Én úgy gondolom hogy egy állandótestről kapja mert ugyanez a szál megy a többi led-hez(pl aksi jelző led vagy olaj) persze integrálva.

A testet az ajtókapcsolótól kell kapnia!! Vagyis a led pozitívja egy ellenállással az állandó pluszra, a led negatívja pedig az ajtókapcsolótól jövő vezetékre menjen!

Udv. mindenkinek.
Tanacsot szeretnek kerni . WagonR+ 1,3 benzines ,fojtoszelepallas erzekelo potmeter rendszeresen tonkremegy. Nem olcso ujan a bontottak altalaban mar rosszak. Multimeterrel kimerve szerintem jol mukodik. 200 - 2,5 kohm a potmeter .Enyhen bizonytalan ,par ohmot ugral mindig ,de szerintem ezt szurnie kellene az ECU nak.. Arra gondoltam hogy kondenzatort ele kotok hogy kisimitsa a jelet az ECU fele. 5 V a feszultseg . Tudnatok javasolni kondenzator tipust, meretet ?

Nem ismerem a konkrét típust, de

a potmétereket ilyen helyen célszerű oszcilloszkóppal mérni, mert a multiméter 2-3 mérést végez másodpercenként, azalatt lazán továbbfordítod ellenőrzés közben ( jobb egy mutatós műszer erre a célra! ), de az ECU érzékeli a hibát és ezért "hülyül" ( "ő" másodpercenként többször méri! ) . A sűrű tönkremenetelnek valami okának kell lennie, én nem hallottam még ismerős körben ilyen hibát ( a családban 2 Wagon is volt / van ), nem javaslom a kondenzátoros beavatkozást ( vészhelyzetben nehogy torpanjon ! ) .

Steve

Sziasztok
segitséget kérnék,Fiat seicentoba szeretném beépiteni az eredeti ködlámpákat.
Tudná-e valaki honnan kapja a feszültséget eredetileg.
Nem találom a csatit ahova kötni kellene.
Válaszokat elöre is köszi.

WagonR+ sajnos most is megtorpan ,ez a hibajelenseg. Hibakod : -a TP szenzor feszultsege 0 Voltra esik ,tizedmasodpercre... Szetszereltem a potmetert es kipucoltam ,valamint felpoliroztam a kisse rucskos szenpalyat . Semmi eredmeny. Ja es mindig csak meleg motornal rangat ,ugral.

Vezeték, csatlakozások, hőfok jeladó ? !

A polírozást nem kellene erőltetni, nem bútor !, inkább K60 kontaktspray !

Steve

kontakt spray hatastalan volt. Az osszes szenzor jelado ,tesztelve lett. Mindegyik jo. A markaszervizben a profi SuzukiTech2 diagnosztika a TP szenzort jelolte meg. Sikerult szerezni egy nagyon keveset futott autobol bontottat ,akkor jo volt 1 evig .

Húgoméknak több, mint 6 éves, apósomnak 4 éves volt, mikor eladták, hibamentesen, az 1 év nagyon kevés idő, ha ez szériahiba lenne, akkor sok embertől kellene hallani! Nem ismerem a hibát konkrétan, de szerintem valami más oknak is kell lennie, ha ilyen hamar 2 potit is kifektetett ! Mechanikus probléma nincs, ami erőltetné a pályát ?

Sok szerencsét, ha megtudok valamit írok!

Steve

Hogy csináljam meg hogy csak az az egy led kapjon testet az ajtótól ha integráltan van összpontosítva az összes izzó negatív ága?

Szia!

Biztos vagy benne, hogy azoknak a visszajelző ledeknek a közös lába testen van?
..Csak mert az autókban 99%-ban az olajlámpakapcsoló testet kapcsol, valamint a töltésjelző egyik lába is gyújtás (+)-on van.....sőt, az irányjelzőé is, ahol nincs külön visszajelezve a jobb és bal oldal.
Első körben szerintem nézd meg azt a közös lábat műszerrel,vagy próbalámpával, amikor gyújtáson van az autó.

üdv: hp

Szerintem ő arra gondol, hogy azok vannak közös testre kötve, amiket már ő faragott be utólag. Ami számomra érdekes, hogy bekötött már aksi jelző ledet, meg olaj, meg nem tudom mit és megdől egy sima ajtó kapcsolóval??

tasligep: A led negatív lábát kösd az ajtókapcsolóra, és adj neki egy állandó +-ot!!

Kösd le az állandó negatívról és kész is van.
(ilyen egyszerű dologért kérdést feltenni...)

Nos én úgy gondolom márt már kaptam nagyon sok variációt hogy inkáb lefényképeztem és felraktam. Nem farigcsáltam bele semmit nem is tudom lekötni egyik közös lábat sem mert integrálva van. Nos az utolsó led az ajtó ledje. Ezt szeretném bekötni. Az alsó közös láb be van kötve és a felső lábat kellene bekötni. Remélem így most márt egyértelmű.

Remek képet csináltál! Így már egyértelmű, hogy az ajtókapcsolód jelét kell egy pici 12 V-os relével, negatívról pozitívra átforgatni...

Üdv.: Macsek

és ezt hogy csináljam? Hány lábú relével kell megoldani és melyik lábhoz mit kössek?

Nem olyan bonyolult. Egyszerű négylábú relé. A tekercs egyik felét állandó pluszra kötöd, a másik felét az ajtó kapcsolóra. A kontaktus egyik felét a LED-re, a másikat szintén pluszra. :yes:

Szuper van is itthon 4 lábú relé. Csak a relé melyik lábára melyiket kössem? Van egy 85-os egy 86-es egy 87-ös és egy 30-as láb.

Üdv. Generátor csere után vagyok,működik minden kivéve a műszerfal csek lámpái,olyan mintha nem kapná meg a 12 v. Volna esetleg ötlete valakinek a javításra. Opel Kadett 1.7 d kocsiról van szó 22 éves köszi

Helló! Pontosan mi a tünet? Gyújtásra egyik sem világít?

Szia
egyik sem világít,illetve ha elindulok a töltés jelző akksi jele elkezd világítani. A kézifék jel világít ha be van húzva illetve az indexelést is jelzi

WagonR TP problem: Ma kiprobaltuk a kondenzatoros megoldast ,parhuzamosan lett kotve a potival 3 fajta kondi. Egyikkel sem lett jobb ,de rosszabb igen. Majd indukcios ellenallast sorba kotottunk a potival ,ez sem hozott kulonosebb eredmenyt.

Zolika60. Melyik lábhoz mit kössek?

85- pozitív. 86- ajtókapcsoló. 30-pozitív. 87-LED.

Köszönöm szépen a segítséget. Holnap ki is próbálom és jelzéssel leszek.

Működnie kell.

Sajnos nem működik. Nem csinál semmit. Nem gyullad fel a led de még nem is kattan a relé!

Jó az a relé? Próbáld ki külön.

Sziasztok!

Nincs valakinek rajza Citroen Xantia 2.0hdi fűtés elektronikáról? Csak maxon óhajt menni,akkor sem mindig.Mondták,hogy a motoron lévő két tranyót cseréljem ki,de szerintem más van,mert hallani egy relé kattanását amikor elindul,azt meg valami vezérli.Gondolom én...

Szia!

Papirforma szerint egy reléje van a biztitábla alatt, K28-as helyen, fekete szinű.
Ha az kattan, normális, az ad áramot a fűtőmotor elektronikájának.
Ha klimás a kocsi, a klima modul vezérli a továbbiakban azt az elektronikát.
Egyáltalán nincs kizárva, hogy az halt meg.

üdv: hp