Bővebben: Link

Egy úszókapu "alja" mindig a C-profil (...vagy nem?): Bővebben: Link

Igen, igazad van ennek az alján is C profil van és arra van ráhegesztve a keret zártszelvénnyel és azon van a fogasléc.

ez így nagyon rossz. Én már találkoztam ilyennel, hajtogattunk a léc fölé 3 méter Z profil szerűséget 0,8-as horganyzott lemezből. Azóta egész jól működik, egyszerűbb volt mint az egészet átalakítani. Motort is arrébb kellett volna tenni stb.
Lehet nálad is ezt kéne.

PD5 vezérlés hiba

Sziasztok!
V2 PD5 vezérlést javított már valaki? A hiba az,hogy az M2-es motor nem akar nyitni, csak zárni. A régi reléje rossz volt,azt és a másik kettőt is cseréltem, ami a motorok kapcsolásához kell. Viszont így sem jelenik meg feszültség a nyitás érintkezőjén. Záráskor jó, a másik motor is rendesen nyit-zár. Már amit lehet azt át csengettem, de egyszerűen nem jövök rá hogy mi lehet a baj. A relék rendesen behúznak, újak. Ha esetleg lenne valakinek erről rajza, ami jobban átlátható mint a panel, azt megköszönném.

Hali!
A panelen próbáltad már a motorokat felcserélni? Akkor is?

Próbáltam,de nincs jelentősége. Magán a panelon nem ad ki feszültséget a nyitó irányú csatlakozóra.

A sorkapocs tű stabil? Jártam már úgy hogy a sok vezeték cserélgetéssel, a sorkapocs csavargatásával, a tövénél eltőrött. Látom, hogy más tip. Oldható.

Ha jól értelmezem a leírást, a 2 es kapu zárás idejét külön lehet 0 - 120 mp ig állítani. Nem itt lehet valami elállítva?

Sajnos ezeken már túl vagyok. Más gond lesz, csak még nem jöttem rá hogy mi

Nem egészen értem.. Azt írod, hogy a relé kattan, a motor jó, a feszültség meg nincs meg.
Akkor oly sok helyen nem lehet a hiba, mert már csak a relé kontaktus és a sorkapocs között van a gond.
De az nem lehetséges, hogy a relé feszültsége nincs meg és ugyan hallod hogy kattan, csak épp nem húz be?

Szia!
Hát ezt én sem értem. A relé burkolata átlátszó,így látom hogy behúz. Kiforrasztva ha adok neki 12v-ot, akkor a lábait át tudom csengetni, de mindet jónak mérem,tehát akkor a pogácsák érintkeznek. Pláne hogy vadi új. A relé táplábain, a panelba beültetve 11.2-11,3v-ot mérek,szerintem ez is jó. Ez a relé kapcsolja az M1 és M2 motor nyitó oldalára a 230v-ot, ami az M1 sorkapcsán meg is van, viszont az M2-jén nincs. És ugyan ez a relé kapcsolja a 2 motor záró irányú oldalát, az pedig mindkét motoron meg van. Most kiforrasztottam az összes relét és megpróbálom vissza rajzolni hogy mi hová megy,mert így egy kicsit bonyolult átlátni két oldalas panel esetén.

Én ugyan nem vagyok ebben a vezérlőelektronikákban profi, de néhányban előfordul, hogy ugyan relé kapcsolja a motorra a villanyt, de egy triakon keresztül (így tudják megoldani a lassítást), nem lehet, hogy ennél a vezérlésnél is így van, és a triak körében van valami hiba?

Az LCD kijelzőn nincs semmi hibajel? (macskaköröm)

Akkor valószínű, hogy Zolinak van igaza, mert a relé csak az irányváltást végzi, és a triac szabályozza a sebességet. De ha egyik irányba jó, akkor a triac-nak is jónak kell lenni. Ergo a vezérlés tilthatja le a mozgást, valamely okból. Esetleg nézd meg, mi változott, bekötés-irány, valami. Infra védelem nem szólhat bele? Mert ugye az nyitást nem akadályozza, de a zárást igen.
Vagy végállás kapcsoló nincs? Esetleg nincs, de a programba meg ki van választva..
(De én alapból nem ismerem a dolgokat, csak sejtéseim vannak.)

Ezt nem hinném, mert akkor a másik motor sem működne. Az viszont mindkét irányba meg. De nem a motor rossz, mert ha felcserélem a kettőt, akkor viszont az a motor is megy mindkét irányba, amelyik csak zárni akart. Tuti hogy valami banális hiba van, amit nem veszek észre.

Nincs

Nos,lerajzoltam a relék bekötését. Nem szép,de legalább csúnya. Az infrák a vezérlésben át vannak kötve, meg akkor a másik motor sem zárna. De itt nem a zárás irány a rossz, hanem a nyitás, annak meg nincs köze az infrához. Végállás kapcsoló nincs, a motorok zárása-nyitása időre van állítva. A relék behúznak. Most vagy az irány váltó relé szórakozik velem, de akkor megőrülök, mert vadi új. Műszerrel mérve jó. Nem értem. Még a forrpontokat is át csöngettem,nem-e a furatgalván nem jó valamelyiknél, de azok is jók.

Ha tényleg ez a rajza és a másik motor megy, akkor már tényleg csak a relé-sorkapocs-kábelek ellenőrzése jöhet szóba. Mivel a Triac közös..

Jó a rajz,többször is ellenőriztem. Mindegy, veszek másik reléket és kipróbálom azokkal is. A csatlakozások is jók a vizsgálatom szerint.Az mennyire okozhat problémát, hogy a 2 új relé amit betettem, 260-270 Ω tekercs ellenállású, a régieké meg kb 400Ω? ULN 2003 kapcsolja a reléket. Ja, és az mitől van,lehet, hogy a triak mindhárom lábán tudok mérni a Nullához képest 230v-ot? Digit multival mértem, kettővel is, mindkettő ezt mutatja. Pedig a triac meghajtó MOC 3051-et is kivettem a panelből. A triac meg új.

Az ULN röhögve elviszi az áramot, mindössze a tápnak lesz kétszeres terhelése. De ot meg trafó van, az biztosan elbírja a többi mellett, Meg hát a relén is jót mértél.
Az hogy mindenhol 230V van a műszerrel, az nem csoda. Ha ránézel a rajzodra, láthatod hogy az L fázis oda megy a triac-ra, és nincs terhelés mert a relék ki vannak kapcsolva. Se egyébként is ott lenne a fázis, mert a 22nF is odavezeti.
A digittel mérni hálózatot az a legtöbb esetben megtévesztő eredményt ad!

Techno kapuvezérlés hiba?

Sziasztok!

Van egy Proteco Meko8 motoros úszókapum, ami az elmult 7-8 évben jól üzemelt Techno t011sod vezérléssel, az utóbbi időben azonban aggasztó hibát tapasztalok:

a kapu nyit-zár rendesen, a végállások előtt lassít, azoknál meg is áll, látom a kijelzőjén is az FA és FC végállás jeleket, de becsukás után kb 10 perc elteltével a zár végállásból mintha tovább akarna zárni, ilyenkor 4 percig erőlködik a motor, zúg, majd lekapcsol, 7 percig csöndben "pihen", és előlről kezdi ezt a 4-7-4-7 perces ciklust.

Először csak töröltem a távirányítókat, aztán autómatán újraprogramoztam, sőt leválasztottam az antenna tápját is, (ekkor egyik RC se vezérelte) de sajna ez se segitett. Továbbra is hallani, hogy valami vezérlőjelet kap a motor, kattan a rélé és kezdi a 4p zúgást. Úgy vettem érszre, hogy amikor a végállás előtt jó 20-30cm-el állítom meg, akkor nem csinálja, de ez nem opció sokáig, mert kiszökik a kutyánk.

Van valakinek esetleg ötlete, hogy ez mi a fene lehet?

Esetleg a tápszűrő kondi veszített a kapacitásából.
Üdv. M.

A kapu jól van bekötve? Áram szünet után nyitni vagy zárni akar az első gombnyomásra? Automata zárás nem lett bekapcsolva rajta? Mert akkor szokott az lenni,hogy ha a végállások előtt megállítod a kaput, akkor az automata zárás funkció olyankor nem működik. De érdemes ellenőrizni a végállás kapcsolókat ha vannak, nem-e kontaktos valamelyik, bár nem tudom hogy itt kapcsolós a végállás,vagy mágneses, nem ismerem ezt a tipust. Esetleg a panelt átnézni,hogy a kondik jók-e, vagy esetleg nincs-e valahol a panelen beázás.

Köszönöm,így érthető.

Köszönöm a válaszokat és javaslatokat! Az nem irtam, de a nagy 18mF kondit ki is cserértem, de az se oldotta meg. A társasházi módos automata zárás sincs bekapcsolva, az ugye a beállitot pár perc után zárna, de itt több mint 10 perc után kezdi a hülyeséget. Áramszünet után nyitással kezd, tehát ott a megfelelő irányba indul. Ezzel szemben valami felülirja a megkapott zárási végállás jelet, és ujra elkezd tovább csukni amig rá nem szorul a fogadóra.

Lehet a végálláskapcsoló látszólag jó de mégsem? Lehet, ki kéne próbálnom egy másikkal. Nem mágneses, rugós kapcsolós végállások vannak rajta, majd kimérem, de látszólag tökéletesen kapcsol. Beázási gond sincs, teljesen esővédett helyen van a motor.

Még nyomozok, remélem meglesz a megoldás.

Hali!
Engem tett már próbára jónak tűnő mechanikus végálláskapcsoló. Kicseréltem, minden rendbe jött.

Hello!
Arról nem írtál, hogy megvolt-e a "gyári beállítások visszaállítása"... Én azzal kezdeném.
A reset után megnézni, hogy maradt-e a hiba... Utána újra elvégezni a beállításokat.
(Ha ígysem jó...kuka!) Esetleg kikapcsolt lassítással mit "lép"...

Igen, gyári beállításokat is visszaállitottam, azután csináltam az újraprogramozást. De most mégegyszer nekimegyek így előlről, a héten kicsit több időm van végre.

Köszi, én is azon agyalok, valami furcsa nekem ebben. 7e Ft egy másik végálláskapcsoló hozzá, lehet rendelek egyet első körben, maximum visszaviszem.