Persze hogy levettem az áthidalást még a motornak a 6 csatlakozós csatlakozójából is kikötöttem a vezetékeket ,de 6 vezeték van kivezetve a motorból.

Akkor ez egy háromfázisú motor lehet, ami egy fázisról van üzemeltetve. Bővebben: Link Ha a tekercsvégek a link szerint vannak kivezetve, akkor előbányászom a hozzávaló bekötést.

Ez lenne a rajz.Bővebben: Link A46 számú kép kell.

Ezek a motor adatai indító relé nélkül is működik a motor körfűrészhez kellene ezért nincs rá szükségem a bekötése egyezik amit legelőször felraktam.

Az általad mellékelt rajz szerint az L-t kösd át a kondenzátor másik kivezetésére, és jó kell legyen.

Köszönöm szépen a segítséget megoldódott a problémám.

Örülök, hogy segíthettem!

Sziasztok! Egy kis segítség kellene, adott egy Hajdú centrifuga motor, de kellene a fordulatszáma amit nem tudok leolvasni az adattáblájáról mert le van kopva sajnos. A kérdésem az lenne hogy hogyan lehet kiszámolni a fordulatszámát?

A fordulatszám = (60*f) osztva a póluspárok számával. f= a frekvencia ( 50 Hz). A póluspárok száma nem azonos a pólusok számával. Bocsánat, de képletet másképpen nem tudok beírni.

Tisztelettel: Jani

1500 fordulata van. Sima 4 pólusú motor.

Ügy emlékszem 1400 a fordulata.

Asszinkron motornál nem lehet 1500. A szinkron fordulatszám lenne 4 pólusú motornál- A képletedből kimaradt a mínusz a slip, ami 4 - 5 %.

Bővebben: Link

Köszönöm szépen a kiigazítást! Úgy látszik még van mit bepótolnom nekem is.

Üdvözlök mindenkit! A mi nap eljött hozzám egy illető azzal a kéréssel hogy nézzem már meg működhet e még valaha a szivattyú amit valakitől kapott. A szivattyú-ból 6 vezeték jön ki . Van vmi hővédelme / szivárgásvédelme . egy piros és egy fekete megy egy 2-es csatira ami talán az úszókapcsoló. A három tekercset ki tudtam mérni hogy melyik vezetékek . Viszont nincs meg hozzá a kondi ami a gyárija volt és abban sem vagyok biztos hogy jól tudom-e azt hogy a 2 legnagyobb ellenállású tekercs közé kössem-e ? Szóval segítséget szeretnék kérni ebben . Milyen Kondi üzemi és/vagy indító kondi kellene hozzá ?
KSB Ama-Porter 503
1,1 KW
220-240 V
2720 1/min
8,2 A
cos p 0,97

Előre is köszönöm !

Ezt nézted már? Végén van valami bekötési ábra is

Köszi ezt nem találtam meg . Eszerint 25µF- os kondi kell hozzá + ír egy indító vezérlést is egyes típusoknál azt nem tudom hogy ez pont olyan-e de kipróbálom egy kondival és meglátom mi lesz . Még egyszer köszönöm a gyors segítséget .

Mit gondoltok? Hogyan működhet ez a kütyü?
Bővebben: Link

Egy felnyitott mágneses körű tekercs lehet benne, aminek az induktivitását méri valamilyen eljárással (ez lehet szimplán mondjuk az 50Hz-es árama is). Ha a mágneses kört zárod olyan vassal, aminek a fluxusa szabadon változhat, akkor megnő az induktivitás, "jó a tekercs". Ha van körülötte zárlatos tekercs, akkor nem fog annyira emelkedni az induktivitás, "rossz tekercs".

Köszi. Csinálni kéne ilyet. Az orosz 55$ -ért adja.

Milyen órabéred lehet ha megéri neked megépíteni?

Közalkalmazotti minimálbér. Az állam a munkaadóm. 44 év munkaviszonnyal.

Apám fordult kettőt az urnájában (és mondana valami csúnyát) azzal kapcsolatban, hogy mit tanultál náluk a suliban

Ha nem lennék lusta előkeresném a könyveket, de sokféle módszer van a forgórészek kimérésére, például a "kipontozás", meg ez is...

De gyakran ránézésre is lehet ám látni a leégett forgórész tekercset...

Ami leégett azt látom, de van amelyik forog, csak lángol a kommutátor.
Villamos gépeket Herman tanár úrtól tanultam. De nem nagyon érdekelt. Cső meg tranzisztor. Az igen.
Van a suliban forgórész vizsgáló, csak ez az orosz cucc megtetszett.

Ahhoz nem érdemes vizsgálóműszert venni vagy készíteni. Meg kell várni, míg leég.
Menetzárlatos.

Üdv. Mindenkinek!
Kérésem lenne. Vásároltam egy elektromos láncos emelőt. Betáp kábel nem volt rajta és a bekötése miatt vakarom a fejemet és kérek tisztelettel tőletek segítséget. Építész vagyok tehát laikusként állok neki a feladatnak, megfelelő bátorsággal. Na jó egy icipicit azért kapizsgálom az elektronika alapjait, de csak az alapokat. Na szóval mellékelnék képet a kapocsdobozról.
A jobb alsó három piros vezeték megy be a motortestbe a többi a kézi irányváltó kapcsolóba. Na ide kellene a betápot bekötnöm. Lehet egyfázisra is és háromfázisra is.
A válaszokat előre is köszönöm.

Három fázisra egyszerű. A három szabad vezetékkel szembe bekötöd a három fázist és kész. Legalább is így sejtem abból amit látok. Az irányváltó kapcsoló bekötését is látnám 100%-ra mondhatnám, de így csak 90.

Gyakorlati tapasztalat! BOP6 fúrógép. Lángol a kommutátor. Első ötlet. Forgórész menetzárlat. Forgórész csere. Kommutátor lángol az újjal is. Állórész csere. Gép müködik hiba nélkül. 250W-os fénycső folytóból gyártott forgórész vizsgáló. Forgórész hibátlan. Állórész 230V- al megtáplálva, egy csapágygolyó bedob, a golyó körbepörög háromszor az állórészben, és mindig ott áll meg ahol a menetzárlat van.

Azért, bocs, az az elektrotechnika óra így hangzana el: "A feszültségesés és a vezeték melegedése a vezetéken folyó árammal arányos, ezért a vezetéken szállított meddő teljesítmény veszteséget okoz a hálózatban"

Sziasztok! Ezen rajz alapján a bekötés úgy van, hogy: egy kapcsolón keresztül u1 re adok fázist u2re nullát egy nyomogómbot kötök u1 és k közé, és egy indítókondit k és v1 közé, és ugye lemezzel van kötve u2-z2w2 valamint v1-z1v2? Válaszokat előre köszönöm!