Sajnos az alap koncepció nem járható út, a kezelőszerv mentes előlap, ugyanis a napkelte napnyugta ideje magyarországon is 30 perc eltérést mutat attól függően hogy a keleti vagy nyugati oldalt nézzük (erre nem gondoltam az elején) most az lesz hogy a GMT+0 zónaidő szerint készítem el az idő táblázatot , és mindenki tudja majd állítani az eltérést a nyitási-zárási idő tekintetében . Nem lesz kezelőszerv mentes , két nyomógomb és egy lcd kijelző kerül rá . A nyelvi fájlok (magyar-német-francia-angol) már készen vannak , most az idő táblázattal vívok ...

Hello Kaqkk!
Közel egy év eltelt...érdeklődnék, hogy áll a projekt?
Nekem elég lenne egy egyszerű vezérlés, amely memorizálni tudná, hogy mennyi ideig működjön a motor. Vagy csináljam meg idő alapú beállításokkal? A végálláskapcsolókat mellőzném.
Egyetlen on/off kapcsolóval elég lenne vezérelni. ON nyitva, OFF-ra bezár az ólajtó...

Szia ! Úgy mint tavaly , van két-három beültetett panelom de nem volt rá érdeklődés ezért félretettem , inkább nixi-vfd órákat fejlesztgettem ....

Szerintem önmagában az időre történő megállítás nem elegendő. Aki látott már kapuautomatikát, az tudja
Idő + végállás, vagy idő + nyomaték. Legalább az egyik végállást figyelni kell. Mechanikától függően. Nálam a végállás reed relével van megoldva.

Itt nincs jelentősége a végálláskapcsolónak , egy zsinór fel-letekerésével mozog az ajtó fel le ...

Rengeteg kapuelektronikával volt dolgom. Pl. a Proteco Q36/Q60 is időalapú...igaz itt a lasssítási fázisban végállásra futó motor nem megy tönkre a kis áram miatt.
Ez esetben egy szál madzagon emelgetnénk egy fémlapot. Kicsi áttételes DC motorral.
Lezárás után, ha kicsit laza marad az a szál, az annyira nem érdekes...
A felső végállásra (mikor megszorulna a motor) meg kitaláltam azt, hogy a motorral sorbakötök egy megfelelően méretezett izzót... A felső mechanikus ütközőről mindig ugyannyi ideig kéne a motornak működnie...

Nehezen tudok elképzelni egy olyan ajtót, ahol nincsen jelentősége a végállásnak.
Ha feltekered a zsinórt feszesre, gondolom akkor van nyitva az ajtó. Ilyenkor ha tovább tekered, kárt okozol, vagy feleslegesen feszíted a mechanikát.
Ha lecsévéled a zsinórt - logikusan ilyenkor van zárva az ajtó - a továbbtekeréssel lelazítod a zsinórt, ami gabalyodást okozhat, illetve ha nincsen tartalék a dobon, akkor átfordul az egész és ellenkező irányban ismét feltekeri a dobra és nyitja az ajtót.
De ha nem így működik a mechanikád, akkor írd le hogy hogyan.

Igen, ezt a kapuautomatika dolgot valahogy sejtettem
Nyitás-zárás, nyitás-zárás, nyitás-zárás, nyitás-zárás, nyitás-zárás, nyitás-zárás, nyitás-zárás, nyitás-zárás, nyitás-zárás, nyitás-zárás, nyitás-zárás, nyitás-zárás, nyitás-zárás, nyitás-zárás.
Mivel nincsen végállás, csak időmérés, összeadódnak a hibák. Olyan mechanikád nem lesz ami csak idő alapon mindig azonos távolságot tesz meg. Ez esetleg léptetőmotorral lenne megoldható.
Itt jön képbe a végállás kapcsoló.

Közben elolvastam még egyszer. Ezzel tulajdonképpen egy felső mechanikus végállást+nyomaték korlátot valósítottál meg. Ez így teljesen oké.

Ha hosszabb a zsinór mint amennyit emelni kell az ajtón (magasabbra van téve a motor ) akkor egy pontos időalapú nyitás -zárás teljesen jó , nem kell túlbonyolítani (de lehet !) Ha sosem éri el a felső végállást -és az alsót sem akkor minek a kapcsoló ?

Azért amit leírtam a kettővel ezelőtti hozzászólásomban. Mert vagy a felfele, vagy a lefele útvonal mindig hosszabb lesz a másiknál és emiatt pár üzemelés után eléri az egyik végállást.
Az egyik végállásnak legalább fixnek kell lennie a tartós üzembiztos működéshez.

Miért ?

Több oka lehet. Pl. a relé/félvezető nyitási és zárási ideje eltér. Ezzel, hiába csak kis hiba kerül a rendszerbe, előbb utóbb a hibák összeadódnak. Ha van egy végállást jelző valami, legyen az alsó vagy felső, akkor minden periódus nullázza a hibát.

Nagyobb gond lehet akkor, ha a kontroller újraindul/leáll akkor, amikor az ajtó valahol a két állás között van, nem tudja automatikusan beállítani magát.

Egy ilyen pontosságot igénylő mechanikánál és akkus elektronikánál , nem látom semmi esélyét annak hogy szükség legyen a végálláskapcsolóra de akadálya nincs , aki kapcsolósra írja a programot az úgy használja .

Én a legkézenfekvőbb oknak azt jelölném meg, hogy a motor az egyik forgásirányba terhelést kap, a másikba rásegítést. Emiatt nyilvánvalóan gyorsabb lesz az egyik forgásiránya, mint a másik.
Az időalapú mérés eleve nem jó. Ezt logikusan tapasztalati értékekkel korrigálja a szoftverben aki készítette.
Ha működik akkor örül mindenki. Csupán leírtam, hogy én milyen szempontok alapján csinálnám, illetve csináltam a sajátomat.

Tekintsd meg ennek a készüléknek a működését (Ilyet "programoztam" is!): Link 1 Franciául
Kérdés ez milyen alapon működhet? Sima kis DC motor van benne...

Ezt meg most fedeztem fel...1:18-nál érdekes tulajdonságra derül fény: Bővebben: Link

Most találtam egy még ötletesebb megoldást. Ha jól látom a kötél (madzag) feszességét figyeli az elektronika...a végálláskapcsolók helyett.

Ügyes!
Időmérés az alap és mellé akadály/végállás detektálás.
Két lehetőséget tudok elképzelni:
a) optikai + mechanikus: a zsineg forgat egy lyuggatott vezetőgörgőt, aminek optokapuval figyelik a forgását.
b) Eletronikus: precíz árammérés és jól megírt szoftver.

Én a b-t választanám, mert olcsóbb és sokkal üzembiztosabb.

c) verzió?
Mechanikus kötéllazulás érzékelő?

Most összeraktunk egy "mintadarabot" Majd az idő eldönti hogy az áttételes motor kíván e végálláskapcsolót (most idő alapú a nyitás-zárás )

...kár, hogy a mechanikát nem látjuk.

Még csak most fogom postázni a gazdájának , a mechanika és a dobozolás rá vár . De remélem majd a végleges helyén is készül videó a működésről .