A cégnél ahol dolgozok egy 0,75kw-os pedrollo dolgozik. A pontos típusát nem tudom, de 40mm-es pvc csövön szív 68 méterről!! Minden gond nélkül.

Rendkívül valószínűtlen. A tökéletes vákuum tudna 10 m-ről megemelni vízhez hasonló sűrűségű folyadékot. Ettől többet egyszerűen nem lehet, mert a gravitáció beleszól (megszakadna a vízoszlop).
De pl. a Holdon jobb lenne a helyzet, csak ott meg nincs víz, és levegő sincs így a vákuum nehezebben értelmezhető, meg áram sincs, meg locsolni való sincs.

Sík területeken (Alföld, Kisalföld, Mezőség, vízfolyások környéke) gyakori eset, hogy a vízminőség miatt sokkal mélyebbre fúrnak, második vagy harmadik vízadó rétegig. Közben a vízszint a felszíntől csak néhány méterre van. Magam is láttam pozitív kutat, amiből kibuggyant a víz. Így nem nehéz 68 méterről szívni a vizet. Nálunk a sekélyebb ásott kutak is 40 m-esek, legfeljebb 2 m víz van bennük. Na abból aztán nem ilyen egyszerű...

Nincsenek csodák. Kicsit görgetve ott egy egyszerű magyarázat.
Ha a mélység 7 m-től nagyobb, akkor oda búvárszivattyú kell (illetve vannak mélyszívó fejes megoldások ahol a víz egy részét visszanyomják így szívás helyett egy látszólagos nyomás alakul ki).
A víz korlátlanul elviseli a nyomást, de a szívást nem. Csökkenő nyomásnál elpárolog (hidegen forr).

Amiről "Erbe" írt: Dabas-Szőlőkben, 25 m mély fúrt kút, 6-7 m-ig feljön a víz (2"-os cső), onnan szívta egy mezei sugárszivattyú (hidrofor). Kamaraerdő, hegytető, 40 m mély fúrt kút (120 mm-es cső), csak a szovjet búvárszivattyú nyomta fel a vizet.

Akár ja jelenlegi is lehet, ha normálisan működik. Az adattáblán szereplő 1350W-hoz közel 6A tartozik.

Fogalmazhattak volna úgy is, hogy légnyomás + veszteség...
Marson például ez biztosan nem úgy van. (Bizonyos okokból...)

Még egy adatot nem mértél, ami a zárlatos szivattyúkra jellemző, a fófázis és a segégfázis közötti ellenállás. Ha az nem egyezik meg az előző két mért érték összegével, akkor zárlatos. ( természetesen a műszerzsinór ellenállását mindegyik értékből vissza kell számolni.

Szia! Korábbi hozzászólásba írtam 18,6 volt az összeg. Az is stimmel.

Lehet figyelmetlenül olvasok, az a teszt kimaradt, mennyire könnyen forog. Lehet a csapágya melegszik...

Simán, ha kézzel megpörgetem forog tovább. Hangja sincs.

Így van. Én a Holddal példálóztam korábban.

Üdv mindenkinek! Van egy 1.1kw-s evig villanymotorom aminek a bekötésében picit megakadtam :/ üzemi kondenzátornak 40 mikrofarádos inditónak 125 mikrofarádos kondenzátort használok az indító kondenzátor nyomogombal van rákapcsolva az indító meg fixen rajta van ugye ,de ha áram alá helyezem akkor anélkül elindul a motor hogy az indító kondenzátor nyomogombját megnyomjam viszont úgy tűnik mintha nem pörögne annyira a motor, de ha megnyomom a nyomogombot akkor még jobban le lassul és bug... Az lenne a kérdésem hogy az alkalmazott kondenzátorok méretével lehet baj vagy más gond lehet ? Hallottam olyat is hogy csak indító kondenzátor nyomogombal és üzemi kondenzátort nélkül az esetleg lehetséges lenne ?

Mindenképp kell hozzá az üzemi kondi.
Ha nem bír felpörögni, tekercsbaj lesz. ( ha jól van bekötve, nincs szorulása stb.)

Simán lehet üzemi kondenzátor nélkül is használni, nyomógombos indítással. Készítenek motort indító relével is, amikor induláskor a nagy motoráram kapcsolja be egy relével az indító kondenzátort, sőt van kondenzátorba beépített relé is erre a célra.

Adott egy porszívó motor ami üzem közbe szikrázik a szénkefénél pedig annak nincs baja. Plusz a forgó részen van egy ilyen lemélyedés 5 tagon. Nem tudom eldönteni érdemes e vesződni a javításával. A tekercsek induktivitása egyforma.

Azok a kiegyensúlyozási köszörülés nyomok. Nézd meg jól, hogy minden tekercsvég benne van-e a kommutátorban. Ha igen, pontozd ki. Átmérőben adj rá 3-10 V-ot, és mérd ki a tekercseket. A kefenyomást is vizsgáld meg, mert szeretnek felszorulni; közben olyan mintha leérne a rézre.

Hali! A kommutáror réseit is takarítsd ki

Tisztítsd meg denaturált szesszel, vagy kontakt spray-el /ha van kéznél/, a kommutátort, a keféket is,a rugókkal együtt ellenőrizd, majd ezután kapcsold be,pörgesd fel,.
Ha melegszik, terhelés nélkül is, és/vagy égett szag jelentkezik, továbbra is szikrázik, akkor bizony forgórész-tekercs-zárlat lesz, menetzárlat valahol a horonyban.
Ezt semmilyen műszerrel nem tudod kimérni, egyébként..

Az utolsó mondat nem igaz. A porszívó motorok terhelés nélkül szétrepülnek.

"Ezt semmilyen műszerrel nem tudod kimérni, egyébként.. "
Majdnem igaz. Nekem van olyan műszerem, amivel ki lehet. A tekercsek induktivitását méri.

Sziasztok van egy fűnyíró villanymotorom, ősszel eltettem üzemelt, most csak kattan és leveri az automatát. Se csattanás se füst lehet kondi hiba ?

Szia!
Kicsi a valószínűsége annak hogy állásában tönkremenjen a kondi, vagy a motor. Nézd át a kábelt, kapcsolót, mindent, ami előttük van. Lehet oka az automata is, azt sem lehet kizárni.

egy alap kérdésem lenne:
220v os papíraprító motorja (mechanizmusról lekötve) bizonyos pozícióban megállva nem indítható, ilyenkor olyan hangot ad mintha erőlködne, kézzel picit arrébb forgatva újból elindítható. Mit lehet ezzel csinálni?

Kefés motor vagy aszinkron?

kefés

Huzalszakadás a forgórészben.

Így van.

manao: A kommutátornál keresd nagyítóval, nekem már sikerült ilyent javítani.

Nézd meg a tekercseket, nem e sérült meg a pakolgatásban, mivel nemnagyon védi semilyen burkolat.

Köszönöm a hozzászólásokat, 4db szakadt vezeték véget találtam, ráadásul mintha valami csomópont lenne egyik vezetéken, azt végképp nem tudom hova tenni.
Reménytelen kategória, legalábbis nálam.