. Az egész előzménye az volt , hogy hivatalos szervizben megjavították a jobb első ajtót mert azt nem zárta a kp zár. Azóta nem működik a csomagtérnyitás elektromosan. Garanciálisan pedig nem hajlandóak megcsinálni.

Kezdésnek
a képeden látható csatlakozóban a pin4 és pin3 között megjelenik ~12V?
MERHK egy pozitív nyitás jel a grundmodultól, a 31 meg értelemszerűen test.
A többi egyelőre nem lényeges.
A tippem az, hogy a pin3-on nincs test.

A csomagtér oldalán, a 4-es pin en van egy 12V os jel de cssak abban a pillanatban amikor megnyomom a nyitó gombot.

Ezt értettem elsőre is,
de a pin3-on van test??

Azt hogyan mérjem ki?

Mondjuk egy multimeter feszültség mérés funkción a pin4 pin3 közé.
Vagy szakadás vizsgálat a pin3 és az autó fémváza között.

Tehát ha jól értem akkor vagy azt csinálom h a pin3 ra rakom a multi pirost a kasztnira meg a feketét és kisípoltatom vagy pedig a pin 4re és a pin3 ra rakom a multit feszkó mérésen? bocsi, hogy ilyen ovis szinten kérdezek de lelkes amatőr vagyok a témában viszont érdekel az elektronika és motivált vagyok

Igen,ez a módszer.

Köszönöm, ezt reggel meg is nézem.

Sziasztok, szeretnék segitséget kérni Suzuki Swift be Kp zár bicskás vezérlővel, mi lehet a gond, mert van rajta egy oldalsó mikró nyomógomb, megnyomtam, fel illantak az irányjelzők, és azóta se kép se hang, távirányitóval nem müködtethető a zár

Gondolom nekiálltál programozni az irányítót.
Csak törölni sikerült.

Szia Dokibácsi, igen valószinü lehet, de hogyan tudom vissza állitani a régi flállást? ha tudnál benne segitteni, meg köszönném