az 1 láb hova van kötve?

egy potival a vref-re.És ha 0.2V-ot elár az egyes lábon akkot teljesen leáll a motor.
Nemigazán értem.

valami biztos van még mésképp bekötve mint a PWM 01 en. A műveleti kiül tápfeszre, és ettől áll meg a motor.

És az hogy tudom megakadájozni hogy kiüljön tápfeszre?
A célom az hogy minnél több feszültséget adok az áramkorlát müveltetiére,annál leljebb vegye a fordulatot,felülirva a sebességpoti álltal meghatározott fordulatot.
Mert ha csinálok egy álltalad ajánlott ferritgyürüs áramváltót,akkor az azon generálodó feszültséget fel lehetne használni az 1-es müveleti vezérlésere.Vagy komparátorral vagy egy az egyben rákötve.Ahogy nö az áram nö a fesz is az áramváltón és egy pont után a növekvö áram elkezdi visszavenni a gázt az 1-es müveletivel.Ha lecsökken az áram akkor ismét a sebesség müveleti lessz a domináns és addig marad is amig be nem avatkozik az áramkolát.
Szóval ez a terv és ezért próbálgatom az 1-es müveletivel a szabájzást ugy hogy felülirja a sebesség müveleti jelét.De nem akar összejönni mert ha az 1-es müveleti 1-es lábán eléri a fesz a 0.2V-ot leáll a motor.
És ezt hogy lehet kiküszöbölni és 0-4V ig szabájozni a fordulatot ott is?

Megint kérdéssel fordulnék hozzád.
A FET sort próbálom kitalálni hogy hogyan legyen az elrendezése.(amit már megtárgyaltunk)
De a feteket nyákra akarom forrasztani.Az ellenállások és diódák elhejezve rajta és rendesen kimaratva.De a source sint kozvetlen ráhejezném a nyákra felülröl,és az a kérdésem hogy okoz e ez bámiféle zavart a source sin alatt futó rézcsikokban amik a gate lábhoz mennek.A GS zénnerdióda alulra volna forrasztva és közvetlen fölötte futna a source sin.
Ezt igy kivitelezhetem?

Nem nagyon értem, mit, hogy akarsz. Nem tudnál egy firkát összedobni.
Fetet nyákra forrasztani? Mint az SMD ket háttal?
(egymás alatt futó vezetősvokban kapacitív csatolás mindig van, de álltalában elhanyagolható)

Minek bele GS zenener? (esetleg DS közé lehet tenni diódát meg zennert, ugyan arra hivatott, mint a motoron a diódák, védeni a fetet csak más módon)
TC hajtja a feteket, az meg ha könyörögsz neki, akkorse ad ki nagyobb feszt, mint a saját tápja.

Leirni tul hosszú.Lerajzolni megint nem könnyü,de szerintem jó lessz és ha minden igaz jövöhéten elkészül.Hétfön jönnek a fetek,meg van egy kis fémipari marós munka is a source sinen.
De ugy képzeld el hogy a drain sinre egymással háttal fel vannak furva a fetek,és a lábai bevannak forrasztva egy nyáklapra.A fetek közé a nyáklapra rá van furva a source sin a drain sinnel párhuzamosan.(egymás alatt van a két sin ha a nyákot leteszed az asztalra).A fetsor közepén pedig kilyönnek a kivezetések.
De ha készvan teszek föl képeket.
Ha kevés volna a köszönetem a segitségedért(amit még majd igénybe vennék)akkor szólj.

Így már érthető, kb énis így gondoltam.
A drain sínnek 2db 40*40 es vastagabb fajta alu szögprofilt tettem volna, egymásank háttal (T profil szerű) a fetek fölötti síkra (T tetejére) pedig ha szükséges rámehet egy hűtőborda.

A source lábakat a lehető legrövidebb bekötéssel oldd meg, vagy forraszd fel őket a bekötéstől a tokig, 1,5ös rézzel.

A gét bekötések jelen pillanatban csak másdlagos prioritást élveznek. Talán lenne valami értelme annak, ha 2 meghajtó lenne, egyik az egyikoldali feteket amásik a másikoldaliakat hajtaná. Mert így, hogy 2 oldalra vanank elég nehéz lesz egy meghajtóra bekötni azonos vezetékhosszokkal. A meghajtónak csak atápot kel odavinni (megtömni ESR/fólia/tanátl kondival) meg a a bemenetét ugyan oda bekötni, mint ahol a másiké van (tokjánál egy ugyanakkora ellenállás mehet a testre, mint a másik toknál, 2db 1K).
köszönöm a pontot, bár még nincs vége a feladatnak

Eddig ugy néz ki hogy a drain sin egy 40*10mm-es rézlap lessz.(bár 40*15mm-esnek jobban örülnék hogy nagyobb hej legyen a fetek között).2cm magas a fet és igy még tul fog érni rajta a sin 2cm-el,ahova szerintem bármikor illeszteni lehet egy hütöbordát.
A source sin az 8*10mm-es lessz(de ha találok 40*15mm-es drain sint akkor elférne a 10*10mm-es sourcesin is).És ezt kell kimaratnom ugy hogy a fetek között a source-hoz hozzáérjen de a drail gáte lábaknál hézag legyen.Amugy 3-4mm elég???
A source sinen a legtávolabbi fet a bekötéstöl 11cm-re van.(a multkor 15-öt számoltam és azt montad hogy az kellöen rövid.akkor a 11cm mégjobb)
Sajnos ebben a felállásban a gate bekötések hosszai elég kedvezötlenek.2-15cm.Ugy csinálhatnám hogy a meghajtótól 4 egyforma hosszu kábelen menne a panel 4 kölönbözö pontjára?Mert akkor elég jól megtudnám közeliteni az egyforma bekötési hosszokat.
A két meghajtós sem rossz ötlet de az ideálishoz 4 kellene.Kettö az egyik oldalra,kettö a másikra.És ha ezt váltom ki négy egyforma kábelra egy meghajtótol?
Ezt még most kellene kitalálnunk,mert hétfön délelött kiakarom marni a nyákot és délutánra lehet összepakolgatni.

Úgy akarod a source sínt, hogy arra forrasztod fel kapásból a source lábakat (pont hozáérnek a sínhez a lábak, ezért kellene kimarni a D G lábak mögött)?

Figyelembe vetted, hogy a fetek hátsó síkjától a lábak 1-2mm el kijebb vannak?

Igen.És teljesen a source láb tövébe.Talán még a fet tokjának az aljához is hozzáérne a source sin.És mivel 10mm vastag a sin,ott jól meg lehet forrasztani.
Mit szólsz a 4 egyforma hosszú kábelra a meghajtótol?Vagy inkább két fetmeghajtóban gondolkodjak?

Szerintem a gét vezérlésre 4 felé osztás működhet, abban az esetben, ha minden szimmetrikus (beleértve a source - vezérlő test összekötést, (sínközépen a nagyáramú bekötés, és a vezérlő testje))

Szerintem nem muszáj kimarni a source sínt.
Ha a lábak és a sín között van 0,5-1mm, akkor a sourcet oda lehet még forrasztani, a G és D lábak mögé pedig be lehetne rakni szigetelő anyagot (bakelit/PVC...stb)

Ne a maráson muljon,azt meg tudom oldani.
De azt még mond meg nekem hogy milyen kábeleket használjak a source sin-vezérlö és a vezérlö gét-ek között?
Gondolom sodrott rézkábel,de milyen vastagot?
Mondjuk nemhiszem hogy ide vastag kell.

legyen hangszórókábel (sok sok vékony ér kell!)
és 2 szer akkora keresztmetszet, mint a 4 felé Gate menő vezetékek.
PL 1,5 ös megható ki - gate, és 2 es Source - meghajtó test.

Szia.
Haladok a dologgal de mindig van valami buktató.2 napomba telt mig szereztem 30*10-es rézsint elfogadható áron.A vezérlö ha minden igaz holnap estére elkészül,de legkésöbb pénteken.
Viszont egyenlöre ilyen motort (mellékelve) tudtam szerezni.Kicsi pénzért vágták hozzám,csak nem hagyom ott.
Szétszedtem,kitakaritottam és kapott uj csapágyakat.A kérdésem hogy jó lehet ez nekem?Ez elvileg kölsö gerjesztésü,és az adatlap szerint csak 12v-ot kaphat az állórész?Adtam az álló és a forgó részre is 12v-ot két aksirol és szépen forgott.
Milyen tükköket lehet elkövetni ezzel a motorral?Gondolom az állórészre fix 12v,a forgórészt pedig lehet szabájozni.De érdemes az állórészt is vezérelni?Vagy ha majd egyszer visszatöltésen gondolkozom akkor ez a motor alkalmasabb mint egy soros?

Szia! Én vagyok az indexről. "Milyen tükköket lehet elkövetni ezzel a motorral?" Lehet szabályozni az állórészt is ezt nevezik fluxuscsökkentésnek vagy mezőgyengitésnek. Evvel a névleges fordulatszám fölé lehet menni, persze a nyomaték ilyenkor csökken ezért indulni max gerjesztéssel szoktak és max fesz-en kapcsolnak mezőgyengitést. Persze ilyenkor csökken a nyomaték is ezért óvatosan kell bánni dologgal, mert túlterhelődhet a motor! És vigyázni nehogy a gerjesztés megszakadjon üzem közben ,mert az kinyirhatja a motort. És igen visszatáplálásos fékezéshez kedvezőbb mint a soros motor.

Minnél többen épitenek ilyet és osszák meg a többi emberrel a tapasztalatokat,annál jobbat és olcsóbbat lehet épiteni házilag.(lázsd EchoPityu és gilyi88 önzetlen segitségét)
Tudom hogy a gyári vezérlök felülmulják a házi kistestvéreket de kinek van kedve kiadni 300-500e forintot egy vezérlöre.Inkább megpróbálom házilag (amiben kihivás is van) és több pénzt költök aksikra.
A hétvégén lessz kép a vezérlö nagyáramu részéröl is és egy üres próba is meglessz.
A motort majd meglátjuk hogy mit tud.Elösször megkapja a rendes gerjesztést és a forgórészt szabájozom.És ha müködik rendesen akkor majd elkezdek vele kisérletezni.

Jah a gyári vezérlők aránytalanul drágák, főleg idehaza. A számomra ideális PWM 250 ezerbe kerülne. Drágább mint beszerezni egy motort, röhejes. Ha sikerült épiteni egy jó végfokot az már fél siker. Nekem van egy jó kapcsolásom 48 voltra, hall szenzoros gázkarhoz tervezve. csak átkéne dolgozni nagyobb áramokra meg feszre.Egyébként miért cserélted le a motorod? Szerintem a 75 Voltos jobb, mert nagyobb a teljesitménye és kisebb áramok is folynak. No meg a fordulatszáma is magasabb.

Na akkor ide szivesen várjuk az ilyen kapcsolási rajzokat.
Én a feteket (ami 20db IRFP90N20d) egy TC4451 tipusu fetmeghajtó ic vel akarom megoldani.1 fettel már müködik.A hétvégén kiderül mit kezd 20db-al,de elvileg 12A-t tud 18V-on.És be fogok számolni róla.
Szóval neked a PWM szabájzó után be kéne tenned ezt a TC-t,és mehetne a vágfokba.A 20db fet nem volt 22E forint postaköltséggel.Hozzá a PWM pedig filléres dolog.Persze ez messze elmarad a gyáriak tudásátol,de 30E-böl szabájzol egy nagyáramu motort,és ha értesz az elektonikához akkor szerintem egyszerüen és olcsón lehet böviteni a vezérlö elektronikáját.
Nem cseréltem le,de ezt hozzámvágták kicsi pénzért.A 72V-ost még nem vettem meg de bármikor elhozható,csak pénz kérdése.

Elküldöm mailben ha érdekel de ide nem tehetem fel. A jelet LM 339 állítja elő a fetek IRF 540-esek a védődiódák BYW51. Ez pont 48 Voltra készült persze nem 200-300 Amperre de talán lehet "tuningolni" rajta. Ebben a kapcsolásban túláram- és mélykisülés védelem is van. Továbbá hall-szenzoros gázkarral vezérelhető. Érdemes lenne kitalálni rá valamit.

A már előbb említett tirisztoros PWM félkészen így néz ki!

Meg ezek is:

Üdv mindenki.
Összeraktam a nagyáramú részt és tökélletesen müködik asztalon.
Teszek fel egy pár képet róla.
Persze még csak félkész.Jövöhéten lessz kábelsaruzóm,meg valahogy jóvolna bedobozolni is.Vezérlöt is másikat akarok csinálni.Szóval van még mit eszközölni rajta de a lényeg hogy müködik.

Jól néz ki :kalap:

Jó lesz. Én egy nagy közös hűtőbordára szerelem fel őket, fölé kerül majd a vezérlőpanel, ami a 48 voltos vezérlő átdolgozása lesz 75 voltra. Hall szenzoros gázpedált találtam 15 ropiért, annyit már simán megér. Már csak a védelmet kell kitalálni, MBR tipusjelű diodákra gondoltam, azokból is 4-6 db-ot párhuzamositva. Meg kellenének kondik is de azt nem tudom milyet, mekkorát, hova kötve kéne használni. Teszteléshez jó lesz a nagy motor "kisöccse" ami szintén 75 Voltos de, csak 1 lovas.

Hali.
Elárulhatnád hogy hol találtál hall szenzoros gázpedált ennyiért.Én most a vezérlöt szeretném átdolgozni de nemnagyon megy nekem ez az elektronika.Áramkorlátot mindenféleképpen szeretnék bele,de idövel tuti rájövök hogy kellene egy hall szenzoros pedál is bele és inkább most kéne megvalósitani.
Vártam a kapcsolásod emailba,mert nagyon sokat segitene nekem.Pont az áramkorlát és a hall szenzor miatt.Megkérhetnélek hogy küld el nekem?.
Én csak kerámia kondit tervezek a Drain-Source-ra mert egy ismerösöm ismeröse állitólag ugy járt az ö kis házi vezérlöjével hogy ugy begerjedt az egész hogy nyitvamaradtak a fetek és gondok adodtak a megállással.Ebböl is 20db 100nF-ost párhuzamosan.
Szabadonfutó diódára EchoPityu megoldását tudom ajánlani.Sima egyenirányitó diódák.

A héten kicsit átdolgoznám a vezérlőt.
(egy kicsit jobban belemélyedtem ebbe a szabályozás témába.)

Teccik a nagyáramú rész!
Milyen típusú fetek vannak benne, és menyniért szerezted?
csá.

Az átdolgozásnak nagyon-nagyon örülnék.Most épp az áramváltók világában turkászok.Ki is szedtem egyet egy PC tápbol(látcik is valameljik képen).És a motor inditásánál mérni is rajta milivolt nagyságrendben feszt,de elfelejtettem ellenállást tenni rá.Tetcik ez az áramváltós dolog.Majd megpróbálok több menetet tekerni rá és valahogy leterhelni a motort majd ujrapróbálkozni.
A FET-ek tipusa IRFP90N20D és kereken 20e ft volt.
Lehet kicsit soknak tünik ide az a 20 db,de ugy voltam vele hogy legyen rendesen tulméretezve és hátha nem kell mégegyszer fetekre költeni.

Áramváltónál jobbnak tartom az eredeti ötletet (és persze 10^3 szor egyszerűbb), a kábelen eső feszt használni.
Ezt a részt akarom csak átvariálni.

A motoron lévő diódáknak szerintem annyi áramot kell tudniuk, mint ami a motorn átfolyik maximum (áramhatárolás..)

Ezk a fetek combos darabok, szerintem hűteni se kell majd.