Szia! Az értékek jók lesznek ehhez a kis motorhoz. A forgásirányt azt úgy fordítsd meg, hogy az átkötést átteszed függőleges állásba ott középen és a kondenzátor kék szálát átkötöd a szabadon maradó másik barna (jobb alsó segédfázis kivezetés) szálra. Így meg fog változni az áramirány a segédfázis tekercsben és a másik irányba kell elindulnia a motornak.

Óóóóó ezt nem kellett volna. Úttörők 5. pontja és kész.

Szia,
Nagyon köszönöm a segítséget,teljes a siker.
Köszönettel
UV

Azért az úttörők pontjai már nem mentek fejből,rá kellett keresnem...plusz voltak még alternatív kiegészítő pontok,de már azok is megfakultak...

Sziasztok,

a képen látható motort 3F bemenetű inverterről szeretném hajtani (Danfoss VLT). Az adat tábla elég szegényes, és zavaró is pl. a fordulatszám érték.
Ismeri-e valaki ezt a típusú motort, és tudna-e segíteni a paraméterek helyes meghatározásában.
Valószínűsítem, hogy csak csillagban tudja a 400V-ot, és a fordulatszámból is 2 érték van bele ütve.
Szóval, ha valakinek lenne használható infója erről, akkor azt megköszönném.

Ha jól látom, ez dupla tekercses motor, mindkét tekercs csillagban. Mehet rá a 3 fázis, egyik oldalon 2880, másikon 1440 lesz a fordulatszám. (a csillagpontok belül kötve)

Köszi, ez megmagyarázná a 2 fordulatszám értéket. Akkor a kapocstáblát is ennek megfelelően alakították ki gondolom. Sajnos még nincs a közelemben a motor, ezért nem tudom megnézni.

Sziasztok!

Egy asztali körfűrész motorját szeretném átkötni 3 fázisról egy fázisra a lenti kép alapján. Csatolom a motor adattábláját is. 2.2kW-os a motor 3 fázison, ebből ha jól számolom kb. 1700W Fog maradni delta kötésben. Ilyenkor az 1700W-hoz kell méretezni az indító és üzemi kondenzátorokat? Ti milyen értékeket ajánlanátok?

Köszönöm!

Illetve még annyi lenne a kérdésem, hogy mindenképpen kell-e indító kondi is?

Hogyan számoltad ki, hogy 1700 W marad? Örülhetsz, ha 2/3-ot tud. Az ~1400W.
Körfűrésznél célszerű üzemi kondenzátor is, mert ha kicsit megszorul, az átsegítheti rajta. De mindenképpen kell indító kondenzátor is.
~70 (63-80) µF üzemi és legalább 120 (120-160) µF indító kondenzátor.

Szia! Ha az ököl szabályt veszed alapul akkor kb. 70µF kell kezdetnek (állandóra) és mérni kellene az áramokat, hogy hogyan alakulnak. Ha 9A közelébe érsz az értékekkel akkor talán jó lesz. Starternek plusz 80µF megteszi de tehetsz nagyobbat is.

Kezdő vagyok ebben a témában, azt olvastam, hogy kb. 80%-ot lehet kivenni belőle ebben az esetben, pontos számítást nem találtam eddig ezért is írtam, hogy kábé 1700W ami persze lehet kevesebb is. Kondenzátor számításra sem leltem kézzel foghatót csak annyit, hogy kábé 70µF kell üzeminek kilowattonként.

VIM: Áramot ha jól gondolom terhelés alatt illene mérni, ez elég macerás egy körfűrésznél ahol állandóan változik a terhelés.

Kezdésnek megpróbálok egy 80-as üzemit és egy 120-as indítót aztán kiderül mit szól hozzá.
Köszönöm a válaszokat!

Sziasztok.
A lentebb csatolt 220V-os motor bekötéséhez szeretnék segítséget kérni. Plusz ha kell hozzá kondenzátor a mellékelt jó lenne-e. Előre is köszönöm.

Ehhez kellenének a motor adatai.

A következők vannak ráírva.:

GRÜNHAIN DDR
EGW 71.1/4-E1/33
220V 1.06A 1410/275 U/min

Szia!
Jelöld meg jól láthatóan a kivezetéseket, mérj közöttük ellenállást és írd be.

3 db vezeték plusz a motoron a testnek a helye csavarral.
Fekete, kék és barna vezetékek.
Fekete barna között: 28,4 ohm
Fekete kék között: 28,2 ohm
Barna kék között: 56,1 ohm

Annyit sikerült kiderítenem, hogy valami német mosógép motor amit az 1950-es évektől gyártottak.

Szia! Próbáld meg a fekete-barna szálra kötni a 230V-t és a fekete kékre a kondenzátort, működnie kell. Ha nem jó irányba forog akkor fekete-kékre a betáp és a fekete-barna a kondenzátor. Ha tudsz mérj áramot aminek 1A közelében kell lennie. Ha ettől nagyon eltérő az áramérték akkor sok a kapacitás értéke.

Plusz a testet is, igaz?

Igen, fő a biztonság.

Hello! Ha a fekete a közös pont, akkor a kondi a kék és a barna közé kell. Nem?

De igen, a kék és barna közé kell. Köszönöm, hogy észre vetted, elbambultam.

Így volna a helyes bekötés. Ha forgásirányt kellene fordítani, akkor a kék szálról a barnára kell átkötni a betáp másik szálát.

Köszönöm szépen a segítségeteket.

Sziasztok!
Segítséget kérnék, mert teljesen amatőr újonc vagyok.
Van egy villanymotorom, ami korábban egy fűrészgépen működött, majd amikor a betonkeverőm motorja elszállt, abba tettem be.
Amikor az indító relé megadta magát egy szaki azt mondta, hogy kiváltható egy nyomógombbal is. Meg is mutatta, hova kössem be a gombot,
van is egy vezeték rákötve, de nem tudom, hogy a megfelelő helyen van-e.
A kondenzátora is igen viharvert, korrodált. A motor egy IMI 1100W 2920 fordulatú matuzsálem.
Kérdésem, hogy a kapcsoló jó helyre van-e kötve és mekkora kondit érdemes venni, mert a mostanit már megette a korrózió.
Jelenlegi bekötés a képen:
230V fekete-fekete V1 és W2
kondenzátor barna (talán) R és fekete W1
nyomógomb vezetéke V1 kék - W1 barna

Előre is köszönöm.

Szia! Ha a V1-re alul egy fehér tekercsvég van kötve (aminek a fő fázis tekercs másik szálának kell lennie), akkor szerintem jól kötötted be. Az indító kondenzátor értéke 120uF. Ha a mostaninak az értéke még megfelelő akkor azt használd, mert az új kondenzátor nem fog annyit kibírni mint a "rozsdás".

Köszönöm a gyors választ. Sajnos nem tudom a kondi méretét (csak a külsőt). Ha venni kell, mire figyeljekÍ? Lehet nagyobb, vagy kisebb az érték? Mi történik, ha kicsi az érték, vagy ha túl nagy? Bocs az amatőr kérdésekért, csak mintha apró lyukak lennének a felszínén.

Köszi

A kondenzátor értéke az ehhez a motorhoz, annak teljesítményéhez, nyomaték görbéjéhez igazodik. Ha kisebb az érték akkor lomhábban, ha pedig nagyobb akkor hamarabb éri el az üzemi állapotot. Csak az indítás idejére van rá szükség.Például vagy ez a hely ahonnan beszerezhető kedvező áron.

Szia,

lefotóztam a kapocs tábláját. A képen látható bekötéssel 1F bemenetű inverterről működött. Tehát 3x230V-ot kapott. Ha ez tényleg egy Dahlander motor, akkor hogyan kell bekötni a nagyobb fordulatra, hogy 3x400V-ról működjön?

Szia! Én így próbálnám meg bekötni. A régebbi tekercsvégek jelöléseit kellene leellenőrizni, hogy azok a klasszikus delta elkötés szerint vannak-e kihozva. Az U-X, V-Y, W-Z. Ha ez így van kihozva akkor stimmelnie kell az ábra szerinti nagy ill. alacsony sebességi fokozatnak és az U-V-W-re kell az áthidalás (így lesz párhuzamosra kötve a tekercselés) és a Z-X-Y-ra a három fázis.

Igen, nézegettem én is ezt a bekötést. Megpróbálom ezzel.