Az érzékelő

Itt eléggé a fantázián van a hangsúly, mindenki igazítsa a saját járművéhez, és ügyességéhez.

Ezen eléggé sokat gondolkoztam, hogy lehetne legegyszerűbben, és legkultúráltabban megvalósítani. Az eredménye az lett, hogy az első kerék baloldalán lévő burkoló fedél alá építem be. Itt akadályozott, hogy a kerékagynak van 3db "füle" ami beleszól az elhelyezésbe.

Végül arra jutottam, hogy egy körív alakú nyák darabra kapartam néhány vezetősávot és arra forrasztottam fel a HALL IC-t, majd 2db 3mas csavarral felcsavaroztam a fedőlapra. A kivezető kábelnek is fúrtam egy furatot amibe kábelátvezető gumit raktam. Annyira nem kell sajnálni kifúrni, hiszen könnyen pótolható alkatrészről van szó.

A továbbiakban próbálgatni kell a HALL IC-t, ezért adni kell neki kb 5V-ot, és a kimenetét egy LEDdel, és egy kb 220-470ohmos ellenállással fel kell húzni a +5V-ra. Ezek után lehet próbálgatni milyen messzire kell kerülnie az érzékelőnek, és melyik pólusra érzékeny.

 A fedlap a felszerelt érzékelővel:

Ezután le kell mérni (kikövetkeztetni), valahogy hogy mennyi hely marad a kerékagy és az érzékelő között összeszerelve, és ennek megfelelően készíteni kell a mágnesnek egy kis tartót amit a kerékagyra szerelünk. Mágnesnek én CD-ROM fejpozicionáló mágnest használtam, de bármilyen pici erős mágnest használhatunk. Tartót legegyszerűbben nyáklemezekből forraszthatunk magunknak, amire felragasztjuk a mágnest. A tartón alakítsunk ki egy furatot amibe majd belemegy a felfogató csavar.

A tartót felfogathatjuk csavarral, esetleg ragasztással. Én a csavarozásnál maradtam mert ezen a helyen szerintem a ragasztónak nem lett volna megfelelő a felület. Egy kicsit barbár megoldásnak tűnhet, de önmetsző lemezcsavarral megfúrtam a kerékagyat kb 7-10mm-mélyen. Majd elvágtam a csavarból úgy, hogy kb 7-10mm hosszú maradjon. Ezek után felcsavaroztam a tartót a helyére.

Miután megbizonyosodtam, hogy jó helyen van az érzékelő és a mágnes, minden rendben működik, beforrasztottam a kábelt az érzékelőhöz, és bekentem tömítőpasztával.

Ezek után vissza lehet szerelni az első kereket, a kábelt rögzíteni a villán, és az egész rendszert össze lehet kábelezni.