A kereső nem dísznek van.!

A motor adattáblájáról tegyél már fel egy értékelhető fotót.

Az is csoda, hogy az 50 Voltos kondival "eddig szépen működött"!

Itt valami gáz van, mert a 2000µF már önmagában is hülyeség, de az 50V is érdekes érték.
Azt a kondit valami hozzáértő tehette rá.

Bővebben: Link
Valaki legyenszives segitsen az alábbi relé bekötésében.Köszönöm szépen.

Szia! Nem olyan ördöngős dolog ez mint gondolnád. Ha a képen lévő ábrát nézve kell bekötni, akkor a bal szélső és a középső a főfázis tekercsel sorba kell kötni és a jobb szélsőre kell a segédfázis szabadon lévő szálát, mert ugye a másik szál az közös a főfázissal. (hol lehet ilyet beszerezni?)

Szia.
Köszi válaszod,menet közbe azért rájöttem a dolgokra.*

Sziasztok.
Egy 2,2 kw-os motor van a kompresszoromon,eddig kitűnően iddult de sajna az inditórelé (mivel 1 fázisról üzemeltetem) beragadt és rajta hagyta az inditókondit,vége lett a kondinak,vettem másikat 125/160 mikróst és nem igazán indult vele rendesen,mondom biztos a régi nem 125/160-as volt hanem 160/200-as,vettem is egyet de azzal is gyengén indul a motor,illetve el sem indul,inditás után a kondit ki sem lehet sütni.Nem értem miért pedig a relé tuti behúz,ha kézbe fogom a kondi vezetékét és úgy nyomom oda a kapocslécen a megfelelő helyre úgy sem indul,230V hállózatba a kondit bedugva feltöltődik de kisütéskor gyengét csattan,holott tudom régről hogy ha feltöltődik rendesen akkor szép nagy csattanással kell kisülnie,most akkor mi van?szar kondikat gyártanak mostanság?

Egyszerű a magyarázat. A motorod követte a kondit. (az is tönkrement).
Váltakozóról ne nagyon akarjál kondit tölteni. Vagy eltalálod a csúcsot, vagy nem. Sokat ügyeskedsz, ezt a kondit is tönkreteszed.

Nem hinném hogy a motorom követte a kondim sorsát azér mert rövid időre rajta maradt az inditókondi.(ez csak az én váleményem),ugye tudjuk azt hogy egy inditó kondinak folyamatos üzemben nem sokat kell mennie hogy vége legyen.Azt viszont nem tudtam hogy tönkre tehető egy nagyobb inditókondi ha 1-2 alkalommal a hálózatra dugjuk majd kisütjük hogy működik-e rendesem vagy sem.
Visszatérve a motorra,amin a segédfázis volt tekercs meg gyengülhet?Vagy csak leégni tud és onnantól volt nincs?

Mérjek rajta ellenállást?Abból megtudok valamit?

Szia! Azért nem javasolják a kondenzátor rövid zárral való kisütését, mert könnyen elolvad a nagy áramtól a vékony fólia kivezetés. A segédfázis tekercset vizsgáld meg szakadásra, ha nem szakadt nagy valószínűséggel menetzárlatos lett a motorod. Ezt úgy tudod ellenőrizni, ha megszabadítod a motort a kompresszortól (már, ha lehetséges), a kondenzátort kikötöd, tengelyére csavarsz egy madzagot, majd bekapcsolod és megrántod a madzagot. Ilyenkor fel kell, hogy pörögjön a motor, Járatod és közben figyeled, hogy mennyire melegszik a motor. Ha rövid idő után - 1-5 perc - már meleg biztos, hogy menetzárlatos, ha nem melegszik egy fél óra után sem, akkor a kondenzátort és relét kell tovább vizsgálni. (A segédfázis lehet egyszerre menetzárlatos és szakadt is!)
Sok sikert hozzá!

Szia! Ezek a motorok állandó üzemi kondenzátoros megoldásúak úgy, hogy mindenképpen kell a próbához legalább az üzemi érték. A "starter" kondenzátor és reléje a nyomás alatt induló hajtás miatt kell, ami most a próba idejére mellőzhető volna de úgy nincs értelme a hibakeresésnek. Egy áramfelvételt kellene mérni lakatfogóval (ehhez nem kell szétszedni semmit), vagy a motor kivezetések ellenállásait kellene megmérni egymáshoz képest milyen értékeket mutatnak. Feltételezhetően ezek a motorok háromfázisú koszorú tekercselési kialakításúak és a tekercsfejnél alkalmazhatnak hőkioldót vagy hőbiztosítékot, ami esetleg kioldhatott a mostani üzemelés folyamán. Rosszabb esetben szakadás vagy menetzárlat fordulhat elő. Ha nincs "szaga" a motornak az már biztató jel lehet számára de a motor szétszedése nem kerülhető el.

Szia! Én 1 fázisú motorra gondoltam - ez nem is derül ki egyértelműen. Ahogy írtam is szakadásra kellene megnézni először a motort. Jó lenne látni a motor típusát, bekötését is. Az új kondenzátorok nem szoktak rosszak lenni. Várjuk meg míg Laacika nyilatkozik...

Egyfázisúnak egyfázisú csak a tekercskialakítása olyan mint a centrifuga motornál, hogy három egyforma tekercs (huzalvastagságra és belső ellenállásra) van kiképezve és mivel lassú fordulatúnak kell lennie, kétszer annyi póluspár van kiképezve ami koszorúban tekerve "könnyen" kialakítható. Persze ezt csak én feltételezem a németekről, hogy így csinálták meg.

Ezért nem egyszerű a távjavítás...

nincs itt baja semminek

annyi hogy ennek a 2,2-es motornak kevés a 160/200-as kondi
pedig nem nehéz elinditani az ékszijat de van mikor úgy áll meg hogy nem bir elindulni,ráköttem a 160/200 as kondi mellé a 125/160-ast úgy már mindjár indul rendesen
de ezt más soknak talállom,tehát a 200/160 as mellé veszek egy 80/100 vagy 100/120-ast

Azt azért ne felejtsd el, hogy ha állandó üzemű kondenzátoros a motor, akkor az állandó értékű kapacitást NE változtasd meg, mert akkor biztosan le fogod égetni a motort, csak az indítóra tegyél pluszt, hogy terhelten is be tudjon indulni. Akkor most esedékes lenne az az áramfelvétel mérés, hogy minden rendben van-e motor üzemében.

Persze persze,az üzemi az szigorúan marad 40 mikrofarád,csakis az inditót növelem,áramfelvételt már előzőleg mértem rajta,ha jól emlékszem 23A volt (indulási áram),de holnap mérek egy üzemit is.

Sziasztok.
Egy villanymotor mennyire melegedik nem túl nagy terhelésnél ha abszolult nincs rajta ventilátoros hűtés?A minap vettem egy 1,5 kw-os mocit de az egyik oldalon nincs kihozva a tengely és nem kapott gyárilag ventilátort,elszivó motor volt nagy lapátokkal,ott ugye álladóan kapott a borda légmozgást.

Sziasztok. Olvasgattam itt a hozzászólásokat, de nem vagyok teljesen biztos a dologban, ezért inkább megkérdezem. Ezt a motort szeretném egy fázisról működtetni:

Kép 1 Kép 2

Szia.

Az adattábla alapján, ez a motor frekvenciaváltós működtetésre készült. A hálózati 50Hz kevés lenne, a fázistolást meg lehetne oldani a szokásos módon kondenzátor alkalmazásával, de mindenféleképp túlmelegedne, és a vége füst...
Viszont egy frekvenciaváltóval kiválóan lehet működtetni, szabályozni. A fordulatszám alapján eredetileg valamilyen speciális alkalmazásra készült, talán felsőmaró?

Köszönöm a választ! Lehetséges, mert bútorgyárból került hozzám. Frekiváltó nem két forint, úgyhogy megy vissza a szekrénybe

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem. Van egy 3 fázisú motor, ami be van kötve 1 fázisra. A startkondi egyik szála kijött a sorkapocsból, de nem tudom melyikből. Teszek fel egy rajzot. A C1 és C2 20uf-os. A C3-nak nem láttam az értékét. A motor deltába van kötve.

V-re kell kötni a többi kondival párhuzamosan.

Rendben. Köszönöm a segítséget!

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy van nekem egy 380/220-as, 750W-os villanymotorom, amit 1 fázisról szeretnék üzemeltetni. Mekkora üzemi és indító kondenzátor kellene erre, hogy működjön?

Köszi a válaszokat!

Szia!
Üzemi:47uF, indító:100µF és a motort kösd deltába.

Köszönöm szépen a segítséget, a motor tökéletesen üzemel!

Sziasztok !
Ezt (kép) a motort szeretném át kötni 1 fázisra . Mekkora,milyen típusú,üzemi kondenzátor kellene erre, hogy működjön és ezt hogy lehet ki számítani?