mazda 323 1.3benzines 1989 evjarat,b3 motorkod
szoval az a nagy baj vele nem kapcsol a huto vantillator,es mar valaki 1 kezi kapcsolt szerelt be,de elfelejtik hasznalni es felforraljak a vizet,en bekotnem de kusza kabelek miatt nem tudom,ha esetleg valakinekvan bekotest rajza errol a tipusrol megkoszonnem,ami latszik hogy a huto aljaban gomba van ami szet van esve talan 2 kabelos lehetett mert a kozeleben van 2 szabad kabel,amugy a motoron 2 gomba van 1 kissebb es 1 nagyobb mind a 2 1 vezetekes

Egyik a vizhőmérséklet mérő műszeré valószínű a másik pedíg a ventillátoré! Vagy mind a kettő a ventillátoré és egy bizonyos hőfokon kapcsolnak be a két ventillátorfokozat miatt! Azt kéne tudni,hogy ezek a gombák sima kapcsoló vagy hőre változó ellenállású gombák?Ha szakadás van test és a gomba közt akkor valószínű kapcsoló!(langyos motornál ha mér az óra már vízhőmérsékletet és nem megy a venti)

de mi a szethullott gomba a hutoben?aljaban?
meleg motornal majd mindjart lehuzom a sarut a gombarol,es meglatom mikor esik vissza a muszer,az a vizhofok erzekeloje,vagyis ellenallasos gombarol beszelunk,aztam a masikat is ez a motor ijection-os szoval a hudeginditonak is van azthiszem erzekeloje talan az a masik gomba,?a huto kozelben talalt 2 vezetek 1ikeben negativ van a masikban semmi negativot adtam ra es semmi sem tortent

A mazdában nem tudom, hogy milyen van, de úgy általánosan a következő a felállás:
1 gomba a hengerfejbe, ez a hőmérő gombája, termisztor. 2 gomba a hűtőbe, egyik a ventillátor kapcsolója, ami adott hőmérsékleten zár, másik gomba (nem mindig van) forráspont jeladó.
Alapvetően fogod az utólag beépített kapcsolóra menő két vezetéket, beszerelsz a hűtőbe egy új gombát és rákötöd. Elvileg ennyi.

Ha a hűtőben is van akkor az a ventillátoré és relén keresztül kapcsolja a ventit!

Ha minden igaz akkor itt van a bekötése.

És úgy néz ki, hogy nem is a hűtőben van.
Hanem a termosztát házban. Igaz számomra ez érdekes, mert nem ide szokták tenni.
Ez a Haynes Mazda 323 81-89 -ig manuálból van.

igen erre gyanakodtam hogy a resistent nem eleg eros a nagy amper atadasahoz,ezert relet vezerelnek vele,ha az 1 vezetekes resistent a motoron a rele vezerlo en kicserelem es aa relet is atnezem ,remelem mukodni fog,de akkor mi a huto aljaba csavart valami?

Nem volt véletlenül cserélve a hűtő? Lehet, hogy nem az eredeti, és a cserében volt gomba. Egyébként valószínűleg az is egy hőkapcsoló. Sok autóban az kapcsolja a hűtőventillátort. Neked úgy néz ki nincs rá szükség, mert máshol van a hőkapcsoló. Egyébként lehet még egy olyan megoldás is, hogy az a gomba magasabb hőfokon kapcsol. Ha az üzemi hőgomba meghibásodik, akkor ez kapcsolja a hűtőventillátort. De ez igazából csak találgatás. Neked az a lényeg, hogy vagy a termosztát háznál lévő, vagy a hűtőben lévő hőkapcsolóval kapcsoltatsz egy relét, ami kapcsolja a ventillátort. Esetleg tehetsz be a műszerfalra egy visszajelzőt, hogy megy a ventillátor, így tudod hogy működik.

eredmeny::vasaroltam 3500tf ventillator kapcsolo gombat a barditol szerintem borsos az ar,igen a termosztathazba kellett becsavarni,a relet megtalaltam a bal sarvedonel a motorterben,es ez a rele behuzva van gyujtason es a gomba ha megszakitja a testet akkor zarodik a ventillator negativ oldala es elkezd huteni,szoval ezt is megoldottuk koszonjuk egymasnak es sok szerencset mindenkinek.

heló *** . * an 1 mazda 323 1.7TD 1995ös évjárat. lenne * ele olyan problemam h néha amikor kinyomom a kuplungot a auto nem birja megtartani a fordulatot es leáll a motor. mi lehet enek a oka? semilyen kontrolka nem jelez se semi . a auto nem rangatolozik semi elöjele sincs enek a problémamnak. elöre megköszönöm a hozászólásokat.ez föleg lasitaskor .. alacsonyab sebessegbe való * áltáskkor kö * etkezik be

Szia!

Ez egy hobbielektronika fórum. Gondolod, hogy van köze ennek a hibának ehhez?

Üdv
Inhouse

Kell-e hengerfejet síkoltatni abban az esetben, has leveszem a hengerfejet szelepszár szimering csere miatt?
98-as évjáratú 323F BA 1.5 16V autóról van szó, 135.000 km van benne, Z5 motorkódú.

Sziasztok!
Nagyon régóta keresek egy KIA BESTA 2.2D, vagy Mazda e2200 villamos kapcsolási rajzot... mindezidáig eredménytelenül! Ha tudnátok segíteni egy linkkel, vagy mellékelve, akkor megköszönném.