Ezer bocsánat, csak gyorsan átfutottam - mondom, ilyen van - de most alaposabban átnézve!
Nem figyeltem eléggé, hogy ez tud 3 fázist, sőt!!!

Köszönöm, köszönjük, ez tényleg ide valónak tűnik.

Az inverteres csodák, ahhoz hogy mindent kézben tartsanak, egy a kerékpármotorhoz hasonló elektronikát tesznek a beltéri ventibe. Az vígan elmegy DC-ről. Bár kültériben ilyet még nem láttam.

Jelen esetben csak kültériről van szó, igen, egyenirányított 230V. De kell PWM az RPM-hez... Ennek a paramétereit nem ismerem.
Alighanem a (teljesítmény)jelet kapja az Inverter, ami azzal a teljesítménnyel vezérli a kompresszort, és ugyanazzal a ventit is.
Ha ismerném a jelszintet és a frekit, 50Ft-ból el tudnám indítani... Képletesen, mert 50Ft sem kell, van itthon 555 is...

Tehát akkor a kompresszor nagy valószínűséggel hagyományos 3 fázisú kalickás motor tartalmaz! Ami még véletlen se DC...

Nem a motor, hanem az elektronika!
Most hagyjuk a reklámszöveget, a fantázianeveket, és egyéb csűrést-csavarást!
Maga a MOTOR, lehámozva róla minden sallangot, 3 fázisú...

Hmmm...
De az Inverter-es kiegészítés tudja szabályozni a teljesítményt.
Esetünkben ez most lényegtelen lehet (napkollektor), de amúgy fontos lehet...

Igen, ÉÉs??

Megint oda jutottunk, hogy nem tudod, hogy lehet beszélgetni vele. Tehát vagy visszafejted TE magad a kommunikációt, vagy kihajítod a panelt és megoldod másként!!

Olvastam a manual-ban, hogy a kompresszort "10 Poles Rotor BLDC Motor" hajtja. Vagyis szénkefe nélküli, állandómágneses forgórészű DC motor. Hasolnló, mint a stepper...

Akkor annak szerintem nem U,V,W, lenne a kivezetése!
Már kértelek, ne ülj fel mindenféle reklámszövegnek! és kezdjük már el külön kezelni a motort fizikailag(állórész, forgórész), és külön az áramkört, még akkor is ha bizonyos esetekben egybe építik!!
BLDC motorról akkor beszélünk, ha az elektronikával egybeépítik. De alapjaiban az egy AC motor
Itt szerintem egy deka elektronika sincs a hermetikus kompresszorban.

Ha meg AC, akkor egy frekiváltóról elmegy, bár az állandó mágneses forgórészt szerintem nem fogja szeretni a legtöbb frekiváltó. Nem tudom melyik gyártó új generációs frekiváltóiról olvastam, hogy már tudják kezelni az állandómágneses forgórészt, mert az IE4-tól felfele megjelent az aszinkron motorokban is.

Ezt a választ kaptam a klímás fórumban, csak sajnos nem tudom igazán értelmezni.
Kár, hogy ott nincs helyesírási moderátor, mint itt!

Gyakorlatilag a frekiváltó teljesítmény fokozata. A 3 félhíd egyetlen tokba van integrálva.