Szia!

Köszi a választ!
Megnéztem, amit mondtál, de nem világít!

Azóta nem működik jól, hogy robogó akkumulátort töltöttem vele, de úgy, hogy a motorban volt az akksi...és rá önindítóztam a motorra.
Valószínűleg, az indító áram felvétele sütött ki valamit, mert valami elfüstölt a töltőben.
Más tipp?

Szevasztok! E-kerékpár 24V-os töltője ismeretlen okból lefüstölt. Ennek a javitásához kérném a segitségeteket. Az ellenállások nagy része megsült,értékük számomra ismeretlen. Ha ehhez a tipushoz /mellékelem a fotót/ volna rajzotok,amin az alkatrészek értékei is szerepelnek, nagy segitség lenne. Hasonló rajzom van, de az 36V-os változat,egyébként jó lenne.
A panelon van: K 2139 /P5NK80Z/ Uc3842, LM324, 817-es Opto,
A válaszokat előre is köszönöm! Ha a fotók nem mennek át,próbálom ujra.
Üdv.:László

Mi füstölt? Mert azt nem látni.
Az egyedüli gyanús a szekunder oldalon a pufferkondenzátor. Mértél már rajta valamit? Annyira egyszerű a szerkezet, kis szemmeresztgetéssel a fényképekről le lehetne rajzolni.

Szia Erbe! A fotón még a meghibásodás előtti állapot látszik, de mint irtam, az ellenállások égtek meg, ezért kellene rajz,amin az értékek fel vannak irva. Egyébként meg az első dolgom az volt hogy a nyákról rajzot készitettem. A kérésem továbbra is az ellenállások értékeinek ismertetése. A többi alkatrészre irt értékek látszanak. A meghibásodott alkatrészek:.P5NK80 Mos Fet,D7,D5 dióda, R4, R8,R5,R2,R10, A válaszod köszönöm. Üdv: László

Sziasztok! A töltö rajz megoldódott. Köszönöm az eddigi segitségeteket. Üdv.:László

Sziasztok! Rég jártam már az oldalon, remélem sok jó szaki van még itt! A problémám az, hogy adott egy 12/24 V akkutöltő. Normál, gyors és indítási segítség fokozatok vannak benne, így a primer oldal 4 vezetékes, zárlat nincs. Szekunder oldal 3 kivezetés, ebből kettő diódahídra és innét tovább negatív és +24V-ként, a harmadik pedig trafóból közvetlenül a +12v kivezetésre.. Na már most gondolom én, ez a 12V egy középleágazás, ami a negatívon keresztül, egyutas egyenirányításként megy. A 24V-os rész pedig kétutas. Mikor hozzám került a diódák ki voltak pukkadva, gondoltam én zárlat, túlterhelés, ilyesmi.. Busz generátor diódahídból kibányásztam a jó diódákat és belesajtoltam a töltő hűtőcsillagjába a rosszak helyett. Mielőtt bekapcsolnám a töltőt, a diódák még jók, polaritást 25x ellenőriztem. De amint bekapcsolom a pozitív oldali diódák zárlatba mennek, negatívoknak semmi bajuk. Semmiféle zárlat nincs bekapcsolás előtt, a két szekunder ami a hídra megy, nincs kapcsolatban a hűtőcsillagokkal és egyébként a hídról lejövő kábelek le voltak kötve a kipróbáláshoz. Már kétszer játszotta ezt el, mindkétszer zárlatos lett a két pozitív oldali dióda. Ja és még annyi, h a két diódahídi szekunder össze van fogva egy lencseszerű 14D680K feliratú kondival és egy 0.47µF-os fólia kondival. Ötletem sincs, hogy mi nyírja ki csak a pozitív oldali diódákat, önindukció a bekapcsoláskor? Már csak 2 ilyen bika diódám maradt... Segítsetek kérlek! Előre is köszönöm, István

Csinalj már egy rajzot (hogy szerinted hogy van), vizuális alkat vagyok. Egy kép többet mond ezer szónál...


Értsük ezt úgy, hogy szétszedve kaptad meg és nem biztos hogy jól raktad össze?

A másik dolog ami szöget ütött a fejembe, hogy méregetni kellene diódák nélkül (különös tekintettel arra, hogy már csak kettő van)...

Nemsokára összedobok egy rajzot is, de gyorsba válaszolok előtte. A 12V-os rész hibáját kizárnám, trafóból kijön és lóg a levegőbe. Egyébként csak a Gratz-et szedtem szét, de arra ugyanazt a két szekundert tettem vissza. Ott alapból ott van a 24V, ha nincs bekötve a hídra.. Most kicsíptem a diódákat a poz oldalról, így már nincs zárlat. Maximum azt a bizonyos két kondit tehettem vissza rosszul, de gondolom én azok nem elkók, így polaritás mindegy és a két szekunder között jó helyen vannak..

A hűtőbordák egyszerűbb szerelése érdekében kétféle diódát szoktak használni. Normál és fordított (reverz), amit R-rel jelölnek. Ha ilyen elrendezésben egyforma diódákat raksz mindkét oldalra, a fordított helyén lévő normál nem ússza meg a bekapcsolást.
"Egy rózsaszál (rajz) szebben beszél..."

Üdv.
Én is ezzel a kapcsolással kínlódok..
Nekem sincs C-D szakasz.
Mindent kipróbáltam már, még a BC tranyó bázisát vezérlő zener diódát is rövidre zártam, hátha az rosszalkodik..
Elértem azt, hogy egy darabig 3A-ig szabályoztam, de mire elérte, visszaállt alapjáratra, hiszen a 220k ohm os trimmer volt benne(egyébként ki is vezettem ezt, hogy a gazdája az akksihoz mérten szabályozza a töltőáramot, nem nekem lesz), és ahogy kedves Proli kolléga megírta, ez túl sok is.
Mind1 is, most azon gondolkozok, hogy simán a negatív ágat szabályzom rá a végtranyó elötti BD140 bázisára, így szabályozható válik a töltőáram, az akku kapcsai, és a táp közé pedig beiktatok egy 30/40A-es relét, biztos, ami biztos, ami 10-14V között kapcsolgatja majd a töltőáramot, ahogy proli átalakította, de én egy másik ua741-es áramkört találtam a feszfigyelésre.
(épp ugyanabban a rádiótechnika évkönyvben, amiben ez a kapcsolás van, csak pár oldallal odébb.)
..de egy valamit nem értek.
Apám szerint ez a kapcsolás nagyon régi, a régi akkuknál pedig felszedték a sav beöntőnyilását védő sapkát, mivel 14.4V-nál már gázképződés van, de ezeknél az új akkuknál ilyet nem lehet, vagyis nem túl jó, ha 14.4V-ot eléri az akku kapocsfeszültsége.
Átolvasgattam az ez utáni hozzászólásokat(amire válaszoltam most, az az utánit), és sehol nem téretek ki erre, hogy a töltő kapcsolása szerinti 16.5V ma már túl nagy érték..
Miért?

Köszi.
Tomi

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni 1 akkumulátor töltő "eredeti" állapotába való visszaállításhoz.
Kb 1 éve megadta magát elvittük valami szakihoz javíttatni. De most ismét elhalálozott. Mikor szétszedtem örömmel tapasztaltam, hogy a mester ur 1 kb 5mm vastag vezetéket elvágott és kicserélt 1 1-1,5-ös vezetékre.... ami átalakult a használat során szénné... A problémám annyi, hogy az előlapon van 1 zöld és 1 piros led a piros led akkor világit ha kb 3V (20V a max.) felett van a feszültség a kimeneteken. A zöld led viszont nincs is bekötve a hozzá tartozó drót ki lett forrasztva, az a gond hogy nem tudom hova tartozhatott a töltő elektronikáján nem találtam csak 1 forr pontot ami frissnek mondható. Viszont találtam 2 kivezetést egyenesen a trafóból (5v) ami frissen van olvasztva, viszont az AC. Így tanácstalan vagyok
A led felirata запуск, (sajnos a fordító nem sokat segített) viszont ugyan ez szerepel a hátlapon a másik - kivezetésénél.
Van ökleltetek mire volt való az a led, és hogy hova kellene kötni?

Kicsit több tanulmányozás után rájöttem arra, hogy a mester úr eltávolította az eredeti nyáklapot és az eredeti diódákat is. És az egészet úgy rakta össze, hogy igaz tölt, de a végtelenségig tölt. Most találtam még egy kivezetést a trafó szekunder oldalán. Ami gondolom a 6 voltos töltő kimenet lenne egyenirányítás stb. után.
Mehetek keresni valami egyszerűn megépíthető elektronikát.

Sziasztok!

Jobb topicot nem találtam, így ide írok.
Van egy, a képen látható orosz zu-6-os aksitöltőm. Le tudja valaki írni, hogy a jumperekkel mit és hogyan lehet beállítani? Valóban gyárilag három jumpere volt ennek a készüléknek? Mert én kiskkoromból 4-re emlékszem.

Előre is köszönöm.

Szia !
Hogy mennyi átkötés kell hozzá azt nem tudom, de a tok zarjada az a töltés áramát jelenti.