oké pilanat

na ez az inditókondi

Ez nem kondenzátor, hanem inditórelé. Ez inditotta a motort gyárilag, nem kelett hozzá nyómogom csak egy kapcsoló amikor bekapcsoljuk a motort nagy áramot vesz fel ennek hatására a relé össze zárja az inditó kondenzátort a segédfázistekercsel és elindúl a motor, mikor elérte a fordulatot lecsökken az áramfelvétel és megszakad a inditókondenzátor és a segéd tekercs között a kapcsolat. Utána csak a főfázis tekercs megy.

Igy van . nem tudtam pontosan hogy mi is az ezért én neveztem el indítókondinak elnézést
de nekem ezen van egy nyomógomb bekötve mert valamiért nem akar áthúzni alul az a kis kar és a két oldalára van a nyomógomb bekötve hogy induljon a motor

És ehez hány mikrós munka kondi kellene?

Ehez a tipushoz nem lehet kötni Üzemi kondenzátort ha gyári adatokkal tekercselték. ha bekötnéd neki a segédfázist akkor mégjobban melegedne,
Más baja van de majd a többiek megmondják

Köszönöm szépen a segítségedet bár ezt nem érem hogy nem kell rá munka kondi akkor minek kötöttek rá meg mielőtt felett tekercselve akkor is volt rajta mind a kettő

Kérdezd meg a tekercselőt. ha lehetett volna kötni rá üzemi kondenzátort biztos rakott volna, nem? de még a tipusát sem tudjuk hogy most melyik tipus is pontosan, IMI motorbol ami 1100W 220V 1450 fordulat kettő féle van 90c-4ND 100-125 µF inditó kondenzátoros nincs üzemi kondenzátor.
a másik 90L-4KD 2db 20 µF üzemi kondenzátor van nincs benne relé.

Köszönöm majd holnap megpróbálom kibogozni az adatbáláján hogy mi a száma de nem ígérek semmit mert a tekercseléskor a sütés tönkre tette

Ja bocsi a fordulatot lehet elirtam vagy te irtad el a motor 1445 öt forog ha ez számit valamit

Sziasztok a motoron a munka kondira ez van írva:
PLESEY
100-125UF
220/275 VRMS
439-1-93012-100
BRITISH MADE
7408-

A motorra pedig ha jól látom imi OZ0007IN

Lehet hogy már nincs ilyen motor mert ez mióta eszemet tudom megvan jó pár évet ált a pincébe.Régen egy 4 lépcsős szivattyút hajtott...

Üdv ! Adott egy régi GANZ HV-80as hidrofor tartályos szivattyú, melyen egy adatlap sincs meg, a motorja vsz. a gyári, hiszen talpas / peremes csatlakozással van ellátva egyszerre. Ezen felül a vezetékei el vannak távolítva, kötődoboz rajta van, sorkapcsok benne vannak, kábelek kikötve ott is, a csavar az benne, hogy a motor belsejéből 4 vezeték jön ki(megszokott RST helyett), mégpedig két fekete, és két citromsárga ! A földelés az külön van ezektől egész biztosan. Fogalmam sincs hogy milyen típusú motor lehet ez, és hogy hogyan álljak neki a bekötésének, esetleg mérjek valamit multiméterrel ? Nem merek vakul kötögetni így ugy,mert nem az én gépem, csak segítek újjá varázsolni. Előre is köszönöm

Szia zotya93.
Ahogy te írod"munka kondit"csökkentsd le felére, és megszűnik a motor túlzott melegedése./Vigyázz mert a túl nagy kondi le is égetheti a motorodat/

Sziasztok!
Kis segítség kellene. Adott a képen látható adattáblájú villanymotor, a bibi az, hogy nem indul el 3x16A-ról. Kéthengeres kompresszort hajt, nem marad nyomás a hengerekbe, van visszacsapó, könnyű átforgatni. Általában 2 automatát vág le. amikor lecsapja valahogy túlfeszültség keletkezik, már hazaküldött egypár dolgot /wifi, laptop akku, töltője, kapunyitó, TV/ ami azon a körön volt, főleg a kapcsolóüzeműek közül.Testzárlatra megnéztem, az nincs, a tekercsek ellenállása megegyezik. Csak 3db tekercs kivezetés van, gondolom nem lehet csillag-deltába kötni.
A vicc az, hogy fateromnál gond nélkül elindul, mondjuk szalag fürészen.
A kérdés az lenne, hogy lehetne elindítani lágyabban? Halogénizzó esetleg?
Kösz!
Üdv"

Szerk: Más hasonló teljesítményű motor gond nélkül megy, új ház, réz vezeték egyenest az órától. Amikor indul nagyon hirtelen teszi. Érzésre mintha többet is pörögne. Nem melegszik, erős...

Szia köszönöm szépen a segítségedet ha jól tudom kell leni egy 60 uf es nek majd holnap megnézem

Szia!
Tegyél fel képet róla, úgy könnyebb lesz segíteni!

sziasztok van egy 60uf-es +-10% kondim amire az van írva hogy 450V 50-60 Hz ezt rárakhatom a 220 as motorra?

Ha nem elko akkor igen.

szia comlar van ráírva

Elnézést, comar nem colmar

Ha motorhoz volt biztosan jó. Mindegy ki gyártotta. Csak váltóáramra való legyen.

Köszönöm

Szia
Ezeket a szivattyúkat gyártották egy fázisú motorral is. Lehet hogy ez is ilyen.?

Fogalmam sincs, egy fázisú motorból 4 kivezetés jöhet úgy, hogy 2 darab egyfázisú tekercs van benne ? de akkor kell hozzá kondi elvileg, de azt mondta az előző tulaj, hogy nem volt hozzá állítólag.

Mérj ellenállást a vezetékek között, akkor okosabbak leszünk. Esetleg egy fotó a motorról, mert akkor biztos lesz valaki aki kapásból felismeri.

Nézd meg, hogy a felső hűtőbordán vannak-e furatok, mert oda szokták rögzíteni a kondenzátorokat.
Egyébként a sárga szokott lenni a főfázistekercs, a fekete pedig a segédfázisé. Javaslom, hogy az egyik fekete kivezetést kösd össze az egyik sárgával, erre kösd a 230V egyik drótját.
A másik fekete és sárga közé egy 30 mikrós üzemi kondit kell kötni és erre a sárga kivezetésre rákötni a 230V másik vezetékét.

Sziasztok! Egy 2,2 kw os háromfázisú motorra (hat kivezetés csillagba kötve) mekkora üzemi kondit vegyek ha egy fázisról akarom üzemeltetni? Köszönöm a segítséget!

Szia.
Írd le nekem fázisszög sinusát, vagy koszinuszát és pontosan megmondom neked./Működni fog csillagban is,de deltában erősebb lessz,én az utobbit javaslom/

Szai.
Azért ne dobd el a 125 µF-os konditse,indító kondenzátornak pont megfelel.

Szia.
A motor egyfázisu,illetve egy fázis meg egy segéd fázis amit kondenzátor állít elő.Mérj rá mindkét tekercsre ellenálás mérővel.Ha egyforma értéket mérsz,akkor üzemi kondi kell az egyik tekercsre. ha nem akkor a nagyobb ellenálásura kell indító kondit tenni,indításra behuzó,utána kiengedő relével együtt.Vagy nyomógombot.