Sziasztok! Segítségeteket kérném;jó öreg ford escortomban jó az akksi is,öninditó is,úgy tekeri a motort,majd széthullik, mégsem indul! Viszont lökésre,pillanat alatt bepöccen! Már nem tudom eltalálni mi baja lehet,ha valakinek van ötlete,azt köszönöm előre is!!!

Nézz szét testelési hiba után. Lehet hogy valaminek bekavar. Esetleg próbáld meg ilyen hiba kizárásra hogy másik akkuról egyenesen az önindítóra adsz áramot. Nem tudom mennyire van túlelektronikázva az autó, de a leg egyszerűbb esetben lehet hogy önindítózás közben nem kap áramot az üzemanyag szelep. Kontakt-ház hiba is lehet.

Köszönöm,megpróbálom,de a kontakt-házzal nem igazán vagyok tisztában!

Magyarabbul gyújtáskapcsoló. Vagyis az a kapcsoló amit kapcsol a kulcs.

Üdv!

Van egy citroen saxo, gyárilag villanymotor hajtja a szervó szivattyút. Valahol zárlatos a dolog, és egyből kiveri a biztit. Mivel nem nagyon akarom szét barmolni a gyári köteget, arra gondoltam adok neki külön áramot. +12V biztosítékon keresztül direktbe, a testet meg egy 40A-es relével kapcsolnám rá. Valaki lát ebben bármi olyat, amiért nem jó ötlet??

Tudnátok nekem olyan negativot mondani amin kivett kulcsnál pozitív van?
A szivargyujtó és a rádió csatlakozóin nem találok.
Régi swiftről van szó.

Töltéslámpa??

Azzal mit csináljak? Ott esetleg akkor is negatív van mikor nincs rajta a gyujtás.

Végül is mihez kell negatív?
Állandó negatív kell, vagy csak akkor ha a kulcs ki van véve?
Netán a csipogóhoz kell, mert nem szól?

Ha gyárilag folyamatos szervó van benne, és nem a motor zárlatos, akkor nem lehet baj...

Álriasztó villogójához kell, negatív vagy pozitív amikor nincs bent a kulcs vagy nulla állásban van.
A csipogónál találtam olyan pozitívot hogy nincs kulcs +nyitott ajtó.

Motor tesztelve aksiról, rendesen működik. Csak a helyén vacakol

Én csináltam ehhez egy kis pices okosságot, még az aski feszt is méri és pirosan villog, ha 13V alatt, illetve 15Vfölött van, nyugalmi állapotban kéken villog és tud garázskapunyitót vezérelni, ilyenkor zöld színben pompázik az RGB Led.
Ha kell szólj és fölteszem a hexet.

Akkor szerintem megcsinálhatod, de olyan helyről kapjon áramot, ami csak járó motornál aktív.

Őszintén szólva én csak ezt szeretném bekötni: http://www.nteam.hu/?t=productoverview&kod=N00005982
Csak épp nem találok olyan negatívot vagy pozitívot ami akkor lép életbe mikor kiveszem a kulcsot vagy nulla állásban van.

Menet-közben zavar ha villog? Amúgy szerintem nyugodtan kötheted a gyújtáskapcsolóval párhuzamosan. A led árama nem fog megzavarni semmit.

Zavarni nem zavar, de azt szeretném ha rendeltetés szerűen működne.

Szia.
Központi zár környékén nem nézelődtél? Ha lezárod (ha van) biztos kapcsol vagy pluszt, vagy mínuszt. Szerintem érdemes ott nézelődni.

Legrosszabb esetben egy relével meglehetne oldani szerintem, de ez már bonyolultabb az egyszerűségnél.

Akkor már teszek az ülés alá egy kapcsolót.
Mikor beülök kikapcsol

Van azért egy egyszerűbb megoldás. A pluszt állandóan kapja, a mínuszt meg a gyújtásra kötöd. És láss csodát.

Mik vannak, a linkelt villogó bekötési rajzán is ez van.

Hova is pontosan?

Tökmindegy, ahol ráadott gyújtásnál áram van. A rádió csatijában is van ilyen.

Lehet igazad lesz, gyors kiléptem, csak a biztosítékokon próbáltam és működik a dolog.
Azt viszont nem értem, hogy a szivargyujtó és a rádió pozitívja miért nem működteti, pedig azt is kapcsolja a gyujtás. még azt kell megkeresnem, hogy minek a biztosítékján is próbáltam.
Még valami, szerinted úgy is működne, hogy a kulcs kihúzására kapcsoljon be?
Mert általában nem veszem ki a kulcsot,(ekkor nem is kell villognia.) csak nulla állásba hagyom, hogy a rádió kikapcsoljon.

Suzukinál nem, nincs olyan funkciója a gyújtáskapcsolónak.

Végülis amíg a kulcsot ki nem húzom csipog.
Azt nem értem, hogy a rádiónál szivargyujtónál miért nem működik.

Kéne neki a rádiónál is. A fehér és a fehér-fekete vezetékekre kötve.

Holnap megnézem.
Köszönöm.

Bekötés sikerült, működik is, addig még nem fordítok egyet a kormányon. Abban a pillanatban kimegy a biztosíték. Valahol máshol lesz a gubanc.